A(z) 2012-es Chrysler 300C problémái
A(z) 2012-es Chrysler 300C 1 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: a(z) ZF 8HP váltó és VM Motori 2.8 és 3.0 CRD. A(z) ZF 8HP váltó súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) VM Motori 2.8 és 3.0 CRD (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül egy dokumentált hiba érinti a(z) 2012-es példányokat, például: utasoldali légzsák gázgenerátora.
A(z) 2012-es Chrysler 300C értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 7 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor7,73 hiba
- Sebességváltó6,43 hiba
- Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság8,91 hiba
Mi változik a(z) 2011-es Chrysler 300C autóhoz képest
- Értékelés: 8,3 → 7,0
- Új motorok vagy váltók: ZF 8HP
- Érinteni kezdi: a mechatronika meghibásodása elöregedett váltónál (néha hátramenettel) (ZF 8HP sebességváltó), rángatás és habozás fokozatváltáskor, néha újraprogramozással (ZF 8HP sebességváltó) és olajszivárgás a váltó tömítéseinél vagy olajteknőjénél (ZF 8HP sebességváltó)
ZF 8HP váltó a(z) 2012-es Chrysler 300C autóban
Elnevezések: 300C 3.0 V6 CRD 8 marchas · 300C 3.6 V6 8 marchas
- Óvatosan
1. generáció (2008-2013)
· 8HP45, 8HP55, 8HP65, 8HP70, 8HP90
Az ezzel az első generációval szerelt autók 2026-ra már 13-18 évesek; a BMW 5-ös sorozatnál (F10) dokumentált esetek vannak elromlott mechatronikáról és arról, hogy 120 000-130 000 km után nem lehetett hátramenetbe kapcsolni, ezért vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a váltó karbantartási előzményeit.[2]
A(z) 2012-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaA mechatronika meghibásodása elöregedett váltónál (néha hátramenettel)Igen, bár az esetek kisebb részében: dokumentált a ZF 8HP mechatronikájának meghibásodása BMW-nél 120 000-130 000 km után, 1.400-3.500 € költséggel, valamint vezérlőegység- vagy elektronikus választókar-hibák az Audinál és a Land Rovernél.Javítás: 1 400–3 500 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriErőátvitelRángatás és habozás fokozatváltáskor, néha újraprogramozássalIgen: a BMW-nél, az Audinál, a Jaguarnál és az Alfa Romeónál vannak beszámolók rángatásról, habozásról vagy durva váltásokról a ZF 8HP-vel. Általában az öregedett olaj vagy a mechatronika kalibrációja az oka, és a márkakereskedés gyakran - nem mindig elsőre - a váltó vezérlőegységének újraprogramozásával orvosolja.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésOlajszivárgás a váltó tömítéseinél vagy olajteknőjénélIgen: a BMW 1-es sorozatnál és a Jaguar F-Pace-nél vannak beszámolók a ZF 8HP váltó tömítéseinél előforduló olajszivárgásról, egy esetben már 40 000 km-nél. Ha nem javítják hamar, a nyomásvesztés felgyorsíthatja a belső kopást, és a kapcsolódó hibák rángatásához vagy mechatronikai meghibásodásához vezethet.Javítás (szerviz): 1 000–2 000 EUR
VM Motori 2.8 és 3.0 CRD motor a(z) 2012-es Chrysler 300C autóban
Elnevezések: 300C 3.0 V6 CRD 190 CV · 300C 3.0 V6 CRD 239 CV
- Óvatosan
3.0 V6 CRD A 630 Euro 5 (190 és 239-241 LE, 2011-2013)
190–241 LE · A 630, EXF
Az AUTO BILD nem lát súlyos gyenge pontokat a Grand Cherokee IV-ben, és sok 200 000 km-nél többet futott 3.0 CRD példányt említ. Egy orosz magazin befecskendező- vagy szivattyúhibákat említ 120 000-150 000 km-től, valamint főtengelycsapágy-forgást főleg az első szériáknál (egyetlen forrás adata): érdemes ellenőrizni a befecskendezés előzményeit.[4][5]
A(z) 2012-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésA befecskendezők és a nagynyomású szivattyú kopásaA 2.8 és a 3.0 V6 CRD befecskendezői és common rail szivattyúja az évek során elkophat: a források 120 000 és 180 000 km közé teszik, és teljesítményvesztésként vagy vészüzemmódként írják le, nem általános hibaként.Javítás (szerviz): 800–1 400 EURKörülbelül itt jelentkezik 120 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbófeltöltő és szívócsövei hibájaA változtatható geometriájú turbó elkophat, koromtól elszennyeződhet, vagy a repedt csövek miatt nyomást veszíthet. A CarsGuide a Wrangler 2.8-nál, az AUTO BILD alkalmi hibaként a Grand Cherokee 3.0-nál említi; egyik forrás sem ad számokat.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKoromtól eltömődött EGR-szelep és szívóágRövid utak mellett a 2.8 és a 3.0 CRD EGR-szelepe és szívóága ragadós lerakódásokat halmoz fel, amelyek rángatást, fekete füstöt és egyenetlen járást okoznak. Általában tisztítással megoldható; ha nem, a szelepet cserélni kell.Javítás (szerviz): 150–600 EUR
A motoron kívüli hibák a(z) 2012-es Chrysler 300C autóban
2012-es Chrysler 300C vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2012-es Chrysler 300C?
A(z) 2012-es Chrysler 300C 1 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: a(z) ZF 8HP váltó és VM Motori 2.8 és 3.0 CRD. A(z) ZF 8HP váltó súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) VM Motori 2.8 és 3.0 CRD (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül egy dokumentált hiba érinti a(z) 2012-es példányokat, például: utasoldali légzsák gázgenerátora.
Jobb a(z) 2012-es Chrysler 300C, vagy a(z) 2011-es?
Értékelésünk 2011-ben 8,3, 2012-ben 7,0. Érinteni kezdi: a mechatronika meghibásodása elöregedett váltónál (néha hátramenettel) (ZF 8HP sebességváltó), rángatás és habozás fokozatváltáskor, néha újraprogramozással (ZF 8HP sebességváltó) és olajszivárgás a váltó tömítéseinél vagy olajteknőjénél (ZF 8HP sebességváltó). Újak: ZF 8HP.
Melyik a(z) Chrysler 300C legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2020 (8,9/10). A legrosszabb értékelésű év: 2012 (7,0/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2012-es Chrysler 300C autónak?
A(z) 2012-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a mechatronika meghibásodása elöregedett váltónál (néha hátramenettel) (ZF 8HP sebességváltó, magas súlyosság), utasoldali légzsák gázgenerátora (légzsákok és biztonság, magas súlyosság), rángatás és habozás fokozatváltáskor, néha újraprogramozással (ZF 8HP sebességváltó, közepes súlyosság), olajszivárgás a váltó tömítéseinél vagy olajteknőjénél (ZF 8HP sebességváltó, közepes súlyosság) és a befecskendezők és a nagynyomású szivattyú kopása (VM Motori 2.8 és 3.0 CRD, közepes súlyosság).
Van 2012-es Chrysler 300C autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Chrysler 300 (2011-2023): engines, transmissions and European salesWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
- Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Lancia Thema (2011)Wikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Jeep Grand Cherokee IV: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Autós sajtó · közzétéve: 2018. április 11. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- Jeep Grand Cherokee WK2 con kilometraje: se puede comprar, pero con maticesZa Rulyom (zr.ru) · Autós sajtó · közzétéve: 2023. április 28. · megtekintve: 2026. október 8. · más nyelv nyelven