BMW X3 E83 M57 problémák
A(z) BMW X3 E83 2003 és 2010 között M57 használt (3.0d és 3.0sd). 5 dokumentált hiba érinti; a legfontosabb a(z) „a szívócsőlapok (swirl flap) eltörése” (kritikus súlyosság, gyakori). Minősítésünk: „Óvatosan”. A(z) BMW X3 E83 dokumentált motorjai közül a legbiztonságosabb választás: N52 / N53.
A motor értékelése ebben az autóban
3,7 a 10-bőlAlacsony megbízhatóság
Csak a(z) X3 E83 változatait és évjárataival érintő hibákkal. Hogyan számoljuk
A(z) BMW X3 E83 összesített értékelése
4,4 a 10-bőlAlacsony megbízhatóság
Motorok, váltó, futómű, fékek, elektronika és az autó többi része. Részletek megtekintése
BMW M57 (M57D25/M57D30) · Dízel
- A(z) X3 E83 autóban
- 2003–2010[1]
- Elnevezések
- 3.0d · 3.0sd
- Az érintő hibák
- 5 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változatok minősítése
M57D30TU, első 3,0 literes revízió (201–272 LE, 2001–2006)2001–2006 · 201–272 LE · M57D30TU
ÓvatosanEgy BMW-re szakosodott műhely ezt a revíziót azok közé sorolja, amelyek általánosan tartalmazzák a törésre hajlamos szívócsőlapokat.[2]
M57D30TU2, második 3,0 literes revízió, alumínium blokk (204–286 LE, 2004–2010)2004–2010 · 204–286 LE · M57D30TU2
ÓvatosanEgy szakműhely kifejezetten az E90 231 LE-s 330d/330xd-t és a biturbós 335d/535d-t nevezi meg a szívócsőlapos változatok között; kivételként csak egy 197 LE-s utolsó 325d/525d revíziót említ.[2]
A(z) X3 E83 autót érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerA szívócsőlapok (swirl flap) eltöréseIgen: az automata váltós M57-ek és M57TU-k többsége (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d stb.) hat fém lapot tartalmaz a szívócsonkban, amelyek beragadhatnak, leválhatnak és tönkretehetnek egy hengert. Egy szakműhely szerint az E53 X5 3.0d és a korai 330d/530d manuális váltós változatai megúszták.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésA forgattyúház-szellőző szelep (PCV) meghibásodásaAz olajat a forgattyúházgázoktól elválasztó szelep (PCV) idővel elöregszik, főleg 120 000–150 000 km után, és olajfogyasztást, kékes füstöt, egyenetlen alapjáratot okozhat, figyelmen kívül hagyva pedig beszennyezheti a turbót, az EGR-t vagy a részecskeszűrőt.Körülbelül itt jelentkezik 120 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkRepedés a kipufogókönyökbenAz M57 kipufogókönyöke megrepedhet, ami teljesítményvesztést, instabil alapjáratot és kipufogógáz-szagot okoz az utastérben; az ajánlott javítás öntöttvas könyökre cserélni.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiEgyébA főtengely-szíjtárcsa rezgéscsillapítójának meghibásodásaAz M57 főtengelyének rezgéscsillapítója (szíjtárcsa) használat közben meghibásodhat, a teljes tönkremenetel előtt szokatlan zajokkal és kopogással jelezve a motor elején.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerHibás levegőmennyiségmérő a BMW M57-ben (teljesítményvesztés)A hathengeres M57-es dízeleknél a levegőmennyiségmérő ismert hiba: idővel pontatlanná válik, és az autó kevesebbet húz. Olcsó javítás a turbóhoz vagy a befecskendezéshez képest.Javítás (szerviz): 100–300 EUR
Mit nézz meg használt BMW X3 E83 M57 vétele előtt
Minden pont egy dokumentált hibából ered, amely ezt az autót érinti. Bejelölheted őket az átnézés közben.
Ha BMW M57 van benne (2003–2010)
A szívócsőlapok (swirl flap) eltörése
Kritikus súlyosságA forgattyúház-szellőző szelep (PCV) meghibásodása
Magas súlyosságRepedés a kipufogókönyökben
Közepes súlyosságA főtengely-szíjtárcsa rezgéscsillapítójának meghibásodása
Közepes súlyosságHibás levegőmennyiségmérő a BMW M57-ben (teljesítményvesztés)
Alacsony súlyosságA(z) BMW X3 E83 további motorjai és váltói
Az egyes értékelések az ezt az autót érintő hibákkal, a legjobbtól a legrosszabbig.
A(z) BMW X3 E83 motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, elektronika és az autó többi része: bármelyik motorral jelentkeznek.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungTörékeny xDrive áthajtómű, gyorsításkor rángatássalAz X3 E83 xDrive áthajtóművének nem túl szilárd fogaskerekei meghibásodhatnak eltérő gumiabroncsok, a tengelyek közötti egyenlőtlen nyomás vagy elöregedett olaj esetén, ami gyorsításkor rángatást okoz; a fiches-auto.fr tulajdonosi beszámolói között mintegy 43 esetet közöl.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKarosszéria és belső térVízbeszivárgás a panorámatető lefolyóin keresztülAz X3 E83 panorámatetejének lefolyócsatornái eltömődhetnek, és vizet engedhetnek be, ami az elektronikát károsítja; a gebrauchtwagenberater.de a javítást hivatalos BMW-szervizben 2100 €-ra becsüli, a fiches-auto.fr pedig hasonló, akár 2500 €-s eseteket közöl.Javítás: 2 100 EUR
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságA vezetőoldali légzsák gázgenerátorának törésveszélye (Takata)Igen: a BMW három egymást követő visszahívást indított az X3 E83-hoz a vezetőoldali légzsák Takata gázgenerátora miatt, amelynek vegyi hajtóanyaga idővel leromolhat, és a légzsák kioldásakor szétszórt darabok megsebesíthetik az utasokat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriFutóműAz első és hátsó futóműrugók töréseAz X3 E83 hátsó futóműrugóit a járműsúly miatt gyakran kritizálják a német TÜV-vizsgálatok, a fiches-auto.fr pedig a tulajdonosi beszámolók között első rugótöréseket is közöl.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriElektromos rendszerAz ablakemelők és a visszapillantó tükrök villanymotorjainak hibáiA gebrauchtwagenberater.de gyakori hibákat jelez az X3 E83 elektromos oldalsó visszapillantó tükreinél, a fiches-auto.fr pedig több meghibásodott ablakemelő-motort közöl, ugyanazon az ülésen ugyanazon mechanika ismételt töréseivel.
BMW X3 E83 M57 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
A(z) BMW X3 E83 autóhoz 3 dokumentált visszahívás és akció tartozik. Megnézem, melyek ezek, és hogyan tudhatom meg, érintenek-e
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) BMW X3 E83 M57?
A(z) BMW X3 E83 2003 és 2010 között M57 használt (3.0d és 3.0sd). 5 dokumentált hiba érinti; a legfontosabb a(z) „a szívócsőlapok (swirl flap) eltörése” (kritikus súlyosság, gyakori). Minősítésünk: „Óvatosan”. A(z) BMW X3 E83 dokumentált motorjai közül a legbiztonságosabb választás: N52 / N53.
Milyen hibái vannak a(z) BMW X3 E83 M57 autónak?
Az ezt az autót érintő dokumentált hibák: a szívócsőlapok (swirl flap) eltörése (kritikus súlyosság), a forgattyúház-szellőző szelep (PCV) meghibásodása (magas súlyosság), repedés a kipufogókönyökben (közepes súlyosság), a főtengely-szíjtárcsa rezgéscsillapítójának meghibásodása (közepes súlyosság) és hibás levegőmennyiségmérő a BMW M57-ben (teljesítményvesztés) (alacsony súlyosság).
Melyik motort válaszd a(z) BMW X3 E83 autóhoz?
Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) BMW N52 / N53, „Óvatosan” ítélettel.
Van BMW X3 E83 M57 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- BMW X3 (E83)Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Válvula PCV en motores diéselDasercars · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven