A(z) Ford Galaxy III problémái (2015–2023)

A(z) Ford Galaxy III mind a(z) 2 motor és 1 sebességváltó dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 1.5 / 2.0 EcoBlue, a(z) PowerShift váltó és 1.5 EcoBoost. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 EcoBoost, „Óvatosan” ítélettel. A motoron kívül a Galaxy III (2015–2023) több megelőző visszahívási akcióval tűnik ki (kuplung, akkumulátor, klímakompresszor, légzsák) a fiches-auto.fr adatlapja szerint, amely mindössze 11 tulajdonosi tapasztalatot rögzít; a valós esetek alapja nagyon kicsi.

A dokumentált 2 motor és 1 sebességváltó közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 EcoBoost, „Óvatosan” ítélettel. Az ANWB szerint az útszéli segélyszolgálata gyakran lát hűtőfolyadék-veszteséget a blokk mikrorepedése miatt, a javítás motorcsere, bár sok példány 200 000 km felett is gond nélkül fut; a Ford európai akciója nem ismert. Érdemes előzményekkel megvenni, és figyelni a hűtőfolyadék szintjét.^[1][2]

A motoron kívül a Galaxy III (2015–2023) több megelőző visszahívási akcióval tűnik ki (kuplung, akkumulátor, klímakompresszor, légzsák) a fiches-auto.fr adatlapja szerint, amely mindössze 11 tulajdonosi tapasztalatot rögzít; a valós esetek alapja nagyon kicsi. A legfontosabb dokumentált hibák: nedvesség és hőmérséklet miatt leromlott hajtóanyagú légzsák-gázgenerátor (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), a kuplung nyomólapjának törése a kézi váltónál (váltó és kuplung, magas súlyosság), savszivárgás a 12 V-os akkumulátorból (18P11 akció) (elektromos rendszer, magas súlyosság) és a klímakompresszor elektromágneses tengelykapcsolós szíjtárcsájának leválása (klímarendszer, közepes súlyosság).^[3][4]

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: az olajfürdős vezérműszíj leromlása (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, kritikus súlyosság), a nedves tengelykapcsoló gyorsított kopása a 6DCT450-ben (PowerShift, magas súlyosság), olajfürdős olajszivattyú-szíj (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, kritikus súlyosság), hűtőfolyadék-veszteség a motorblokk mikrorepedése miatt (4 hengeres 1.5) (1.5 EcoBoost, kritikus súlyosság) és hidegindításkori habozás és a vezérlőmodul (TCM) elektronikai hibái (PowerShift, közepes súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2018 (6,5/10); a legrosszabb értékelésű: 2019 (5,3/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 5 akció a(z) Ford Galaxy III autóhoz, például leromolhat a légzsák-gázgenerátor hajtóanyaga (2020). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[3]