A(z) 2017-es Citroën C5 problémái
A(z) 2017-es Citroën C5 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.6 THP. 1.6 THP súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2017-es példányokat, például: magasságvesztés, szivárgás és meghibásodás a Hydractive felfüggesztésben.
A(z) 2017-es Citroën C5 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 7 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,24 hiba
- Sebességváltó7,91 hiba
- Futómű7,01 hiba és műszaki vizsga
- Fékek8,0Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek9,31 hiba
- Kormány8,2Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények6,4Csak műszaki vizsga: 1,4-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,6Csak műszaki vizsga: 0,6-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2016-es Citroën C5 autóhoz képest
- Már nem érinti: a vezetőoldali légzsák ütközéskor nem nyílhat ki (2016 áprilisi–májusi gyártás) (az autó többi része) és rövidzárlat veszélye az indítómotor kábelének súrlódása miatt (2015–2016-os gyártás) (az autó többi része)
1.6 THP motor a(z) 2017-es Citroën C5 autóban
Elnevezések: 1.6 THP 156
- Óvatosan
1.6 THP közepes teljesítmény (EP6DT/EP6DTS/EP6CDT, N14/N18; 140–190 LE)
140–190 LE · EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, N14, N18
A 2012 előtti példányoknál valós a lánc és a vezérműlánc-feszítő megnyúlásának kockázata, amely hidegmotorral hallgatózva és a karbantartási előzmények átnézésével ellenőrizhető; emellett osztozik az egész turbós családnál dokumentált olajfogyasztásban és a nagynyomású szivattyú meghibásodásaiban.[2][3][4]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésA vízpumpa és a hőcserélő törékenységeIgen: a fiches-auto.fr szerint a szívó 1.6 VTi és a turbós 1.6 THP egyaránt törékenynek leírt vízpumpát és hőcserélőt használ; a legsúlyosabb esetekben a következményes túlmelegedés a hengerfejet is megrongálta.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésA nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPFP) meghibásodása a turbós változatoknálA turbós (THP) változatok közvetlen befecskendezését tápláló nagynyomású szivattyú meghibásodhat. A MINI, amely ugyanezt a blokkot építi a Cooper S-be, 2010-ben 10 évre vagy 192 000 km-re hosszabbította meg ennek az alkatrésznek a garanciáját a 2007–2009-es amerikai modelleknél, visszahívás nélkül.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésOlajfogyasztás a turbós változatoknálIgen: a két csere közötti olajfogyasztás az egyik hiba, amelyet a francia szaksajtó ismétlődően az 1.6 THP turbós változataihoz társít, amelyeket a Peugeot, a Citroën és a MINI használ. Nem találtuk nyomát, hogy a PSA vagy a BMW emiatt külön kampányt vagy meghosszabbított garanciát ismert volna el.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiGyújtásGyorsan kopó gyertyák és gyújtótekercsek az 1.6 THP-benAz 1.6 THP turbós motornál a tulajdonosok jelentős része a vártnál hamarabb cseréli a gyertyákat és a tekercseket: a fiches-auto.fr a 200 LE-s THP véleményeinek 12%-ánál említ gyújtási figyelmeztetéseket. Rángatózást és motorhiba-jelzőt okoz.
A motoron kívüli hibák a(z) 2017-es Citroën C5 autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriFutóműMagasságvesztés, szivárgás és meghibásodás a Hydractive felfüggesztésbenA C5 II (2008–2017) 650 véleményt tartalmazó megbízhatósági felmérésében a felfüggesztés és a lengéscsillapítók 62 esetet gyűjtenek; egy német használtautó-útmutató a Hydractive 3+ felfüggesztéssel szerelt változatoknál egy bizonyos futásteljesítménytől a hidropneumatikus gömbök hengereinek szivárgását és a hidraulikus blokk meghibásodását teszi hozzá.Körülbelül itt jelentkezik 90 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungA kuplung és a kettőstömegű lendkerék kopása a kézi váltós dízeleknélA kézi váltós dízel változatoknál a kuplung és a kettőstömegű lendkerék a megbízhatósági felmérésben nagyon sok esetet gyűjt – a 2.0 HDi 140 LE-nél 117 vélemény közül akár 54-et –, ez a kopás a generáció ismert gyenge pontja, amit egy német használtautó-útmutató is megerősít; a BVA6 automata váltó nem mutatja ugyanezt a mintát.Körülbelül itt jelentkezik 20 000 km
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiGumiabroncsok és kerekekA gumiabroncsok gyors és szabálytalan kopása, főként elölUgyanez a felmérés 51 esetet dokumentál szabálytalan gumikopásról, olykor mind a négy keréken, de különösen elöl, 15 000 és 40 000 km közötti cserékről szóló vélemények mellett, ami jóval a szokásos élettartam alatt van.Körülbelül itt jelentkezik 15 000 km
2017-es Citroën C5 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2017-es Citroën C5?
A(z) 2017-es Citroën C5 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.6 THP. 1.6 THP súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2017-es példányokat, például: magasságvesztés, szivárgás és meghibásodás a Hydractive felfüggesztésben.
Jobb a(z) 2017-es Citroën C5, vagy a(z) 2016-es?
Értékelésünk 2016-ben 5,5, 2017-ben 5,5. Már nem érinti: a vezetőoldali légzsák ütközéskor nem nyílhat ki (2016 áprilisi–májusi gyártás) (az autó többi része) és rövidzárlat veszélye az indítómotor kábelének súrlódása miatt (2015–2016-os gyártás) (az autó többi része).
Melyik a(z) Citroën C5 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2015 (6,0/10). A legrosszabb értékelésű év: 2010 (5,0/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2017-es Citroën C5 autónak?
A(z) 2017-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a vízpumpa és a hőcserélő törékenysége (1.6 THP, magas súlyosság), magasságvesztés, szivárgás és meghibásodás a Hydractive felfüggesztésben (futómű, magas súlyosság), a nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPFP) meghibásodása a turbós változatoknál (1.6 THP, közepes súlyosság), olajfogyasztás a turbós változatoknál (1.6 THP, közepes súlyosság) és gyorsan kopó gyertyák és gyújtótekercsek az 1.6 THP-ben (1.6 THP, közepes súlyosság).
Van 2017-es Citroën C5 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Citroën C5Wikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Autós sajtó · közzétéve: 2025. április · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Autós sajtó · közzétéve: 2024. április · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Autós sajtó · közzétéve: 2010. október 27. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven