A(z) 2012-es Fiat Idea problémái
A(z) 2012-es Fiat Idea 2 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.3 Multijet, 1.6 és 2.0 MultiJet II és a(z) Dualogic váltó. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) a(z) Dualogic váltó (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül egy dokumentált hiba érinti a(z) 2012-es példányokat, például: váltóolaj és az első fokozat kopása (Fiat Idea Brazíliából, 2012–2014).
A(z) 2012-es Fiat Idea értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 13 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor4,23,6 és 4,8 között motortól függően
- Sebességváltó6,83 hiba
- Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2011-es Fiat Idea autóhoz képest
- Értékelés: 6,3 → 5,5
- Megszűnnek: 1.0, 1.2 és 1.4 Fire
- Már nem érinti: szenzorhibák: lambdaszonda és főtengely-helyzetérzékelő (PMH) (1.0, 1.2 és 1.4 Fire), olajfogyasztás vagy olajszivárgás, egy esetben a szelepfedél-tömítésnél (1.0, 1.2 és 1.4 Fire), hibás gyújtótekercs (gyújtáskimaradás, motorhiba-jelző lámpa) (1.0, 1.2 és 1.4 Fire) és vezérműszíj: megelőző csere, dokumentált szakadási minta nélkül (1.0, 1.2 és 1.4 Fire)
- Érinteni kezdi: váltóolaj és az első fokozat kopása (Fiat Idea Brazíliából, 2012–2014) (az autó többi része)
1.3 Multijet motor a(z) 2012-es Fiat Idea autóban
Elnevezések: 1.3 Multijet 70 · 1.3 Multijet 90 · 1.3 Multijet 95
- Óvatosan
1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75–95 LE, 2009–2015)
75–95 LE · Z13DTH, 199B1.000
Fogyasztásban és zajban jobb az első generációnál, de ugyanazt a lánc- és feszítőkialakítást használja, dokumentált megnyúlási esetekkel. Érdemes karbantartási előzményeket kérni, és figyelni az olajhígulást, ha a használat nagyon városi.[4][5]
A(z) 2012-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésA vezérműlánc megnyúlása és a feszítő meghibásodásaIgen: a vezérműlánc hidraulikus feszítője elveszítheti a nyomását, és hagyhatja, hogy a lánc meglazuljon; ha átugrik a fogakon vagy elszakad, tönkreteheti a motort. Dokumentált probléma a Fiatnál, az Opelnél, a Suzukinál és a Fordnál ezzel a motorral, főleg a ritkított olajcserékhez köthető.Javítás (szerviz): 350–550 EURKörülbelül itt jelentkezik 70 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő nem teljes regenerálása és az olaj higulásaNagyon városi használatnál, rövid utakkal, amelyek nem engedik befejezni a részecskeszűrő regenerálását, az el nem égett gázolaj a forgattyúházba jut, és hígítja az olajat; az olajszint emelkedhet a mérőpálcán, és az olaj elveszíti kenőképességét. Sokszor ismétlődve gyorsítja a motor kopását.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA változtatható geometriájú turbó beragadásaA változtatható geometriájú turbós változatokban a lapátok a korom felhalmozódásától beragadhatnak, főleg rövid utakat megtevő, városi használatú autóknál. A motor fokozatosan veszít a teljesítményéből, és gyorsításkor fekete füstöt ereszthet.Javítás (szerviz): 450–700 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésAz injektorok és a nagynyomású szivattyú kopása szennyezett üzemanyag miattA common rail rendszer Bosch injektorai és nagynyomású szivattyúja érzékenyek a gyenge minőségű vagy lecsapódott vizet tartalmazó üzemanyagra. Szennyezett gázolajjal forgácsot termelhetnek, amely először a szivattyút, majd magukat az injektorokat károsítja.Javítás (szerviz): 600–1 200 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődése koromtólAz 1.3 Multijet EGR-szelepe rövid városi utakon könnyen koromosodik, ami egyenetlen alapjáratot, teljesítménycsökkenést és világító motorhiba-jelző lámpát okoz. Ez a motor tulajdonosai által egyik leggyakrabban említett probléma.Javítás (szerviz): 130–400 EUR
1.6 és 2.0 MultiJet II motor a(z) 2012-es Fiat Idea autóban
Elnevezések: 1.6 Multijet 120
- Óvatosan
1.6 MultiJet II (90–130 LE, 2006–2024)
90–130 LE
Mechanikailag megbízható motor, ha betartják a karbantartást, de ismert hibákkal, amelyeket érdemes ellenőrizni: a vezérműszíj feszítője a hivatalos intervallumnál korábban igényelhet cserét, az EGR-szelep pedig városi használatnál könnyen eltömődik. Ellenőrizhető karbantartási előélettel és ezeknek a pontoknak az átvizsgálásával megvásárolható.[7][8]
A(z) 2012-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő (DPF) telítődése hiányos regenerálások miattRövid utas városi használatnál a részecskeszűrő nem tudja befejezni a regenerálását, és telítődik; a szervizek heti egy autópályás utat javasolnak ennek elkerülésére. Maga a szűrő is szerepel az 1.6 és a 2.0 MultiJet II bizonyos futásteljesítmény utáni gyenge pontjai között.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA feszítő korai kopása és a vezérműszíj szakadásának kockázataIgen: a feszítő a hivatalos 120 000 km-es intervallum előtt elveszítheti a feszességét, zörgő zajjal, amely ha figyelmen kívül hagyják, a szíj szakadásához és a szelepek és dugattyúk ütközéséhez vezethet. Több szerviz azt javasolja, hogy vegyes használatnál 90 000 km körülre hozzák előre a cserét.Javítás (szerviz): 420–550 EURKörülbelül itt jelentkezik 90 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődése koromlerakódástól városi használatnálIgen: az EGR-szelepen városi használat és rövid utak mellett korom rakódik le, ami teljesítményvesztést okoz, és felkapcsolja a motorhiba-jelző lámpát. A motor egyik leggyakrabban említett hibája mind a Jeep Renegade-nél, mind a Fiat Doblónál.Javítás (szerviz): 200–500 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésInjektorhibák és a DPF részecskeérzékelőjének hibáiEgyes sorozatokban a befecskendező rendszer vagy a DPF részecskeérzékelőjének hibája felkapcsolja a motorhiba-jelző lámpát. A Fiat Doblónál a kopott vagy porlasztási pontosságot vesztett injektorokat is a teljesítményvesztés, a nagyobb fogyasztás és a gyorsításkor jelentkező fekete füst okaként említik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungA kettőstömegű lendkerék kopása a kézi váltós változatokbanA kézi váltós változatok kettőstömegű lendkereke az 1.6 és a 2.0 MultiJet II bizonyos futásteljesítmény utáni gyenge pontjai közé tartozik. Ha elkopik, rezgést és fémes zajt okoz alapjáraton és kuplungoláskor, a cseréje pedig nem olcsó.
Dualogic váltó a(z) 2012-es Fiat Idea autóban
Elnevezések: 1.4 16V 95 Dualogic · 1.3 Multijet 70 Dualogic · 1.3 Multijet 90 Dualogic · 1.6 16V E.torQ Dualogic (Essence, Brasil)
- Óvatosan
Dualogic 5 sebességes (2003-tól napjainkig)
· C510
A gyártó nem ismer el rendszerszintű hibát, de a tulajdonosi beszámolók visszatérően dokumentálnak rángatást és vonóerő-megszakadást minden váltásnál (az egyetlen kuplungos kialakítás velejárója), valamint kisebbségi eseteket idő előtt elkopott kuplungról és a működtetőegység vagy a hidraulikus nyomás hibájáról, amelyek miatt a váltó menet közben magától üresbe kapcsol; érdemes alaposan kipróbálni az autót, és mérlegelni, hogy a hagyományos automatától nagyon eltérő vezetési komfort megéri-e az alacsony költséget.[11][12]
A(z) 2012-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaA működtetőegység vagy a hidraulikus nyomás hibája: a váltó magától üresbe kapcsol vagy nem kapcsol fokozatotIgen: ha a működtetőegység, a helyzetérzékelő vagy az elektrohidraulikus vezérlőnyomás már nem hagyja jóvá a bekapcsolt fokozatot, a Dualogic menet közben magától üresbe kapcsolhat, vagy megtagadhatja a fokozatok bekapcsolását. Több dokumentált eset van, némelyik nagyon veszélyesnek leírva, kanyarban vagy autópályáról lehajtáskor.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungA Dualogic kuplungjának idő előtti kopása vagy tönkremeneteleA Dualogic kuplungja a vártnál korábban elkophat vagy tönkremehet: dokumentált esetek vannak 27 000 km-nél kiesett kuplungról («HS») egy Fiat 500 0.9 TwinAirben, és 35 000 km-nél bekövetkezett tönkremenetelről egy 1.2-esben, ami jóval a kuplung szokásos élettartama alatt van.Körülbelül itt jelentkezik 27 000 km
A motoron kívüli hibák a(z) 2012-es Fiat Idea autóban
2012-es Fiat Idea vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2012-es Fiat Idea?
A(z) 2012-es Fiat Idea 2 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.3 Multijet, 1.6 és 2.0 MultiJet II és a(z) Dualogic váltó. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) a(z) Dualogic váltó (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül egy dokumentált hiba érinti a(z) 2012-es példányokat, például: váltóolaj és az első fokozat kopása (Fiat Idea Brazíliából, 2012–2014).
Jobb a(z) 2012-es Fiat Idea, vagy a(z) 2011-es?
Értékelésünk 2011-ben 6,3, 2012-ben 5,5. Már nem érinti: szenzorhibák: lambdaszonda és főtengely-helyzetérzékelő (PMH) (1.0, 1.2 és 1.4 Fire), olajfogyasztás vagy olajszivárgás, egy esetben a szelepfedél-tömítésnél (1.0, 1.2 és 1.4 Fire) és hibás gyújtótekercs (gyújtáskimaradás, motorhiba-jelző lámpa) (1.0, 1.2 és 1.4 Fire). Érinteni kezdi: váltóolaj és az első fokozat kopása (Fiat Idea Brazíliából, 2012–2014) (az autó többi része).
Melyik a(z) Fiat Idea legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2014 és 2013 (8,6/10). A legrosszabb értékelésű év: 2012 (5,5/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2012-es Fiat Idea autónak?
A(z) 2012-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a vezérműlánc megnyúlása és a feszítő meghibásodása (1.3 Multijet, kritikus súlyosság), a feszítő korai kopása és a vezérműszíj szakadásának kockázata (1.6 és 2.0 MultiJet II, kritikus súlyosság), a részecskeszűrő nem teljes regenerálása és az olaj higulása (1.3 Multijet, magas súlyosság), a változtatható geometriájú turbó beragadása (1.3 Multijet, magas súlyosság) és az injektorok és a nagynyomású szivattyú kopása szennyezett üzemanyag miatt (1.3 Multijet, magas súlyosság).
Van 2012-es Fiat Idea autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Fiat Idea 350 (2004-2005): datos generales y variantesADAC · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Fiat Idea 350 (1. Facelift, 2005-2008): datos generales y variantesADAC · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Fiat IdeaWikipedia (it) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · olasz nyelven
- Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · portugál nyelven
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Fiat IdeaWikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Fiat Tipo: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Jeep Renegade: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Fiat IdeaWikipedia (pt) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · portugál nyelven
- Fiat faz recall do óleo de câmbio do Bravo, Doblò, Idea e PuntoO Mecânico · Autós sajtó · közzétéve: 2014. szeptember 23. · megtekintve: 2026. november 2. · portugál nyelven
- Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2023. november 24. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven