A(z) 2024-es Citroën C3 problémái
A(z) 2024-es Citroën C3 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.2 PureTech. 1.2 PureTech súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2024-es példányokat, például: a 12 V-os akkumulátor lemerülése és a kapcsolódó elektromos hibák.
_DSC_7101.jpg){kind=link}
A(z) 2024-es Citroën C3 értékelése: jó megbízhatóság
Csak 6 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor8,02 hiba
- Sebességváltó8,91 hiba
- Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer8,61 hiba
- Lámpák és fények10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia8,92 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
1.2 PureTech motor a(z) 2024-es Citroën C3 autóban
Elnevezések: Turbo 100 · Hybrid 110
- Óvatosan
1.2 Turbo / Hybrid harmadik generáció lánccal, 100-145 LE (2023-tól)
100–145 LE · EB2LTED, EB2LTEDH2
A lánc megszünteti a szíj problémáját, de meg kell győződni arról, hogy elvégezték a 2025-ös visszahívást a lehetséges benzinszivárgás miatt, a 2024 februárjáig gyártott példányoknál pedig a vezérműtengely-lánckerekek csavarjainak korrekcióját.[2][3]
A(z) 2024-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaÜzemanyagLehetséges benzinszivárgás a nagynyomású körben (láncos generáció)A Stellantis 2025-ben visszahívta a 2023 és 2025 között gyártott új generációs 1.2 turbósokat (láncos, 100 és 136 LE, hibridekkel együtt): a nagynyomású cső egyik csatlakozása benzint veszíthetett, tűzveszéllyel. Díjtalan, 30 percnél rövidebb újraszorítással megoldható.Javítás: 0 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésVezérlés-eltolódás a vezérműtengely-lánckerekek csavarjai miatt (láncos generáció)A 2024. február 17-ig gyártott harmadik generációs (láncos) 1.2-nél a vezérműtengely-lánckerekek csavarjai rosszul kerülhettek a helyükre, és eltolhatták a vezérlést: motorhiba-jelző lámpa, teljesítményvesztés, a legrosszabb esetben pedig a dugattyúk és a szelepek érintkezése.
A motoron kívüli hibák a(z) 2024-es Citroën C3 autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA 12 V-os akkumulátor lemerülése és a kapcsolódó elektromos hibákA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint egyes tulajdonosoknál a 12 V-os akkumulátor gyorsan lemerül, és a feszültségesések a vezérlőegységek hibáját okozzák; egy esetben a pozitív saru lecsatlakoztatásával és visszacsatlakoztatásával sikerült megoldani.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaVáltó és kuplungAz e-DCS6 automata sebességváltó blokkolása és zajai a hibrid C3-banA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint a mild hibrid C3 e-DCS6 automata váltójánál 5 esetben fordult elő blokkolás, mechanikus zaj vagy hibás váltás, köztük egy 2024 októberében lerobbant autó blokkolt váltóval.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaA multimédiás kijelző és a fedélzeti elektronika hibáiA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint ez ennek a modellnek a leggyakrabban ismétlődő hibacsoportja: fekete vagy akadozva reagáló érintőképernyő, indokolatlan figyelmeztetések, valamint CarPlay- vagy Android Auto-hibák. Hivatalos akció nincs; ez a tulajdonosi beszámolókból kirajzolódó minta.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaVisszahívás: az elülső kamera kódolása és a nem megjelenő figyelmeztetések2026 márciusában a német KBA visszahívást tett közzé az Opelre és a Citroënre vonatkozóan, mert az elülső kameramodul távoli kódolása hibás: nem jelennek meg a szerverkapcsolat megszakadására figyelmeztető jelzések. A szoftver frissítésével javítható.
2024-es Citroën C3 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2024-es Citroën C3?
A(z) 2024-es Citroën C3 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.2 PureTech. 1.2 PureTech súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2024-es példányokat, például: a 12 V-os akkumulátor lemerülése és a kapcsolódó elektromos hibák.
Melyik a(z) Citroën C3 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2026 és 2024 (7,9/10). A legrosszabb értékelésű év: 2025 (7,1/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2024-es Citroën C3 autónak?
A(z) 2024-es példányokra dokumentált legfontosabbak: lehetséges benzinszivárgás a nagynyomású körben (láncos generáció) (1.2 PureTech, kritikus súlyosság), vezérlés-eltolódás a vezérműtengely-lánckerekek csavarjai miatt (láncos generáció) (1.2 PureTech, magas súlyosság), az e-DCS6 automata sebességváltó blokkolása és zajai a hibrid C3-ban (váltó és kuplung, magas súlyosság), a 12 V-os akkumulátor lemerülése és a kapcsolódó elektromos hibák (elektromos rendszer, közepes súlyosság) és a multimédiás kijelző és a fedélzeti elektronika hibái (elektronika és multimédia, alacsony súlyosság).
Van 2024-es Citroën C3 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Autós sajtó · közzétéve: 2025. február 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Autós sajtó · közzétéve: 2025. július 15. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven