Ugrás a tartalomra
MotorFiable

BMW autók

A(z) BMW Serie 3 G20 problémái (2019–ma)

A(z) BMW Serie 3 G20 4 motor és 1 sebességváltó egységét dokumentáltuk; a(z) BMW B47, BMW B58, a(z) ZF 8HP váltó és BMW B57 súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) BMW B57, „Vásárolható” ítélettel.[1]

A motoron kívül: A motoron kívül a 3-as sorozat G20-nak három dokumentált biztonsági kampánya van: az indítómotor-relé korróziója, tűzveszéllyel (2025), egy övcsat-érzékelő hamis riasztásokkal (2019–2020) és az első övfeszítők (2022). A német műszaki vizsga (TÜV) emellett átlagon felüli felfüggesztési és rögzítőfék-hibákat jelez, de ezekről nincs elég részlet ahhoz, hogy külön dokumentáljuk.[2][3][4]

BMW Serie 3 G20 (2019–ma)
Fotó: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468106,4a 10-ből

A(z) BMW Serie 3 G20 értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 20 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor6,96,2 és 7,8 között motortól függően
  • Sebességváltó8,2Kézi: hiba nélkül · ZF 8HP: 6,4
  • Futómű7,6Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Fékek8,6Csak műszaki vizsga: 0,6-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány7,2Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektromos rendszer7,11 hiba
  • Lámpák és fények7,8Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér7,6Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Légzsákok és biztonság6,42 hiba

26. hely a(z) 99 közül a(z) a(z) szedánok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) BMW Serie 3 G20 gyenge pontjai

  1. 1Kritikus súlyosság: 2025-ös kampány az önindító-relé korróziója miatt (tűzveszély)Elektromos rendszer
  2. 2Kritikus súlyosság: Első biztonsági övfeszítők nem megfelelő gázgenerátorral (2022)Légzsákok és biztonság
  3. 3Magas súlyosság: A vezérműlánc kopása (javított, de tényleg elöl van?)BMW B47 motor
  4. 4Magas súlyosság: A turbó idő előtti kopása elhanyagolt karbantartás miattBMW B47 motor · javítás 1 000–2 000 EUR
  5. 5Magas súlyosság: Olajszivattyú meghibásodása műanyag rotorházzalBMW B58 motor

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

3 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: Kampány az önindító-relé korróziója miatt (tűzveszély). A(z) BMW Serie 3 G20 akcióinak megtekintése

33 forrásHogyan dolgozunk

BMW B47

BMW B47 (B47D20 / B47C20) · Dízel

A(z) Serie 3 G20 autóban
2019 óta[5][6]
Elnevezések
318d · 320d · 316d
Az érintő hibák
3 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
38
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • B47 114-150 LE, egy turbó (2014-től)2014 óta · 114–150 LE · B47D20, B47C20

    Óvatosan

    A B47-család többi tagjával közös a dokumentált EGR-hűtő-meghibásodási kockázat, és kisebb mértékben a vezérműlánc kockázata is.[7][8]

  • B47 168-190 LE, egy turbó (2014-től)2014 óta · 168–188 LE · B47D20, B47C20

    Óvatosan

    Ugyanaz a dokumentált EGR-hűtő- és vezérműlánc-meghibásodási kockázat, mint a B47-család többi tagjánál.[7][8]

A(z) Serie 3 G20 autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) BMW B47 motornak összesen 4 dokumentált hibája van.

  1. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműlánc kopása (javított, de tényleg elöl van?)A BMW az N47-hez képest javította a lánc feszítőjét, vezetősínjeit és olajellátását, így a hibák jóval később jelentkeznek. Egy szakszerviz szerint azonban a lánc továbbra is a blokk hátsó részén van, nem elöl, ahogy gyakran mondják, így a javításhoz ugyanúgy ki kell venni a motort vagy a váltót.
  2. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbó idő előtti kopása elhanyagolt karbantartás miattA B47 turbójának nincs olyan dokumentált tervezési hibája, mint az N47-nek, de idő előtt elkophat, ha nem tartják be az olajcseréket; a javítások általában 1.000 € és 2.000 € között mozognak (spanyolországi árak).Javítás (szerviz): 1 000–2 000 EUR
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő (FAP/DPF) eltömődése városi használatnálIgen: a legtöbb modern dízelhez hasonlóan a B47 részecskeszűrője is eltömődhet kormmal a rövid utakat teljesítő, városi használatú autóknál; a tisztítás vagy csere a szűrő állapotától függően 500 € és 1.800 € között mozog (spanyolországi árak).Javítás (szerviz): 500–1 800 EUR

Serie 3 G20 BMW B47 adatlapA(z) BMW B47 összes változata és hibája

BMW B58

BMW B58 3.0 de seis cilindros en línea turbo (B58B30) · Benzin

A(z) Serie 3 G20 autóban
2019 óta[9][10]
Elnevezések
M340i · M340i xDrive
Az érintő hibák
5 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
38
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • B58TU 374 LE (B58B30O1, M340i, M440i és M240i, 2019-től)2019 óta · 374 LE · B58B30O1

    Óvatosan

    A The Autopian szerint a ZTK-csomag nélküli első M340i-k (2019-2020) műanyag házas olajszivattyút kapnak, és volt néhány meghibásodás 30 000 mérföld előtt; érdemes ellenőrizni, hogy kicserélték-e.[11]

  • B58TU2 381 LE (B58B30M2, 2022-től)2022 óta · 381 LE · B58B30M2

    Vásárolható

    A dokumentált hibák az első szériára és a 2021 előtti példányokra vonatkoznak; a TU2-re jellemző hibát nem találtunk, bár csak néhány éve van forgalomban, és kevés a használati tapasztalat.[11][12]

A(z) Serie 3 G20 autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) BMW B58 motornak összesen 6 dokumentált hibája van.

  1. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésOlajszivattyú meghibásodása műanyag rotorházzalA 2021 előtti B58-asokban műanyag rotorházas olajszivattyú van, amely az amerikai sajtó és boltok szerint meghibásodhat: rendellenes olajnyomás, nyöszörgő hang és figyelmeztető jelzések. A ZTK-csomag nélküli 2019-2020-as M340i-knél, valamint a 2020 közepe előtti X5-ösöknél és X7-eseknél említik.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésOlaj- és hűtőfolyadék-szivárgás a műanyag olajszűrőháználA B58 műanyag olajszűrőháza a hőtől és az évektől megrepedhet vagy elveszítheti a tömítettségét, és olajat, hűtőfolyadékot vagy mindkettőt kiengedheti. Egy alkatrészbolt 60 000 és 100 000 mérföld (nagyjából 97 000-161 000 km) közé teszi a meghibásodást.Körülbelül itt jelentkezik 97 000 km
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésOlajszivárgás a szelepfedél tömítésénélA B58 szelepfedelének gumitömítése a hőciklusoktól megkeményedik, és végül olajat veszít: égett szag, füst a fedél mellett és olaj a gyertyákon. Az útmutatók 60 000 és 100 000 mérföld (97 000-161 000 km) közé teszik.Körülbelül itt jelentkezik 97 000 km
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésHűtőfolyadék-veszteség a kupakon vagy a kiegyenlítőtartályon keresztülA hűtőfolyadék-veszteség a B58 útmutatóiban az egyik leggyakrabban ismétlődő probléma. A műhelyek először a kiegyenlítőtartály kupakját gyanítják, és megvizsgálják az intercooler tartályát, a csöveket és a szivattyút is, mielőtt a hengerfejtömítésre gondolnának.
  5. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésVízszivattyú és termosztátmodul szivárgása (hőmenedzsment)A B58-ban a vízszivattyú és a termosztátmodul (hőmenedzsment) hűtőfolyadékot veszíthet, alacsony szintre figyelmeztető jelzéssel és folyadéknyomokkal a motor hátsó részén. Az útmutatók a szivattyú meghibásodásait 75 000 és 120 000 mérföld közé teszik, a modulét nagyjából 40 000-től.Körülbelül itt jelentkezik 120 000 km

Serie 3 G20 BMW B58 adatlapA(z) BMW B58 összes változata és hibája

ZF 8HP sebességváltó

ZF 8HP (caja automática de convertidor de par, 8 velocidades)

A(z) Serie 3 G20 autóban
2019 óta[13][14]
Elnevezések
320d Steptronic · 330i Steptronic
Az érintő hibák
3 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
36
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 2. generáció (2014-2017)2014–2017 · 8HP50, 8HP70, 8HP75, 845RE

    Vásárolható

    Ez a legelterjedtebb és legnagyobb ismert futásteljesítménnyel rendelkező változat: több modell (BMW X3, BMW X5, Audi A6) elemzéseiben a váltóhibák kisebbséget alkotnak a beszámolók összességén belül, bár továbbra is dokumentálnak alkalmankénti rángatást, és ritkábban mechatronikát vagy szivárgást. Érdemes átnézni az előzményeket, de nincs rendszerszintű hiba, amely a vásárlástól eltanácsolna.[15][16][17]

  • 3. generáció, elektrifikációval (2018-tól)2018 óta · 8HP51, 8HP76, 8HP95, 850RE

    Óvatosan

    Kevesebb felhalmozott kilométer és kevesebb beszámoló áll rendelkezésre, mint a korábbi változatoknál, és a plug-in hibrid modelleknél a motor és a váltó közös elektronikus figyelmeztetései megnehezítik a diagnosztikát. Nincsenek ismert rendszerszintű hibák, de kevesebb a tapasztalat is, amely megerősíthetné ezt.[18]

A(z) Serie 3 G20 autót érintő hibák

  1. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaA mechatronika meghibásodása elöregedett váltónál (néha hátramenettel)Igen, bár az esetek kisebb részében: dokumentált a ZF 8HP mechatronikájának meghibásodása BMW-nél 120 000-130 000 km után, 1.400-3.500 € költséggel, valamint vezérlőegység- vagy elektronikus választókar-hibák az Audinál és a Land Rovernél.Javítás: 1 400–3 500 EUR
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriErőátvitelRángatás és habozás fokozatváltáskor, néha újraprogramozássalIgen: a BMW-nél, az Audinál, a Jaguarnál és az Alfa Romeónál vannak beszámolók rángatásról, habozásról vagy durva váltásokról a ZF 8HP-vel. Általában az öregedett olaj vagy a mechatronika kalibrációja az oka, és a márkakereskedés gyakran - nem mindig elsőre - a váltó vezérlőegységének újraprogramozásával orvosolja.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésOlajszivárgás a váltó tömítéseinél vagy olajteknőjénélIgen: a BMW 1-es sorozatnál és a Jaguar F-Pace-nél vannak beszámolók a ZF 8HP váltó tömítéseinél előforduló olajszivárgásról, egy esetben már 40 000 km-nél. Ha nem javítják hamar, a nyomásvesztés felgyorsíthatja a belső kopást, és a kapcsolódó hibák rángatásához vagy mechatronikai meghibásodásához vezethet.Javítás (szerviz): 1 000–2 000 EUR

Serie 3 G20 ZF 8HP sebességváltó adatlapA(z) ZF 8HP összes változata és hibája

BMW B48 / B38

BMW B48 (B48A20 / B48B20) / B38 (B38A15 / B38B15) · Benzin

A(z) Serie 3 G20 autóban
2019 óta[19][20]
Elnevezések
320i · 330i
Az érintő hibák
3
Kockázati index ebben az autóban
24
Alacsony kockázat

Az általa használt változatok minősítése

A(z) Serie 3 G20 autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) BMW B48 / B38 motornak összesen 4 dokumentált hibája van.

  1. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésA hűtőkör csöveinek és tömítéseinek elöregedése, hűtőfolyadék-vesztésIgen: az évek és a hőciklusok során a B48/B38 hűtőkörének csövei, kiegyenlítő tartálya és néhány műanyag tömítése elöregedhet és hűtőfolyadékot veszíthet, néha anélkül, hogy folt látszana az autó alatt.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésOlajszivárgás vagy izzadás a tömítéseknél és fedeleknél, a turbó és a VANOS közelébenIgen: idővel olajizzadás vagy -szivárgás jelentkezhet a tömítéseknél, fedeleknél és a forgattyúház-szellőztető rendszer csatlakozásainál, a motornak a turbóhoz és a VANOS rendszerhez közeli részén.
  3. Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerLerakódás (karbon) felhalmozódása a szívószelepeken (közvetlen befecskendezés)Igen, mint a legtöbb közvetlen befecskendezésű motornál: mivel nem mossa őket üzemanyag, a B48/B38 szívószelepein az évek során lerakódás gyűlik fel, főleg városi használatnál, a motor kevésbé finom és az alapjárat kevésbé stabil lesz.

Serie 3 G20 BMW B48 / B38 adatlapA(z) BMW B48 / B38 összes változata és hibája

BMW B57

Legbiztonságosabb választás

BMW B57 (B57D30) · Dízel

A(z) Serie 3 G20 autóban
2019 óta[6][22]
Elnevezések
330d · M340d xDrive
Az érintő hibák
3 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
22
Alacsony kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • B57D30 265 LE, egyturbós (B57D30O0, 2015-2020)2015–2020 · 265 LE · B57D30O0

    Vásárolható

    Ehhez a változathoz a megvizsgált forrásokban nincs gyártói visszahívás vagy dokumentált elterjedt hiba; a szakműhely által leírt problémák (AdBlue, hátsó lánc) alkalmiak vagy ritkák. Érdemes ellenőrizni az AdBlue rendszer előzményeit.[1]

  • B57D30 286-340 LE, biturbo 48 V-tal (B57D30O2/T2, 2020-tól)2020 óta · 286–340 LE · B57D30O2, B57D30T2

    Vásárolható

    A legújabb változat, és nincsenek dokumentált konkrét hibái; mivel a legfiatalabb, a legkevesebb előzménnyel is rendelkezik. Egy szakműhely a 48 V második generációjával együtt a motor legérettebb szakaszaként kezeli.[1]

A(z) Serie 3 G20 autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) BMW B57 motornak összesen 4 dokumentált hibája van.

  1. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz AdBlue/SCR rendszer hibája (NOx-érzékelők, fűtőelem és pumpa)Egy szakműhely a B57 AdBlue/SCR rendszerét tartja a leggyakoribb mozgásképtelenné tevő hibának: általában egy NOx-érzékelő, a minőségérzékelő, a fűtőelem vagy a pumpa hibásodik meg, és a tartály feltöltése ritkán állítja meg a hátralévő indítások visszaszámlálását.
  2. Magas súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésA vezérműlánc kopása a sebességváltó oldalánA Dasercars szerint a B57-nél nem ismétlődik az N47 láncának idő előtti kopása, de a lánc továbbra is a váltó oldalán van, így bármilyen beavatkozás drága. Egy rövid hideg zörgést érdemes mihamarabb ellenőriztetni.
  3. Magas súlyosságGyakoriság: RitkaTurbóA turbók romlása a többturbós változatoknálA biturbo és négyturbós változatoknál egy szakműhely a töltőlevegő-hűtőben vagy a szívócsatornákban megjelenő olajat tartja a turbó romlásának legkorábbi jelzésének, még a hibakódok megjelenése előtt.

Serie 3 G20 BMW B57 adatlapA(z) BMW B57 összes változata és hibája

A(z) BMW Serie 3 G20 motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Mit talál a műszaki vizsga a(z) BMW Serie 3 G20 autón

A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 570 vizsgálat 450 autóról, amelyeket 2020 és 2022 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.

  • Futómű és tengelyek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,5% részében; azonos korú autóknál 0,6%.

    Átlagos

  • Fékek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,2% részében; azonos korú autóknál 1,6%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Kormány· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,5% részében; azonos korú autóknál 0,3%.

    Átlagos

  • Lámpák és fények· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 6,1% részében; azonos korú autóknál 7,1%.

    Átlagos

  • Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0% részében; azonos korú autóknál 0,1%.

    Átlagos

  • Kipufogó és kibocsátás

    Hiba a vizsgálatok 0,2% részében; azonos korú autóknál 0,3%.

    Átlagos

  • Folyadékszivárgás

    Hiba a vizsgálatok 0,2% részében; azonos korú autóknál 0,1%.

    Átlagos

  • Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók

    Hiba a vizsgálatok 2,1% részében; azonos korú autóknál 3,2%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ

    Hiba a vizsgálatok 9,5% részében; azonos korú autóknál 11,9%.

    Átlagos

A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl

Ellenőrzőlista használt BMW Serie 3 G20 vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha BMW B47 van benne (2019 óta)

A vezérműlánc kopása (javított, de tényleg elöl van?)

Magas súlyosság

A turbó idő előtti kopása elhanyagolt karbantartás miatt

Magas súlyosság

A részecskeszűrő (FAP/DPF) eltömődése városi használatnál

Közepes súlyosság

Ha BMW B58 van benne (2019 óta)

Olajszivattyú meghibásodása műanyag rotorházzal

Magas súlyosság

Olaj- és hűtőfolyadék-szivárgás a műanyag olajszűrőháznál

Közepes súlyosság

Olajszivárgás a szelepfedél tömítésénél

Közepes súlyosság

Hűtőfolyadék-veszteség a kupakon vagy a kiegyenlítőtartályon keresztül

Közepes súlyosság

Vízszivattyú és termosztátmodul szivárgása (hőmenedzsment)

Közepes súlyosság

Ha a(z) ZF 8HP váltó van benne (2019 óta)

A mechatronika meghibásodása elöregedett váltónál (néha hátramenettel)

Magas súlyosság

Rángatás és habozás fokozatváltáskor, néha újraprogramozással

Közepes súlyosság

Olajszivárgás a váltó tömítéseinél vagy olajteknőjénél

Közepes súlyosság

Ha BMW B48 / B38 van benne (2019 óta)

A hűtőkör csöveinek és tömítéseinek elöregedése, hűtőfolyadék-vesztés

Közepes súlyosság

Olajszivárgás vagy izzadás a tömítéseknél és fedeleknél, a turbó és a VANOS közelében

Közepes súlyosság

Lerakódás (karbon) felhalmozódása a szívószelepeken (közvetlen befecskendezés)

Alacsony súlyosság

Ha BMW B57 van benne (2019 óta)

Az AdBlue/SCR rendszer hibája (NOx-érzékelők, fűtőelem és pumpa)

Közepes súlyosság

A vezérműlánc kopása a sebességváltó oldalán

Magas súlyosság

A turbók romlása a többturbós változatoknál

Magas súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) BMW Serie 3 G20 típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

BMW Serie 3 G20 autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy BMW Serie 3 G20 autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) BMW Serie 3 G20?

A(z) BMW Serie 3 G20 4 motor és 1 sebességváltó egységét dokumentáltuk; a(z) BMW B47, BMW B58, a(z) ZF 8HP váltó és BMW B57 súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) BMW B57, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a 3-as sorozat G20-nak három dokumentált biztonsági kampánya van: az indítómotor-relé korróziója, tűzveszéllyel (2025), egy övcsat-érzékelő hamis riasztásokkal (2019–2020) és az első övfeszítők (2022). A német műszaki vizsga (TÜV) emellett átlagon felüli felfüggesztési és rögzítőfék-hibákat jelez, de ezekről nincs elég részlet ahhoz, hogy külön dokumentáljuk.

A(z) BMW Serie 3 G20 melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 4 motor és 1 sebességváltó közül a legbiztonságosabb választás a(z) BMW B57, „Vásárolható” ítélettel. Ehhez a változathoz a megvizsgált forrásokban nincs gyártói visszahívás vagy dokumentált elterjedt hiba; a szakműhely által leírt problémák (AdBlue, hátsó lánc) alkalmiak vagy ritkák. Érdemes ellenőrizni az AdBlue rendszer előzményeit.[1]

Milyen problémái vannak a(z) BMW Serie 3 G20 autónak a motoron kívül?

A motoron kívül a 3-as sorozat G20-nak három dokumentált biztonsági kampánya van: az indítómotor-relé korróziója, tűzveszéllyel (2025), egy övcsat-érzékelő hamis riasztásokkal (2019–2020) és az első övfeszítők (2022). A német műszaki vizsga (TÜV) emellett átlagon felüli felfüggesztési és rögzítőfék-hibákat jelez, de ezekről nincs elég részlet ahhoz, hogy külön dokumentáljuk. A legfontosabb dokumentált hibák: 2025-ös kampány az önindító-relé korróziója miatt (tűzveszély) (elektromos rendszer, kritikus súlyosság), első biztonsági övfeszítők nem megfelelő gázgenerátorral (2022) (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság) és az övcsat-érzékelő tévesen kicsatoltnak érzékeli az utast (2019–2020) (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság).[2][3][4]

Milyen hibái vannak a(z) BMW Serie 3 G20 autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a vezérműlánc kopása (javított, de tényleg elöl van?) (BMW B47, magas súlyosság), a turbó idő előtti kopása elhanyagolt karbantartás miatt (BMW B47, magas súlyosság), olajszivattyú meghibásodása műanyag rotorházzal (BMW B58, magas súlyosság), a mechatronika meghibásodása elöregedett váltónál (néha hátramenettel) (ZF 8HP, magas súlyosság) és a részecskeszűrő (FAP/DPF) eltömődése városi használatnál (BMW B47, közepes súlyosság).

Melyik a(z) BMW Serie 3 G20 legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2026, 2025, 2024 és további 1 évjárat ugyanazzal az értékeléssel (7,6/10); a legrosszabb értékelésű: 2020 (6,6/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) BMW Serie 3 G20 autónak?

Igen: dokumentálva van 3 akció a(z) BMW Serie 3 G20 autóhoz, például kampány az önindító-relé korróziója miatt (tűzveszély) (2025). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[2][3]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  2. Recall Campaign 25V636000 (Electrical System: Starter Assembly: Relay)NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration, EE.UU.) · Hivatalos szerv · közzétéve: 2025. szeptember · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  3. Großer BMW-Rückruf: Brandgefahr durch AnlasserAuto Motor und Sport · Autós sajtó · közzétéve: 2025. szeptember 26. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  4. Gurtstraffer-Rückruf für mehrere BMW- und Mini-BaureihenAuto Motor und Sport · Autós sajtó · közzétéve: 2022. április 19. · megtekintve: 2026. október 31. · német nyelven
  5. BMW B47Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  6. BMW 3 Series (G20)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
  7. 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2018. augusztus 8. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  8. Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  9. BMW B58Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  10. BMW B58Wikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  11. The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Autós sajtó · közzétéve: 2024. június 14. · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  12. BMW B58 EngineFCP Euro · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  13. ZF 8HP transmissionWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  14. Fiabilité BMW Série 3 (2012-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  15. Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  16. Fiabilité BMW X5 (2013-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  17. Fiabilité Audi A6 (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  18. Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  19. BMW B48Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  20. 5 BMWs That Prove the B48 Four-Cylinder Engine Is Better Than You ThinkBMWBLOG · Egyéb forrás · közzétéve: 2026. április · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  21. Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  22. BMW B57 (Wikipedia de)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 4. · német nyelven
  23. Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  24. BMW B47 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMW BLOG · Egyéb forrás · közzétéve: 2025. augusztus · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  25. Ficha del motor BMW B58 (problemas habituales y riesgo)Autoscore.pro · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  26. How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Autós sajtó · közzétéve: 2025. március 28. · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  27. The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2020. február 7. · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  28. BMW B58 Engine Reliability, Performance & ServicingR44 Performance · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  29. Der BMW B58 Motor | Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & Liste der FahrzeugeCarWiki.de · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  30. Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  31. Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  32. Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  33. Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven