A(z) 2019-es Audi Q7 problémái
A(z) 2019-es Audi Q7 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 3.0 TDI V6 és Audi 3.0 TFSI V6. 3.0 TDI V6 súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) Audi 3.0 TFSI V6 (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2019-es példányokat, például: a hátsó tengely lengőkarja excentrikus csavarjának anyáinak korróziója.
.jpg){kind=link}
A(z) 2019-es Audi Q7 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 8 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Az autó egyik motorjánál a beépített változatokban nincs dokumentált hiba, de elég forrás sincs ahhoz, hogy megbízhatónak tekintsük: nem számít bele a motor pontszámába. Hogyan számoljuk
- Motor5,23 hiba
- Sebességváltó7,91 hiba
- Futómű7,22 hiba és műszaki vizsga
- Fékek8,3Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány7,81 hiba és műszaki vizsga
- Elektromos rendszer7,11 hiba
- Lámpák és fények8,1Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,9Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2018-es Audi Q7 autóhoz képest
- Értékelés: 6,7 → 5,5
- Már nem érinti: nem megengedett kibocsátási stratégiát tartalmazó vezérlőszoftver (NOx és AdBlue) (3.0 TDI V6), a vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopása (Audi 3.0 TFSI V6) és üzemanyag-szivárgás az injektorok elosztócsövein (2015-ös és 2019-es akciók) (Audi 3.0 TFSI V6)
- Érinteni kezdi: a hátsó tengely lengőkarja excentrikus csavarjának anyáinak korróziója (az autó többi része), a nagyfeszültségű akkumulátor cellamodulainak túlmelegedése töltés közben (plug-in hibridek) (az autó többi része), a hátsó gumik rendellenes kopása a hátsó tengely összetartásának és dőlésének változása miatt (az autó többi része) és hibás hegesztésű automata váltó olajvezeték, amely olajat veszíthet (az autó többi része)
3.0 TDI V6 motor a(z) 2019-es Audi Q7 autóban
Elnevezések: 3.0 TDI quattro · 45 TDI · 50 TDI
- Óvatosan
3.0 TDI EA897 evo, Euro 6 (CRTC, CRTD, CRTE, CRTF, CZVA, CSWB, DDXB és mások; 2014-2020)
163–272 LE · CRTC, CRTD, CRTE, CRTF, CZVA, CZVB, CZVC, CZVE, CZVF, CSWB, CVZA, CVVB, DDXA, DDXB, DDXC, DDXE
A 2014 és 2017 eleje közötti CRT és CZV sorozatokra az Audinak van egy műszaki tájékoztatója a vezérműtengelyek lehetséges töréséről: ellenőrizd a motorszámot, és hogy kicserélték-e őket. A 200 kW-os A6-ok és A7-ek ezenfelül átestek a KBA-akción.[2][3][4][5]
- Vásárolható
3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB; 2017-2021)
231–349 LE · DCPC, DDVC, DDVB, DDVE, DHXA, DHXC, DENA, DEND, DEWA, DEWB
Az A6 C8-ról szóló 2024-es útmutató nem említ aktuális panaszt vezérműtengely vagy olajszivattyú miatt az EA897 családban, bár kevés a múltbeli adat, és fennmarad az általános figyelmeztetés, hogy egy lánc körüli hiba több ezer euróba kerül.[6]
A(z) 2019-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésMeghibásodó vízpumpa és a hűtőkör szivárgásaiA 3.0 TDI-nél a vízpumpa meghibásodhat, és 2010-től túlmelegedhet egészen a motor károsodásáig (az A6 C6 útmutatója szervizakciót említ). A tulajdonosok emellett hűtőfolyadék-szivárgást említenek a csöveknél, a szabályozószelepnél és a hűtőnél.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopásaA 3.0 TDI V6-osnál a vezérműlánc a sebességváltó oldalán van, és a feszítője elveszítheti a feszességét: hidegindításkor csörög, és ha a lánc megnyúlik, a vezérlés elállítódik, a motor pedig veszélybe kerül. A cseréhez fel kell nyitni a motort, és több ezer euróba kerül.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésAz injektorok kopása (tűülék) és befecskendezési hibákNémet útmutatók a 3.0 TDI injektorai tűülékének kopását említik: már nem zárnak jól, gázolaj csöpög a hengerbe, és hígítja az olajat. A füstölő kipufogó lehet a jel, a 313 LE-s biturbó beszámolói pedig ismétlődő befecskendezési hibákat említenek.
Audi 3.0 TFSI V6 motor a(z) 2019-es Audi Q7 autóban
Elnevezések: 3.0 TFSI 333 CV · 55 TFSI 340 CV
- Vásárolható
3.0 TFSI turbó (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016-tól)
330–354 LE · CZSE, DR, CWGD
Nyílt forrásokban nem találtunk saját, dokumentált hibákat; az A6 C8 német útmutatója szerint ez a V6-os eddig nem okozott gondot, bár kevés éves használat után és magas futásteljesítményre vonatkozó adatok nélkül.[6]
Nincs a(z) Audi 3.0 TFSI V6 motornak olyan dokumentált hibája, amely a(z) 2019-es példányokat érintené.
A(z) Audi Q7 4M Audi 3.0 TFSI V6: az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2019-es Audi Q7 autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA hátsó tengely lengőkarja excentrikus csavarjának anyáinak korróziójaAz Audi visszahívta a 2019. november 7. és 2021. április 16. között gyártott Q7-eseket, mert a hátsó tengely lengőkarja excentrikus csavarjának anyái feszültségkorrózió miatt eltörhetnek. A Safety Gate riasztása balesetveszélyt jelez.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányA kormányorsó és a fogasléc közötti kötőcsavar elégtelen meghúzási nyomatékaAz Audi visszahívott néhány 2015 és 2019 februárja között gyártott Q7-est, mert a kormányorsót a fogasléccel összekötő csavart elégtelen nyomatékkal húzhatták meg, és idővel meglazulhat, ami befolyásolhatja a kormányzás irányíthatóságát.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA nagyfeszültségű akkumulátor cellamodulainak túlmelegedése töltés közben (plug-in hibridek)2025 októberében az Audi visszahívott 18 652, nagyfeszültségű akkumulátorral szerelt Q7, Q8 és A8 járművet (2019 augusztusa és 2024 júliusa között gyártva) töltés közbeni tűzveszély miatt. A német sajtó a plug-in hibridekhez köti, és egy szoftverfrissítés javítja.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA hátsó gumik rendellenes kopása a hátsó tengely összetartásának és dőlésének változása miattAz Audi visszahívta a 2019 novembere és 2021 áprilisa között gyártott Q7-eseket, mert a hátsó tengely összetartása vagy dőlése megváltozhat, és a hátsó gumikat jobban és egyenetlenül kopasztja. A szövetig lekopott gumi hirtelen elvesztheti a levegőjét.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungHibás hegesztésű automata váltó olajvezeték, amely olajat veszíthetAz Audi visszahívta a 2019 szeptembere és decembere között gyártott Q7 és Q8 modelleket, mert az automata váltó egyik olajvezetékén gyártási hiba volt, és olajat veszíthetett. A DVSA a vezeték hegesztését említi, és szükség esetén a cseréjét.
2019-es Audi Q7 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2019-es Audi Q7?
A(z) 2019-es Audi Q7 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 3.0 TDI V6 és Audi 3.0 TFSI V6. 3.0 TDI V6 súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) Audi 3.0 TFSI V6 (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2019-es példányokat, például: a hátsó tengely lengőkarja excentrikus csavarjának anyáinak korróziója.
Jobb a(z) 2019-es Audi Q7, vagy a(z) 2018-es?
Értékelésünk 2018-ben 6,7, 2019-ben 5,5. Már nem érinti: nem megengedett kibocsátási stratégiát tartalmazó vezérlőszoftver (NOx és AdBlue) (3.0 TDI V6), a vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopása (Audi 3.0 TFSI V6) és üzemanyag-szivárgás az injektorok elosztócsövein (2015-ös és 2019-es akciók) (Audi 3.0 TFSI V6). Érinteni kezdi: a hátsó tengely lengőkarja excentrikus csavarjának anyáinak korróziója (az autó többi része), a nagyfeszültségű akkumulátor cellamodulainak túlmelegedése töltés közben (plug-in hibridek) (az autó többi része) és a hátsó gumik rendellenes kopása a hátsó tengely összetartásának és dőlésének változása miatt (az autó többi része).
Melyik a(z) Audi Q7 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2026 és 2025 (7,4/10). A legrosszabb értékelésű év: 2019 (5,5/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2019-es Audi Q7 autónak?
A(z) 2019-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a hátsó tengely lengőkarja excentrikus csavarjának anyáinak korróziója (futómű, kritikus súlyosság), a kormányorsó és a fogasléc közötti kötőcsavar elégtelen meghúzási nyomatéka (kormány, kritikus súlyosság), a nagyfeszültségű akkumulátor cellamodulainak túlmelegedése töltés közben (plug-in hibridek) (elektromos rendszer, kritikus súlyosság), meghibásodó vízpumpa és a hűtőkör szivárgásai (3.0 TDI V6, magas súlyosság) és a vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopása (3.0 TDI V6, magas súlyosság).
Van 2019-es Audi Q7 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- VW EA897Wikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2023. január 28. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Audi A6 C7 (4G): Probleme, Rückrufe und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2026. augusztus 1. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Informationen zu den Audi Nockenwellen Problemen am 3.0 TDI (CRT & CZV) Motor im A4, A5, A6, A7 sowie dem Q5 & Q7CarWiki.de · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Verdacht auf Abschalteinrichtung bei Audi A6 und A7heise autos · Autós sajtó · közzétéve: 2018. május 8. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Audi A6 C8 (4K): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2024. szeptember 7. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Audi Q7Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
- Audi: Ersatz des KraftstoffverteilersÖAMTC · Fogyasztóvédelmi egyesület · közzétéve: 2019. február 19. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven