A(z) 2019-es BMW Z4 problémái
A(z) 2019-es BMW Z4 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: BMW B58. BMW B58 súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 6 dokumentált hiba érinti a(z) 2019-es példányokat, például: a kormánykapcsoló rúd fáradási törése.
_1X7A6946-with-less-seller-info.jpg){kind=link}
A(z) 2019-es BMW Z4 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 11 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,25 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű8,1Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek9,21 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,31 hiba és műszaki vizsga
- Elektromos rendszer8,91 hiba
- Lámpák és fények8,71 hiba és műszaki vizsga
- Elektronika és multimédia9,61 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,21 hiba és műszaki vizsga
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2018-es BMW Z4 autóhoz képest
- Értékelés: 8,1 → 7,1
- Új motorok vagy váltók: BMW B58
- Érinteni kezdi: olajszivattyú meghibásodása műanyag rotorházzal (BMW B58), olaj- és hűtőfolyadék-szivárgás a műanyag olajszűrőháznál (BMW B58), olajszivárgás a szelepfedél tömítésénél (BMW B58) és hűtőfolyadék-veszteség a kupakon vagy a kiegyenlítőtartályon keresztül (BMW B58) és még 3
BMW B58 motor a(z) 2019-es BMW Z4 autóban
Elnevezések: Z4 M40i
- Óvatosan
B58TU 333-340 LE (B58B30M1, 2018-tól)
333–340 LE · B58B30M1, B58B30C
A FCP Euro szerint a TU-nál kevesebb a PCV-gond, de a 2021 előtti példányokban lehet műanyag házas olajszivattyú, és az olajszűrőház továbbra is figyelendő alkatrész.[4][5]
A(z) 2019-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésOlajszivattyú meghibásodása műanyag rotorházzalA 2021 előtti B58-asokban műanyag rotorházas olajszivattyú van, amely az amerikai sajtó és boltok szerint meghibásodhat: rendellenes olajnyomás, nyöszörgő hang és figyelmeztető jelzések. A ZTK-csomag nélküli 2019-2020-as M340i-knél, valamint a 2020 közepe előtti X5-ösöknél és X7-eseknél említik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésOlaj- és hűtőfolyadék-szivárgás a műanyag olajszűrőháználA B58 műanyag olajszűrőháza a hőtől és az évektől megrepedhet vagy elveszítheti a tömítettségét, és olajat, hűtőfolyadékot vagy mindkettőt kiengedheti. Egy alkatrészbolt 60 000 és 100 000 mérföld (nagyjából 97 000-161 000 km) közé teszi a meghibásodást.Körülbelül itt jelentkezik 97 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésOlajszivárgás a szelepfedél tömítésénélA B58 szelepfedelének gumitömítése a hőciklusoktól megkeményedik, és végül olajat veszít: égett szag, füst a fedél mellett és olaj a gyertyákon. Az útmutatók 60 000 és 100 000 mérföld (97 000-161 000 km) közé teszik.Körülbelül itt jelentkezik 97 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésHűtőfolyadék-veszteség a kupakon vagy a kiegyenlítőtartályon keresztülA hűtőfolyadék-veszteség a B58 útmutatóiban az egyik leggyakrabban ismétlődő probléma. A műhelyek először a kiegyenlítőtartály kupakját gyanítják, és megvizsgálják az intercooler tartályát, a csöveket és a szivattyút is, mielőtt a hengerfejtömítésre gondolnának.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésVízszivattyú és termosztátmodul szivárgása (hőmenedzsment)A B58-ban a vízszivattyú és a termosztátmodul (hőmenedzsment) hűtőfolyadékot veszíthet, alacsony szintre figyelmeztető jelzéssel és folyadéknyomokkal a motor hátsó részén. Az útmutatók a szivattyú meghibásodásait 75 000 és 120 000 mérföld közé teszik, a modulét nagyjából 40 000-től.Körülbelül itt jelentkezik 120 000 km
A motoron kívüli hibák a(z) 2019-es BMW Z4 autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaKormányA kormánykapcsoló rúd fáradási töréseIgen: 2020-ban az EU-ban riasztást adtak ki arról, hogy bizonyos, 2018. augusztus 27. és 2019. augusztus 1. között gyártott Z4-ek kormány-kapcsolórúdja rezgési fáradás miatt eltörhet.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaKarosszéria és belső térNem a előírásoknak megfelelő üzemanyagtartály2021 februárjában az EU-ban riasztást adtak ki arról, hogy bizonyos Z4-ek tartálya (2019. március 15. és 2020. szeptember 17. között gyártva) nem felel meg az előírásoknak; szivárgás vagy balesetet követő hegesztési törés veszélye áll fenn.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaElektromos rendszerRelé és indítómotor tűzveszéllyelKét európai akció érinti a Z4 indítórendszerét: egy 2025-ös, az indítórelébe jutó víz miatt (2015-2021), és egy 2026-os, az RSW22 indítóérintkező kopása miatt (2020-2026); mindkettő tűzveszéllyel jár.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaLámpák és fényekA fényszóróvezérlő egység a szállító hibája miatt sérült2020 januárjában az EU-ban riasztást adtak ki arról, hogy a 2019. július 17. és 25. között gyártott Z4 G29-ek fényszóróvezérlő egysége a gyártás során sérülhetett meg, rövidzárlat és a világítás kiesésének veszélyével.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaElektronika és multimédiaA Z4 multimédiás rendszerének vezeték nélküli Apple CarPlay-kapcsolatának megszakadásaA Parkers a Z4-es tesztje során azt tapasztalta, hogy a multimédiás rendszer gyakran elveszíti a vezeték nélküli Apple CarPlay-kapcsolatot; ez a hiba a Serie 8-cal közös, és a lap szerint szoftverfrissítéssel orvosolható lehet.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaFékekMegkarcolt féktárcsák a megerősített fékekkel szerelt Z4-eken, beszorult kövek miattAz Auto Express figyelmeztet, hogy a nagyobb fékekkel szerelt Z4-eknél (sDrive30i és M40i) köveknek a féktárcsa és a védőlemez közé szorulhatnak be, ami megkarcolja a tárcsát; vásárláskor érdemes ellenőrizni a tárcsák állapotát.
2019-es BMW Z4 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2019-es BMW Z4?
A(z) 2019-es BMW Z4 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: BMW B58. BMW B58 súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 6 dokumentált hiba érinti a(z) 2019-es példányokat, például: a kormánykapcsoló rúd fáradási törése.
Jobb a(z) 2019-es BMW Z4, vagy a(z) 2018-es?
Értékelésünk 2018-ben 8,1, 2019-ben 7,1. Érinteni kezdi: olajszivattyú meghibásodása műanyag rotorházzal (BMW B58), olaj- és hűtőfolyadék-szivárgás a műanyag olajszűrőháznál (BMW B58) és olajszivárgás a szelepfedél tömítésénél (BMW B58). Újak: BMW B58.
Melyik a(z) BMW Z4 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2018 (8,1/10). A legrosszabb értékelésű év: 2019 (7,1/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2019-es BMW Z4 autónak?
A(z) 2019-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a kormánykapcsoló rúd fáradási törése (kormány, kritikus súlyosság), olajszivattyú meghibásodása műanyag rotorházzal (BMW B58, magas súlyosság), nem a előírásoknak megfelelő üzemanyagtartály (karosszéria és belső tér, magas súlyosság), relé és indítómotor tűzveszéllyel (elektromos rendszer, magas súlyosság) és olaj- és hűtőfolyadék-szivárgás a műanyag olajszűrőháznál (BMW B58, közepes súlyosság).
Van 2019-es BMW Z4 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- BMW B58Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
- BMW B58Wikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- BMW Z4 (G29)Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
- BMW B58 EngineFCP Euro · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
- The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Autós sajtó · közzétéve: 2024. június 14. · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven