A(z) 2019-es Alfa Romeo Giulia problémái
A(z) 2019-es Alfa Romeo Giulia 1 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: a(z) ZF 8HP váltó és 2.2 JTDm Multijet II. A(z) ZF 8HP váltó súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.2 JTDm Multijet II (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2019-es példányokat, például: az Alfa Romeo Giulia elektronikájának és vezérlőegységeinek hibái.
A(z) 2019-es Alfa Romeo Giulia értékelése: jó megbízhatóság
Csak 8 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor7,92 hiba
- Sebességváltó8,2Kézi: hiba nélkül · ZF 8HP: 6,4
- Futómű8,6Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek7,5Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek9,31 hiba
- Kormány8,8Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer9,31 hiba
- Lámpák és fények7,2Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia8,61 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,1Csak műszaki vizsga: 1,2-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2018-es Alfa Romeo Giulia autóhoz képest
- Értékelés: 6,8 → 7,6
- Már nem érinti: gázolajszivárgás az üzemanyagszűrő tömítésénél (2.2 JTDm Multijet II) és a generátor kábele érintkezik a kipufogógáz-visszavezető csővel (tűzveszély) (2.2 JTDm Multijet II)
ZF 8HP váltó a(z) 2019-es Alfa Romeo Giulia autóban
Elnevezések: Giulia 2.2 Diesel Automatica · Giulia 2.0 Turbo Automatica
- Óvatosan
3. generáció, elektrifikációval (2018-tól)
· 8HP51, 8HP76, 8HP95, 850RE
Kevesebb felhalmozott kilométer és kevesebb beszámoló áll rendelkezésre, mint a korábbi változatoknál, és a plug-in hibrid modelleknél a motor és a váltó közös elektronikus figyelmeztetései megnehezítik a diagnosztikát. Nincsenek ismert rendszerszintű hibák, de kevesebb a tapasztalat is, amely megerősíthetné ezt.[2]
A(z) 2019-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaA mechatronika meghibásodása elöregedett váltónál (néha hátramenettel)Igen, bár az esetek kisebb részében: dokumentált a ZF 8HP mechatronikájának meghibásodása BMW-nél 120 000-130 000 km után, 1.400-3.500 € költséggel, valamint vezérlőegység- vagy elektronikus választókar-hibák az Audinál és a Land Rovernél.Javítás: 1 400–3 500 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriErőátvitelRángatás és habozás fokozatváltáskor, néha újraprogramozássalIgen: a BMW-nél, az Audinál, a Jaguarnál és az Alfa Romeónál vannak beszámolók rángatásról, habozásról vagy durva váltásokról a ZF 8HP-vel. Általában az öregedett olaj vagy a mechatronika kalibrációja az oka, és a márkakereskedés gyakran - nem mindig elsőre - a váltó vezérlőegységének újraprogramozásával orvosolja.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésOlajszivárgás a váltó tömítéseinél vagy olajteknőjénélIgen: a BMW 1-es sorozatnál és a Jaguar F-Pace-nél vannak beszámolók a ZF 8HP váltó tömítéseinél előforduló olajszivárgásról, egy esetben már 40 000 km-nél. Ha nem javítják hamar, a nyomásvesztés felgyorsíthatja a belső kopást, és a kapcsolódó hibák rángatásához vagy mechatronikai meghibásodásához vezethet.Javítás (szerviz): 1 000–2 000 EUR
2.2 JTDm Multijet II motor a(z) 2019-es Alfa Romeo Giulia autóban
Elnevezések: 2.2 JTDm 136 CV · 2.2 JTDm 150 CV · 2.2 JTDm 160 CV · 2.2 JTDm 180 CV · 2.2 JTDm 190 CV · 2.2 JTDm 210 CV Q4
- Óvatosan
2.2 JTDm Euro 6 (136-210 LE, 2016-2019)
136–210 LE · 55275156
A motor jó hírű, de ezek az évek két akciót halmoznak fel: az üzemanyagszűrő tömítése (2018-as dízel Giulia, Olaszország) és a generátor kábele a kipufogógáz-visszavezető cső mellett (2017-2018-as dízel Stelvio), ezen felül olajszivárgás és olajfogyasztás a beszámolókban. Az akciók elvégzésével és az olaj történetével megvehető.[1][5][6][7][8]
- Óvatosan
2.2 JTDm Euro 6d AdBlue-val (136-210 LE, 2019-től)
136–210 LE
Ugyanaz a motor hozzáadott AdBlue-val, és erre a változatra jellemző hibát nem találtunk: egy 210 LE-s Stelvio hiba nélkül teljesítette a 100 000 km-t, bár a főtengely környékén folyadékveszteséggel, lerakódásokkal a szívószelepeken és magas AdBlue-fogyasztással. Megvehető, ha ellenőrzöd az AdBlue-rendszer és a részecskeszűrő hibakódjait, valamint az olajszintet.[9]
A(z) 2019-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésMotorolaj-szivárgásA 2.2 dízel beszámolóiban az olajszivárgás és az olajfogyasztás a leggyakrabban említett: a Stelvio 84 beszámolójából 12, a Giuliáéból 68-ból 9. Egy 100 000 km-es teszt folyadékveszteséget észlelt a főtengely környékén; az Alfa Romeo azt válaszolta, hogy a mért kopás alacsony.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEltömődött részecskeszűrő (DPF) és lerakódásos EGR-szelepA 2.2 dízel részecskeszűrője és EGR-szelepe egy német útmutató szerint a gyenge pontjai közé tartozik; a beszámolók túlzott regenerálást és kicserélt részecskeérzékelőket rögzítenek. Az Alfa Romeo a szívószelepek lerakódásait az EGR működésének tulajdonítja.
A motoron kívüli hibák a(z) 2019-es Alfa Romeo Giulia autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaAz Alfa Romeo Giulia elektronikájának és vezérlőegységeinek hibáiA fiches-auto.fr által gyűjtött tapasztalatok szerint az elektronikai hibák (vezérlőegységek, figyelmeztetések a műszerfalon, ingadozó parkolóérzékelők) a Giulia leggyakrabban említett nem motoros területe: 103 tapasztalatból 22 eset.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiGumiabroncsok és kerekekA gumiabroncsok egyenlőtlen kopása és az Alfa Romeo Giulia futóműgeometriai problémáiA fiches-auto.fr által gyűjtött tapasztalatok szerint a Giulia 103 tulajdonosából 14 említ gumiabroncskopást vagy geometriai problémákat; a lap nem azonosít egyetlen okot.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerAz Alfa Romeo Giulia 12 V-os akkumulátorának idő előtti lemerüléseA fiches-auto.fr által gyűjtött tapasztalatok szerint a Giulia 103 tulajdonosából 8 akkumulátor- vagy elektromosáram-ellátási problémát említ, például lemerült akkumulátort vagy olyat, amit cserélni kellett.
2019-es Alfa Romeo Giulia vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2019-es Alfa Romeo Giulia?
A(z) 2019-es Alfa Romeo Giulia 1 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: a(z) ZF 8HP váltó és 2.2 JTDm Multijet II. A(z) ZF 8HP váltó súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.2 JTDm Multijet II (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2019-es példányokat, például: az Alfa Romeo Giulia elektronikájának és vezérlőegységeinek hibái.
Jobb a(z) 2019-es Alfa Romeo Giulia, vagy a(z) 2018-es?
Értékelésünk 2018-ben 6,8, 2019-ben 7,6. Már nem érinti: gázolajszivárgás az üzemanyagszűrő tömítésénél (2.2 JTDm Multijet II) és a generátor kábele érintkezik a kipufogógáz-visszavezető csővel (tűzveszély) (2.2 JTDm Multijet II).
Melyik a(z) Alfa Romeo Giulia legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2026, 2025, 2024, és további 6 év ugyanazzal az értékeléssel (7,6/10). A legrosszabb értékelésű év: 2018 (6,8/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2019-es Alfa Romeo Giulia autónak?
A(z) 2019-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a mechatronika meghibásodása elöregedett váltónál (néha hátramenettel) (ZF 8HP sebességváltó, magas súlyosság), rángatás és habozás fokozatváltáskor, néha újraprogramozással (ZF 8HP sebességváltó, közepes súlyosság), olajszivárgás a váltó tömítéseinél vagy olajteknőjénél (ZF 8HP sebességváltó, közepes súlyosság), motorolaj-szivárgás (2.2 JTDm Multijet II, közepes súlyosság) és eltömődött részecskeszűrő (DPF) és lerakódásos EGR-szelep (2.2 JTDm Multijet II, közepes súlyosság).
Van 2019-es Alfa Romeo Giulia autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Alfa Romeo Giulia (952)Wikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Alfa Romeo Giulia (2016)Wikipedia (it) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · olasz nyelven
- Alfa Romeo Giulia usata: pregi e difettiAlvolante · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 8. · olasz nyelven
- Rappels Alfa Romeo StelvioFiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven
- Alfa Romeo Stelvio Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- Fiabilité Alfa Romeo Stelvio, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven
- Alfa Romeo Stelvio: opinia i test 100 tys. kmAuto Świat · Autós sajtó · közzétéve: 2024. május · megtekintve: 2026. október 8. · más nyelv nyelven