1.2 8v Fire motor: hibák és megbízhatóság
Fiat 1.2 8v Fire · Fiat, Lancia és Ford
Az 1.2 8v Fire a Fiat egyik legegyszerűbb és legelterjedtebb benzinmotorja, több mint két évtizede gyártják, és nem dokumentáltak róla súlyos vagy rendszerszintű hibákat. A felhasznált források szerint strapabíró: a leggyakrabban említett problémák alkalmi szenzorhibák (lambdaszonda, főtengely-jeladó), a gyújtótekercs meghibásodása és a magasabb futásteljesítménytől kissé megnövekedett olajfogyasztás; a vezérműszíj szakadására nincs jellemző minta.[1][2][3][4][5][6]
Mely 1.2 8v Fire változatokat érdemes megvenni?
Ítéletünk az egyes változatokról, a dokumentált hibák alapján.
- Vásárolható
1.2 8v SMPI 60-65 LE (1999-2009)
1999–2009 · 60–65 LE
A Fiat Panda II-ről felhasznált megbízhatósági adatlap (38 vélemény a 60 LE-s változatról) nem dokumentál súlyos vagy rendszerszintű hibát: a leggyakrabban említett problémák alkalmiak (gyújtás, szenzorok, olajfogyasztás), és mindig az esetek kisebbségét érintik.[1]
- Vásárolható
2007–2020 · 69 LE
Ebből a változatból áll rendelkezésre a legtöbb megbízhatósági adat. A Fiat Panda III-nál (50 vélemény) alig 1 motorral kapcsolatos eset dokumentált, vezérműszíjjal kapcsolatos pedig egy sem; a Fiat 500-nál (147 vélemény) a leggyakrabban ismétlődő problémák a gyújtótekercs és az olajfogyasztás, mindig az esetek kisebbségében. A Gebrauchtwagenberater.de a motort strapabírónak írja le mind a Fiat 500-ban, mind a Fiat Panda III-ban.[2][3][5][6]
Vásárolható: Nincs ismert súlyos hiba, vagy már kijavították ebben a kivitelben. Óvatosan: Megvehető, ha ellenőrzöl valami konkrétat: előélet, kicserélt alkatrész vagy elvégzett kampány. Kerülendő: Magas kockázata van egy súlyos hibának, amelyet nehéz ellenőrizni vagy megelőzni.
A(z) 1.2 8v Fire ismert hibái
Fontosság szerint csökkenő sorrendben (súlyosság × gyakoriság).
- 1Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaSzenzorhibák: lambdaszonda és főtengely-helyzetérzékelő (PMH)Az 1.2 8v Fire szenzorhibák miatt hibázhat: a lambdaszonda (hibajelző lámpa, egyenetlen járás) és a Fiat Puntónál a főtengely-helyzetérzékelő (PMH-szenzor), amely gyújtáskimaradásokhoz kapcsolódik. Ezek kisebbségi, de több, ezt a motort használó modellnél ismétlődő problémák.
- 2Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésOlajfogyasztás vagy olajszivárgás, egy esetben a szelepfedél-tömítésnélAz 1.2 8v Fire egy bizonyos futásteljesítmény után elkezdhet olajat fogyasztani vagy veszíteni; az egyetlen azonosított eredetű eset a szelepfedél-tömítést jelöli meg. Ez a leggyakrabban ismétlődő probléma ennél a motornál, mindig az esetek kisebbségében, és a blokk károsodása nélkül.
- 3Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiGyújtásHibás gyújtótekercs (gyújtáskimaradás, motorhiba-jelző lámpa)Az 1.2 8v Fire gyújtótekercse meghibásodhat, és felkapcsolhatja a motorhiba-jelző lámpát egyenetlen járás kíséretében; egy dokumentált esetben 40 000 km-nél cserélték a Fiat 500-ban. A felhasznált források szerint ennél a motornál ez az egyik leggyakrabban ismétlődő probléma, bár mindig az esetek kisebbségében.
- 4Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésVezérműszíj: megelőző csere, dokumentált szakadási minta nélkülAz 1.2 8v Fire vezérműszíjjal készül, amelyet az adott autó gyártói intervallumának megfelelően megelőzésképpen cserélni kell. A felhasznált megbízhatósági források ennél a motornál nem dokumentálnak idő előtti szakadást: ez ütemezett karbantartás, nem visszatérő hiba.
A súlyosság színei: alacsony, közepes, magas, kritikus. Hogyan értékeljük őket
Alkatrész szerint
Hasonlítsd össze az egyes hibákat ugyanazzal az alkatrésszel más motorokon: tünetek, költség és érintett modellek.
Mi a(z) 1.2 8v Fire
A Fire (Fully Integrated Robotised Engine) a Fiat benzinmotor-családja, amelynek 1242 cm³-es, 8 szelepes változata (egyetlen vezérműtengellyel) a márka legkisebb modelljeit szinte megszakítás nélkül hajtotta a '90-es évek végétől egészen a 2020-as évek elejéig. Az angol Wikipedia két korszakot különböztet meg ezen az 1,2 literes blokkon belül: az egyik szekvenciális többpontos befecskendezésű, változó szelepvezérlés nélküli («SMPI»), 1993 és 2009 között gyártották 60-65 LE teljesítménnyel, a másik változó szelepvezérléses («SMPI VVT»), 2007 és 2020 között gyártották 68-69 LE teljesítménnyel. Ez az adatlap mindkettőt lefedi, és arra az időszakra összpontosít, amelyben az oldalon szereplő modelleket hajtották (2003-tól).[7]
E két változattal az 1.2 8v Fire volt a Fiat Panda (második és harmadik generáció), a Fiat 500 (2007-től), a Fiat Grande Punto/Punto Evo/Punto és a Lancia Ypsilon (második és harmadik generáció) belépő benzinmotorja, emellett a Ford Ka második generációjába (2008-2016) is beépítették, amelyet a lengyelországi Tychyben gyártottak.[8][9][10][11][12]
A Ford «1.2 Duratec» néven forgalmazza ezt a motort, bár a Fire családból származik, és a Fiat szállítja: az angol Wikipedia maga is a Fire blokk cikkéhez kapcsolja a második generációs Ford Ka motorját. A felhasznált forrásokban nem találtunk tulajdonosi beszámolókon alapuló megbízhatósági adatlapot kifejezetten a Ford Kához vagy a Lancia Ypsilonhoz ezzel a motorral; az ezen az oldalon dokumentált hibák főként a Fiat Pandától, a Fiat 500-tól és a Fiat Puntótól származnak, amelyek ugyanazt a blokkot használják.[10]
A tulajdonosi beszámolókon alapuló források (fiches-auto.fr) és a használtautó-adatlapok (Gebrauchtwagenberater.de) egybehangzóan strapabíró, súlyos vagy rendszerszintű hibáktól mentes motorként írják le: a Fiat Panda III 69 LE-s változatáról szóló 50 vélemény közül mindössze 1 említ motorral kapcsolatos problémát, és egyik sem említi a vezérműszíjat. A Gebrauchtwagenberater.de a Fiat 500 és a Fiat Panda III 1.2 8v motorját szinte azonos szavakkal foglalja össze: «meglehetősen ellenálló» motor, némileg magasabb olajfogyasztással, amely csak nagy futásteljesítménynél jelentkezik.[2][5][6]
- Gyártói
- Fiat (hoy Stellantis)
- Család
- Familia Fire (Fully Integrated Robotised Engine) de Fiat. Esta ficha cubre la variante atmosférica de 8 válvulas y 1.242 cm³ (versiones de inyección multipunto secuencial «SMPI» y, más adelante, «SMPI VVT» con distribución variable), distinta de la versión turbo de 16 válvulas comercializada como T-Jet/MultiAir (con ficha propia en esta web) y del motor bicilíndrico 0.9 TwinAir de la misma familia ampliada.
- Üzemanyag
- Benzin
- Lökettérfogat
- 1 242 cm³
- Hengerek
- 4
- Tápellátás
- Szívómotor
- Befecskendezés
- Közvetett befecskendezés
- Vezérlés
- Fogasszíj (száraz)
- Teljesítmény
- 60–69 LE
- Maximális nyomaték
- 102 Nm
- Gyártás
- 1999–2020
- Márkák
- Fiat, Lancia és Ford
Mi változott a változatok között
1999–2009
1.2 8v SMPI 60-65 LE (1999-2009)
Az 1,2 literes, 8 szelepes blokk első korszaka, szekvenciális többpontos befecskendezéssel (SMPI) és változó szelepvezérlés nélkül. Az angol Wikipedia szerint ezt a változatot 1993 és 2009 között gyártották 60 LE-vel; a Fiat Grande Punto 2005-től kínálta 65 LE-vel. Az oldalon szereplő modellek közül a Fiat Panda II-t (2003-2012) és a második generációs Lancia Ypsilont (2003-2010) hajtotta 60 LE-vel, a Fiat Grande Punto/Punto Evo modelleket pedig 65 LE-vel.[7][9][11][12]
2007–2020
Változó szelepvezérléses (VVT) változat, amelyet az angol Wikipedia szerint 2007 és 2020 között gyártottak 68-69 LE-vel. A Fiat 500-ban mutatkozott be (2007), majd megjelent a második generációs Ford Kában (2008, a Ford «1.2 Duratec» néven forgalmazza), a Fiat Punto Evóban (2009, Euro5 változatban), a Fiat Panda III-ban (2012) és a Lancia Ypsilonban: először a második generációban 2010 októberétől, majd a teljes harmadik generációban (2011-2020).[7][8][9][10][12]
A(z) 1.2 8v Fire motorral szerelt autók
7 Spanyolországban értékesített modell. Lépj be az egyesekbe, hogy lásd az összes hibájukat és a vásárlási ellenőrzőlistát.
Fiat
- Fiat Panda II1.2 8v 60 CV2003–2012[1][11]
- Fiat Panda III1.2 69 CV2012–2020[2][5][11]
- Fiat 5001.2 69 CV2007–2020[3][6][8]
- Fiat Punto III1.2 8v 65 CV · 1.2 8v 69 CV2005–2018[4][9]
Ford
- Ford Ka II1.2 Duratec (Fire) 69 CV2008–2016[10]
Lancia
- Lancia Ypsilon III1.2 8v 69 CV2011–2020[12]
- Lancia Ypsilon II1.2 8v 60 CV · 1.2 8v 69 CV2003–2011[12]
A(z) 1.2 8v Fire összehasonlítása
- 1.2 8v Fire vs 1.2 PureTech
- 1.2 8v Fire vs 1.0 PureTech
- 1.2 8v Fire vs 1.2 és 1.4 TSI
- 1.2 8v Fire vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.2 8v Fire vs 1.2 TCe
- 1.2 8v Fire vs 1.0 EcoBoost
- 1.2 8v Fire vs 1.3 TCe
- 1.2 8v Fire vs 1.6 EcoBoost
- 1.2 8v Fire vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.2 8v Fire vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.2 8v Fire vs BMW B38 / B37
- 1.2 8v Fire vs BMW B48 / B38
- 1.2 8v Fire vs BMW B58
- 1.2 8v Fire vs BMW M54
- 1.2 8v Fire vs BMW N13
- 1.2 8v Fire vs BMW N20
- 1.2 8v Fire vs BMW N43/N46
- 1.2 8v Fire vs BMW N52 / N53
- 1.2 8v Fire vs BMW N54/N55
- 1.2 8v Fire vs BMW N62 / N63
- 1.2 8v Fire vs 1.4 T-Jet
- 1.2 8v Fire vs 1.0 T3 és 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 8v Fire vs 0.9 TwinAir és 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 8v Fire vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 8v Fire vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 8v Fire vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 8v Fire vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.2 8v Fire vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 8v Fire vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.2 8v Fire vs Honda IMA híbrido
- 1.2 8v Fire vs 1.0 T-GDI
- 1.2 8v Fire vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 8v Fire vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 8v Fire vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 8v Fire vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.2 8v Fire vs 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II)
- 1.2 8v Fire vs 2.0 és 3.0 Ingenium gasolina
- 1.2 8v Fire vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.2 8v Fire vs MZR gasolina
- 1.2 8v Fire vs Skyactiv-G
- 1.2 8v Fire vs M111
- 1.2 8v Fire vs M112 / M113
- 1.2 8v Fire vs M264/M254
- 1.2 8v Fire vs M260
- 1.2 8v Fire vs M271
- 1.2 8v Fire vs M272/M273
- 1.2 8v Fire vs M270/M274
- 1.2 8v Fire vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.2 8v Fire vs MIVEC gasolina
- 1.2 8v Fire vs Mitsubishi PHEV
- 1.2 8v Fire vs 1.6 DIG-T
- 1.2 8v Fire vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.2 8v Fire vs 1.2 HR12DE és 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.2 8v Fire vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 8v Fire vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 8v Fire vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 8v Fire vs 1.4 Turbo
- 1.2 8v Fire vs 1.6 és 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 8v Fire vs Porsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera)
- 1.2 8v Fire vs 1.4 és 1.6 TU3/TU5
- 1.2 8v Fire vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 8v Fire vs 1.6 THP
- 1.2 8v Fire vs 2.0 és 2.2 16v EW10/EW12
- 1.2 8v Fire vs 0.9 TCe
- 1.2 8v Fire vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 8v Fire vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 8v Fire vs 1.4 és 1.6 8v
- 1.2 8v Fire vs 1.2 16v
- 1.2 8v Fire vs E-Tech Híbrido
- 1.2 8v Fire vs 2.0 16v F4R és F4RT
- 1.2 8v Fire vs 1.4 és 1.6 16v
- 1.2 8v Fire vs Rover K-Series
- 1.2 8v Fire vs 1.0 és 1.4 Boosterjet
- 1.2 8v Fire vs 1.2 Dualjet és 1.2 VVT
- 1.2 8v Fire vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.2 8v Fire vs 1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 8v Fire vs 1.0 VVT-i
- 1.2 8v Fire vs 1.2 Turbo
- 1.2 8v Fire vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 8v Fire vs 1.4, 1.6 és 1.8 VVT-i
- 1.2 8v Fire vs 1.5 Hybrid
- 1.2 8v Fire vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 8v Fire vs 1.8 Hybrid
- 1.2 8v Fire vs 2.0 és 2.4 VVT-i
- 1.2 8v Fire vs 2.0 és 2.5 Hybrid
- 1.2 8v Fire vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 8v Fire vs Drive-E gasolina
- 1.2 8v Fire vs 1.0 MPI
- 1.2 8v Fire vs 1.2 12V
- 1.2 8v Fire vs 1.4 16v és 1.6 MPI/FSI
- 1.2 8v Fire vs 1.8 T 20v
- 1.2 8v Fire vs 2.0 FSI
- 1.2 8v Fire vs VW 2.0 TFSI EA113
A(z) 1.2 8v Fire karbantartási alkatrészei
Azok az alkatrészek, amelyeket a szervizek és a vezérlés cseréje során cserélnek, ehhez a motorhoz keresve. Erősítsd meg a cikkszámot a rendszámmal vagy az alvázszámmal.
Vezérműszíj-készlet
Olajszűrő
Levegőszűrő
Gyújtógyertya
Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. További információ
1.2 8v Fire motoros autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van ilyen motoros autód? Told el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél, és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Fiabilité et pannes de la Fiat Panda (2003-2012)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes de la Fiat Panda (depuis 2012)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes de la Fiat Punto (Grande Punto / Punto Evo / Punto)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiat Panda III (seit 2011) – Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2023. január 21. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2023. november 24. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Fiat FIRE engineWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Fiat 500 (2007)Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Fiat Grande PuntoWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Ford KaWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Fiat PandaWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Lancia YpsilonWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven