Ford autókMk1 kód
A(z) Ford Focus I problémái (1998–2004)
A(z) Ford Focus I egyetlen dokumentált motorja, a(z) 1.8 TDCi, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”.[1][2]
A motoron kívül: A motoron kívül a Ford Focus I-nél a kerékcsapágyak és a stabilizátorrudak kopása, a beragadó hátsó fékek, az ablakemelők és a központi zár meghibásodása, valamint az ajtók és a csomagtérajtó alsó részének korróziója emelkedik ki; az EuroNCAP-en 4 csillagot ért el. Dokumentált továbbá egy visszahívás a légzsákok akaratlan kioldásának veszélye miatt az 1999 februárja és márciusa között gyártott példányoknál.[3][4][5]
A(z) Ford Focus I értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 10 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Korlátozott bizonyíték: még nem vizsgáltuk meg a(z) 1998–2000 időszakban beépített motorokat, ezért a motorra kapott pontszám nem fedi le az összes változatot, és nem kerül be a rangsorokba. Hogyan számoljuk
- Motor5,25 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű7,41 hiba és műszaki vizsga
- Fékek8,21 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány9,2Csak műszaki vizsga: 0,3-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer8,91 hiba
- Lámpák és fények7,2Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér6,81 hiba és műszaki vizsga
- Légzsákok és biztonság8,61 hiba
A(z) Ford Focus I gyenge pontjai
- 1Kritikus súlyosság: A vezérműszíj vagy a nagynyomású szivattyú (olajfürdős) szíjának szakadása1.8 TDCi motor
- 2Közepes súlyosság: A kettőstömegű lendkerék és a kuplung idő előtti kopása1.8 TDCi motor
- 3Közepes súlyosság: A Delphi injektorok meghibásodása (szivárgás, repedések vagy rossz porlasztás)1.8 TDCi motor
- 4Közepes súlyosság: Az EGR-szelep eltömődése vagy meghibásodása1.8 TDCi motor
- 5Közepes súlyosság: Megrepedt töltőlevegő-csövek és a turbó kopása1.8 TDCi motor
Dokumentált motor
- 1.8 TDCi2001–2004 · 1.8 TDCi 90 · 1.8 TDCi 100Legsúlyosabb hiba:Kritikus súlyosságÉrtékelés:Óvatosan
Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése
Mit ellenőrizz vásárlás előttA motoron kívül
1 visszahívás vagy akció dokumentálva, a legutóbbi: A légzsákok és övfeszítők akaratlan kioldásának veszélye hibás vezérlőegység miatt. A(z) Ford Focus I akcióinak megtekintése
Ford 1.8 TDCi Duratorq (Lynx) · Dízel
- Elnevezések
- 1.8 TDCi 90 · 1.8 TDCi 100
- Az érintő hibák
- 5 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változat minősítése
1.8 TDCi 75/90/100 (belépő hangolások: Focus I és Transit Connect)2001–2013 · 75–100 LE
ÓvatosanUgyanazokat a dokumentált gyenge pontokat osztja, mint a kínálat többi része (kettőstömegű lendkerék, kuplung, injektorok, EGR), ezért érdemes ellenőrizni őket akkor is, ha a teljesítmény alacsonyabb.[1][2]
A(z) Focus I autót érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműszíj vagy a nagynyomású szivattyú (olajfürdős) szíjának szakadásaIgen: az 1.8 TDCi egy száraz vezérműtengely-szíjat egy második, olajfürdős szíjjal kombinál, amely csak a Delphi nagynyomású szivattyút hajtja. Ha a feszítő meghibásodik, vagy a cserét elmulasztják, a motor hirtelen leállhat, vagy súlyos belső károsodást szenvedhet.Körülbelül itt jelentkezik 110 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKuplungA kettőstömegű lendkerék és a kuplung idő előtti kopásaIgen, ez az 1.8 TDCi leggyakrabban említett hibája: a kettőstömegű lendkerék és a kuplung a vártnál korábban kopik, rezgésekkel, üresjárati fémes zajokkal és rángatással. Rendszeresen előfordul a Focusnál, a Mondeónál és az S-Maxnál, néha már 70 000-80 000 km-től.Körülbelül itt jelentkezik 70 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésA Delphi injektorok meghibásodása (szivárgás, repedések vagy rossz porlasztás)Az 1.8 TDCi Delphi injektorai idővel megrepedhetnek, csöpöghetnek vagy rosszul porlaszthatják a gázolajat, ami nehéz indítást, füstöt és rángatást okoz. Visszatérő hiba, a Focusnál már 45 000 km-től, a Mondeónál pedig akár 130 000 km-ig dokumentált.Körülbelül itt jelentkezik 45 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődése vagy meghibásodásaAz 1.8 TDCi EGR-szelepe idővel lerakódásokat gyűjt, és beragadhat, ami rángatást, teljesítményvesztést és fekete füstöt okoz. Gyakori és ismert hiba minden ezt a motort használó modellnél.Körülbelül itt jelentkezik 35 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriTurbóMegrepedt töltőlevegő-csövek és a turbó kopásaAz ebből a korból származó Ford dízelmotorok, köztük az 1.8 TDCi töltőlevegő-csövei idővel megrepednek, és teljesítményvesztést okoznak; magát a turbót is károsodás érheti, ha nem veszik észre időben.Körülbelül itt jelentkezik 35 000 km
Focus I 1.8 TDCi adatlapA(z) 1.8 TDCi összes változata és hibája
A(z) Ford Focus I motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.
Mit talál a műszaki vizsga a(z) Ford Focus I autón
A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 2001 vizsgálat 808 autóról, amelyeket 1998 és 2003 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.
- Átlagos
Futómű és tengelyek· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 13,3% részében; azonos korú autóknál 10,7%.
- Átlagos
Fékek· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 12,6% részében; azonos korú autóknál 14,2%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Kormány· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 1,3% részében; azonos korú autóknál 4,9%.
- Átlagos
Lámpák és fények· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 32,7% részében; azonos korú autóknál 29,2%.
- Az átlagnál több hiba
Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 4% részében; azonos korú autóknál 2,2%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Kipufogó és kibocsátás
Hiba a vizsgálatok 5% részében; azonos korú autóknál 7%.
- Átlagos
Folyadékszivárgás
Hiba a vizsgálatok 13% részében; azonos korú autóknál 15,5%.
- Átlagos
Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók
Hiba a vizsgálatok 7,9% részében; azonos korú autóknál 6,6%.
- Átlagos
Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ
Hiba a vizsgálatok 19,4% részében; azonos korú autóknál 17,2%.
A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl
Ellenőrzőlista használt Ford Focus I vásárlásához
Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.
Ha 1.8 TDCi van benne (2001–2004)
A kettőstömegű lendkerék és a kuplung idő előtti kopása
Közepes súlyosságAz EGR-szelep eltömődése vagy meghibásodása
Közepes súlyosságMegrepedt töltőlevegő-csövek és a turbó kopása
Közepes súlyosságKopó alkatrészek a(z) Ford Focus I típushoz
Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.
Fékbetét
Féktárcsa
Ablaktörlő lapát
Pollenszűrő
Akkumulátor
Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. További információ
Ford Focus I autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van egy Ford Focus I autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Ford Focus I?
A(z) Ford Focus I egyetlen dokumentált motorja, a(z) 1.8 TDCi, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”. A motoron kívül a Ford Focus I-nél a kerékcsapágyak és a stabilizátorrudak kopása, a beragadó hátsó fékek, az ablakemelők és a központi zár meghibásodása, valamint az ajtók és a csomagtérajtó alsó részének korróziója emelkedik ki; az EuroNCAP-en 4 csillagot ért el. Dokumentált továbbá egy visszahívás a légzsákok akaratlan kioldásának veszélye miatt az 1999 februárja és márciusa között gyártott példányoknál.
Milyen problémái vannak a(z) Ford Focus I autónak a motoron kívül?
A motoron kívül a Ford Focus I-nél a kerékcsapágyak és a stabilizátorrudak kopása, a beragadó hátsó fékek, az ablakemelők és a központi zár meghibásodása, valamint az ajtók és a csomagtérajtó alsó részének korróziója emelkedik ki; az EuroNCAP-en 4 csillagot ért el. Dokumentált továbbá egy visszahívás a légzsákok akaratlan kioldásának veszélye miatt az 1999 februárja és márciusa között gyártott példányoknál. A legfontosabb dokumentált hibák: a kerékcsapágyak és a stabilizátorrudak idő előtti kopása (futómű, közepes súlyosság), korrózió az ajtók, a csomagtérajtó és a motorháztető alsó részén (karosszéria és belső tér, közepes súlyosság), a légzsákok akaratlan kioldásának veszélye (1999-es példányok) (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság) és beragadó hátsó fékek (fékek, közepes súlyosság).[3][4][5]
Milyen hibái vannak a(z) Ford Focus I autónak?
A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a vezérműszíj vagy a nagynyomású szivattyú (olajfürdős) szíjának szakadása (1.8 TDCi, kritikus súlyosság), a kettőstömegű lendkerék és a kuplung idő előtti kopása (1.8 TDCi, közepes súlyosság), a Delphi injektorok meghibásodása (szivárgás, repedések vagy rossz porlasztás) (1.8 TDCi, közepes súlyosság), az EGR-szelep eltömődése vagy meghibásodása (1.8 TDCi, közepes súlyosság) és megrepedt töltőlevegő-csövek és a turbó kopása (1.8 TDCi, közepes súlyosság).
Melyik a(z) Ford Focus I legjobb évjárata vásárláshoz?
Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2000, 1999 és 1998 (6,6/10); a legrosszabb értékelésű: 2001 (5,9/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.
Vannak visszahívásai a(z) Ford Focus I autónak?
Igen: dokumentálva van egy akció a(z) Ford Focus I autóhoz, például a légzsákok és övfeszítők akaratlan kioldásának veszélye hibás vezérlőegység miatt. Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[4]
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo 3 (1.8 TDCi 125ch)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes du Ford Focus 2 (1.8 TDCi 115ch)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes du Ford Focus 1 (1998-2004)fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Ford Focus MK1 – Typische Probleme & Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · közzétéve: 2023. október 5. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Ford FocusWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Ford Duratorq engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven