A(z) 2006-es Fiat Idea problémái

1.3 Multijet 8v (69–105 LE, 2003–2009)

69–105 LE · Z13DT

Ez a legrégebb óta forgalomban lévő generáció, és ebben található a legtöbb dokumentált eset megnyúlt vezérműláncra és meghibásodott feszítőre. Csak olajcsere-előzményekkel, és lehetőleg már átvizsgált vagy cserélt lánccal ajánlott.^[4][5][6]

1.9 JTD/Multijet 8v (78–130 LE, 1997–2010)

78–130 LE · Z19DT

A megkérdezett műhelyek szerint mechanikailag hosszú életű motor, de ismert hibákkal, amelyeket érdemes ellenőrizni: az EGR-szelep városi használatnál könnyen eltömődik, az Opel és a Saab változatokban pedig a szívócsonk csappantyúi és a turbó okozhat problémát. Ellenőrizhető karbantartási előzményekkel megvásárolható.^[7][8][9]

Dualogic 5 sebességes (2003-tól napjainkig)

· C510

A gyártó nem ismer el rendszerszintű hibát, de a tulajdonosi beszámolók visszatérően dokumentálnak rángatást és vonóerő-megszakadást minden váltásnál (az egyetlen kuplungos kialakítás velejárója), valamint kisebbségi eseteket idő előtt elkopott kuplungról és a működtetőegység vagy a hidraulikus nyomás hibájáról, amelyek miatt a váltó menet közben magától üresbe kapcsol; érdemes alaposan kipróbálni az autót, és mérlegelni, hogy a hagyományos automatától nagyon eltérő vezetési komfort megéri-e az alacsony költséget.^[12][13]

1.2 16v Fire 80 LE (Fiat Idea, 2004–2010)

80 LE

Ennek a változatnak az Idea-modellhez tartozó megbízhatósági lapjait nem találtunk. A brit DVSA 2007-ben kampányt jegyzett fel a főtengely-szíjtárcsa törése miatt, amely a segédberendezéseket hajtja; ez 1474, 2006 májusában gyártott Idea-t érintett, a motor típusának megjelölése nélkül. Érdemes ellenőrizni, hogy ezt az adott gyártási időszakban készült egységeken elvégezték-e.^[14]

1.4 8v Fire 77–78 LE (Fiat Idea, 2005–2011)

77–78 LE

Ennek a változatnak az Idea-modellhez tartozó megbízhatósági lapjait nem találtunk. A brit DVSA 2007-ben kampányt jegyzett fel a főtengely-szíjtárcsa törése miatt, amely a segédberendezéseket hajtja; ez 1474, 2006 májusában gyártott Idea-t érintett, a motor típusának megjelölése nélkül. Érdemes ellenőrizni, hogy ezt az adott gyártási időszakban készült egységeken elvégezték-e.^[14]

1.4 16v 95 LE (Fiat Idea, 2004–2010)

95 LE

Ennek a változatnak az Idea-modellhez tartozó megbízhatósági lapjait nem találtunk. A brit DVSA 2007-ben kampányt jegyzett fel a főtengely-szíjtárcsa törése miatt, amely a segédberendezéseket hajtja; ez 1474, 2006 májusában gyártott Idea-t érintett, a motor típusának megjelölése nélkül. Érdemes ellenőrizni, hogy ezt az adott gyártási időszakban készült egységeken elvégezték-e.^[14]