A(z) Ford Ka II problémái (2008–2016)
A(z) Ford Ka II 2 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 1.3 Multijet súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.2 8v Fire, „Vásárolható” ítélettel.[1][2][3][4]
A motoron kívül: A motoron kívül a Ford Ka II-höz a vizsgált forrásokban nem ismert visszahívás. A fiches-auto.fr által gyűjtött tulajdonosi tapasztalatok főleg a kuplungra és a manuális váltóra, a lengéscsillapítókra és némi elektromos hibára utalnak.[5]
A(z) Ford Ka II értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 12 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Korlátozott bizonyíték: kevés forráson vagy kevés dokumentált hibán alapul, ezért nem kerül be a rangsorokba. Az, hogy kevés dokumentált hibája van, nem jelenti, hogy megbízható: lehet, hogy kevéssé kutatott. Hogyan számoljuk
- Motor5,83,6 és 8,0 között motortól függően
- Sebességváltó8,61 hiba
- Futómű7,61 hiba és műszaki vizsga
- Fékek6,5Csak műszaki vizsga: 1,4-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány9,3Csak műszaki vizsga: 0,3-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer9,61 hiba
- Lámpák és fények7,3Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,7Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
A(z) Ford Ka II gyenge pontjai
- 1Kritikus súlyosság: A vezérműlánc megnyúlása és a feszítő meghibásodása1.3 Multijet motor · javítás 350–550 EUR
- 2Magas súlyosság: A részecskeszűrő nem teljes regenerálása és az olaj higulása1.3 Multijet motor
- 3Magas súlyosság: A változtatható geometriájú turbó beragadása1.3 Multijet motor · javítás 450–700 EUR
- 4Magas súlyosság: Az injektorok és a nagynyomású szivattyú kopása szennyezett üzemanyag miatt1.3 Multijet motor · javítás 600–1 200 EUR
- 5Közepes súlyosság: Az EGR-szelep eltömődése koromtól1.3 Multijet motor · javítás 130–400 EUR
Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig
- 1.3 Multijet2008–2016 · 1.3 TDCi 75Legsúlyosabb hiba:Kritikus súlyosságÉrtékelés:Óvatosan
- 1.2 8v Fire2008–2016 · 1.2 Duratec (Fire) 69 CVLegsúlyosabb hiba:Közepes súlyosságÉrtékelés:VásárolhatóLegbiztonságosabb választás
Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése
Mit ellenőrizz vásárlás előttA motoron kívül
Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Dízel
- Elnevezés
- 1.3 TDCi 75
- Az érintő hibák
- 5 · 4 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változatok minősítése
1.3 Multijet 8v (69–105 LE, 2003–2009)2003–2009 · 69–105 LE · Z13DT
ÓvatosanEz a legrégebb óta forgalomban lévő generáció, és ebben található a legtöbb dokumentált eset megnyúlt vezérműláncra és meghibásodott feszítőre. Csak olajcsere-előzményekkel, és lehetőleg már átvizsgált vagy cserélt lánccal ajánlott.[8][9][10]
1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75–95 LE, 2009–2015)2009–2015 · 75–95 LE · Z13DTH, 199B1.000
ÓvatosanFogyasztásban és zajban jobb az első generációnál, de ugyanazt a lánc- és feszítőkialakítást használja, dokumentált megnyúlási esetekkel. Érdemes karbantartási előzményeket kérni, és figyelni az olajhígulást, ha a használat nagyon városi.[9][11]
1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 LE, 2015–2020)2015–2020 · 95 LE · A13DTE
ÓvatosanA vezérműlánc problémája az előző generációkhoz képest részben mérséklődött, de nem tűnik el, és ehhez társul a részecskeszűrő regenerálásainak igénye a nagyon városi használatú autókban. Olajcsere-előzményekkel és vegyes útvonalakkal ajánlott.[9][11]
A(z) Ka II autót érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésA vezérműlánc megnyúlása és a feszítő meghibásodásaIgen: a vezérműlánc hidraulikus feszítője elveszítheti a nyomását, és hagyhatja, hogy a lánc meglazuljon; ha átugrik a fogakon vagy elszakad, tönkreteheti a motort. Dokumentált probléma a Fiatnál, az Opelnél, a Suzukinál és a Fordnál ezzel a motorral, főleg a ritkított olajcserékhez köthető.Javítás (szerviz): 350–550 EURKörülbelül itt jelentkezik 70 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő nem teljes regenerálása és az olaj higulásaNagyon városi használatnál, rövid utakkal, amelyek nem engedik befejezni a részecskeszűrő regenerálását, az el nem égett gázolaj a forgattyúházba jut, és hígítja az olajat; az olajszint emelkedhet a mérőpálcán, és az olaj elveszíti kenőképességét. Sokszor ismétlődve gyorsítja a motor kopását.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA változtatható geometriájú turbó beragadásaA változtatható geometriájú turbós változatokban a lapátok a korom felhalmozódásától beragadhatnak, főleg rövid utakat megtevő, városi használatú autóknál. A motor fokozatosan veszít a teljesítményéből, és gyorsításkor fekete füstöt ereszthet.Javítás (szerviz): 450–700 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésAz injektorok és a nagynyomású szivattyú kopása szennyezett üzemanyag miattA common rail rendszer Bosch injektorai és nagynyomású szivattyúja érzékenyek a gyenge minőségű vagy lecsapódott vizet tartalmazó üzemanyagra. Szennyezett gázolajjal forgácsot termelhetnek, amely először a szivattyút, majd magukat az injektorokat károsítja.Javítás (szerviz): 600–1 200 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődése koromtólAz 1.3 Multijet EGR-szelepe rövid városi utakon könnyen koromosodik, ami egyenetlen alapjáratot, teljesítménycsökkenést és világító motorhiba-jelző lámpát okoz. Ez a motor tulajdonosai által egyik leggyakrabban említett probléma.Javítás (szerviz): 130–400 EUR
Ka II 1.3 Multijet adatlapA(z) 1.3 Multijet összes változata és hibája
1.2 8v Fire
Legbiztonságosabb választásFiat 1.2 8v Fire · Benzin
- A(z) Ka II autóban
- 2008–2016[12]
- Elnevezés
- 1.2 Duratec (Fire) 69 CV
- Az érintő hibák
- 4
Az általa használt változat minősítése
1.2 8v VVT 69 LE (2007-2020)2007–2020 · 69 LE
VásárolhatóEbből a változatból áll rendelkezésre a legtöbb megbízhatósági adat. A Fiat Panda III-nál (50 vélemény) alig 1 motorral kapcsolatos eset dokumentált, vezérműszíjjal kapcsolatos pedig egy sem; a Fiat 500-nál (147 vélemény) a leggyakrabban ismétlődő problémák a gyújtótekercs és az olajfogyasztás, mindig az esetek kisebbségében. A Gebrauchtwagenberater.de a motort strapabírónak írja le mind a Fiat 500-ban, mind a Fiat Panda III-ban.[1][2][3][4]
A(z) Ka II autót érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaSzenzorhibák: lambdaszonda és főtengely-helyzetérzékelő (PMH)Az 1.2 8v Fire szenzorhibák miatt hibázhat: a lambdaszonda (hibajelző lámpa, egyenetlen járás) és a Fiat Puntónál a főtengely-helyzetérzékelő (PMH-szenzor), amely gyújtáskimaradásokhoz kapcsolódik. Ezek kisebbségi, de több, ezt a motort használó modellnél ismétlődő problémák.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésOlajfogyasztás vagy olajszivárgás, egy esetben a szelepfedél-tömítésnélAz 1.2 8v Fire egy bizonyos futásteljesítmény után elkezdhet olajat fogyasztani vagy veszíteni; az egyetlen azonosított eredetű eset a szelepfedél-tömítést jelöli meg. Ez a leggyakrabban ismétlődő probléma ennél a motornál, mindig az esetek kisebbségében, és a blokk károsodása nélkül.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiGyújtásHibás gyújtótekercs (gyújtáskimaradás, motorhiba-jelző lámpa)Az 1.2 8v Fire gyújtótekercse meghibásodhat, és felkapcsolhatja a motorhiba-jelző lámpát egyenetlen járás kíséretében; egy dokumentált esetben 40 000 km-nél cserélték a Fiat 500-ban. A felhasznált források szerint ennél a motornál ez az egyik leggyakrabban ismétlődő probléma, bár mindig az esetek kisebbségében.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésVezérműszíj: megelőző csere, dokumentált szakadási minta nélkülAz 1.2 8v Fire vezérműszíjjal készül, amelyet az adott autó gyártói intervallumának megfelelően megelőzésképpen cserélni kell. A felhasznált megbízhatósági források ennél a motornál nem dokumentálnak idő előtti szakadást: ez ütemezett karbantartás, nem visszatérő hiba.
Ka II 1.2 8v Fire adatlapA(z) 1.2 8v Fire összes változata és hibája
A(z) Ford Ka II motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.
Mit talál a műszaki vizsga a(z) Ford Ka II autón
A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 4103 vizsgálat 1350 autóról, amelyeket 2008 és 2016 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.
- Az átlagnál több hiba
Futómű és tengelyek· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 8,2% részében; azonos korú autóknál 6%.
- Az átlagnál több hiba
Fékek· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 8,5% részében; azonos korú autóknál 6%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Kormány· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 0,5% részében; azonos korú autóknál 2,2%.
- Átlagos
Lámpák és fények· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 22,2% részében; azonos korú autóknál 20,4%.
- Átlagos
Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 0,4% részében; azonos korú autóknál 0,5%.
- Sokkal több hiba, mint az átlag
Kipufogó és kibocsátás
Hiba a vizsgálatok 7,1% részében; azonos korú autóknál 2,8%.
- Átlagos
Folyadékszivárgás
Hiba a vizsgálatok 3,8% részében; azonos korú autóknál 4,1%.
- Az átlagnál több hiba
Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók
Hiba a vizsgálatok 6,8% részében; azonos korú autóknál 4,6%.
- Átlagos
Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ
Hiba a vizsgálatok 18,1% részében; azonos korú autóknál 17,2%.
A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl
Ellenőrzőlista használt Ford Ka II vásárlásához
Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.
Ha 1.3 Multijet van benne (2008–2016)
A vezérműlánc megnyúlása és a feszítő meghibásodása
Kritikus súlyosságA részecskeszűrő nem teljes regenerálása és az olaj higulása
Magas súlyosságA változtatható geometriájú turbó beragadása
Magas súlyosságAz EGR-szelep eltömődése koromtól
Közepes súlyosságHa 1.2 8v Fire van benne (2008–2016)
Szenzorhibák: lambdaszonda és főtengely-helyzetérzékelő (PMH)
Közepes súlyosságOlajfogyasztás vagy olajszivárgás, egy esetben a szelepfedél-tömítésnél
Alacsony súlyosságHibás gyújtótekercs (gyújtáskimaradás, motorhiba-jelző lámpa)
Alacsony súlyosságVezérműszíj: megelőző csere, dokumentált szakadási minta nélkül
Alacsony súlyosságKopó alkatrészek a(z) Ford Ka II típushoz
Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.
Fékbetét
Féktárcsa
Ablaktörlő lapát
Pollenszűrő
Akkumulátor
Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek
Ford Ka II autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van egy Ford Ka II autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Ford Ka II?
A(z) Ford Ka II 2 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 1.3 Multijet súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.2 8v Fire, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a Ford Ka II-höz a vizsgált forrásokban nem ismert visszahívás. A fiches-auto.fr által gyűjtött tulajdonosi tapasztalatok főleg a kuplungra és a manuális váltóra, a lengéscsillapítókra és némi elektromos hibára utalnak.
A(z) Ford Ka II melyik motorja a megbízhatóbb?
A dokumentált 2 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) 1.2 8v Fire, „Vásárolható” ítélettel. Ebből a változatból áll rendelkezésre a legtöbb megbízhatósági adat. A Fiat Panda III-nál (50 vélemény) alig 1 motorral kapcsolatos eset dokumentált, vezérműszíjjal kapcsolatos pedig egy sem; a Fiat 500-nál (147 vélemény) a leggyakrabban ismétlődő problémák a gyújtótekercs és az olajfogyasztás, mindig az esetek kisebbségében. A Gebrauchtwagenberater.de a motort strapabírónak írja le mind a Fiat 500-ban, mind a Fiat Panda III-ban.[1][2][3][4]
Milyen problémái vannak a(z) Ford Ka II autónak a motoron kívül?
A motoron kívül a Ford Ka II-höz a vizsgált forrásokban nem ismert visszahívás. A fiches-auto.fr által gyűjtött tulajdonosi tapasztalatok főleg a kuplungra és a manuális váltóra, a lengéscsillapítókra és némi elektromos hibára utalnak. A legfontosabb dokumentált hibák: a kuplung idő előtti kopása és zajok a manuális sebességváltóban (váltó és kuplung, közepes súlyosság), a Ka II lengéscsillapítóinak és gumiabroncsainak idő előtti kopása (futómű, közepes súlyosság) és az irányjelző kapcsoló és a műszerfal elektronikájának hibái a Ka II-nél (elektromos rendszer, alacsony súlyosság).[5]
Milyen hibái vannak a(z) Ford Ka II autónak?
A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a vezérműlánc megnyúlása és a feszítő meghibásodása (1.3 Multijet, kritikus súlyosság), a részecskeszűrő nem teljes regenerálása és az olaj higulása (1.3 Multijet, magas súlyosság), a változtatható geometriájú turbó beragadása (1.3 Multijet, magas súlyosság), az injektorok és a nagynyomású szivattyú kopása szennyezett üzemanyag miatt (1.3 Multijet, magas súlyosság) és az EGR-szelep eltömődése koromtól (1.3 Multijet, közepes súlyosság).
Melyik a(z) Ford Ka II legjobb évjárata vásárláshoz?
Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2008 (6,8/10); a legrosszabb értékelésű: 2009 (6,7/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Fiabilité et pannes de la Fiat Panda (depuis 2012)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiat Panda III (seit 2011) – Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2023. január 21. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2023. november 24. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Ford Ka 2008-2016: pannes et problèmes (102 témoignages)fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
- Ford KaWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · portugál nyelven
- Ford KaWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · olasz nyelven
- FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven