A(z) 2008-es Ford S-Max problémái
A(z) 2008-es Ford S-Max 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.8 TDCi és Volvo 5 cilindros gasolina. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) Volvo 5 cilindros gasolina (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2008-es példányokat, például: a kettőstömegű lendkerék törése és a kuplung kopása a dízel S-Maxnél.
A(z) 2008-es Ford S-Max értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 15 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,85,2 és 6,4 között motortól függően
- Sebességváltó8,61 hiba
- Futómű7,4Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek8,81 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek8,91 hiba
- Kormány7,81 hiba és műszaki vizsga
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,3Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia8,61 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,1Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2007-es Ford S-Max autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2007-ben.
1.8 TDCi motor a(z) 2008-es Ford S-Max autóban
Elnevezések: 1.8 TDCi 125
- Óvatosan
1.8 TDCi 110/115/125 (Focus II, C-Max, Mondeo, Galaxy, S-Max és Transit Connect)
110–125 LE
Ez a legtöbbet eladott hangolás, és a megbízhatósági forrásokban is ez a legjobban dokumentált: a kettőstömegű lendkerék, a kuplung és az injektorok rendszeresen visszatérnek a műhelyi beszámolókban, ezért vásárlás előtt érdemes ellenőrizni az előzményeiket.[1][2][3][4][5][6]
A(z) 2008-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműszíj vagy a nagynyomású szivattyú (olajfürdős) szíjának szakadásaIgen: az 1.8 TDCi egy száraz vezérműtengely-szíjat egy második, olajfürdős szíjjal kombinál, amely csak a Delphi nagynyomású szivattyút hajtja. Ha a feszítő meghibásodik, vagy a cserét elmulasztják, a motor hirtelen leállhat, vagy súlyos belső károsodást szenvedhet.Körülbelül itt jelentkezik 110 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKuplungA kettőstömegű lendkerék és a kuplung idő előtti kopásaIgen, ez az 1.8 TDCi leggyakrabban említett hibája: a kettőstömegű lendkerék és a kuplung a vártnál korábban kopik, rezgésekkel, üresjárati fémes zajokkal és rángatással. Rendszeresen előfordul a Focusnál, a Mondeónál és az S-Maxnál, néha már 70 000-80 000 km-től.Körülbelül itt jelentkezik 70 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésA Delphi injektorok meghibásodása (szivárgás, repedések vagy rossz porlasztás)Az 1.8 TDCi Delphi injektorai idővel megrepedhetnek, csöpöghetnek vagy rosszul porlaszthatják a gázolajat, ami nehéz indítást, füstöt és rángatást okoz. Visszatérő hiba, a Focusnál már 45 000 km-től, a Mondeónál pedig akár 130 000 km-ig dokumentált.Körülbelül itt jelentkezik 45 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődése vagy meghibásodásaAz 1.8 TDCi EGR-szelepe idővel lerakódásokat gyűjt, és beragadhat, ami rángatást, teljesítményvesztést és fekete füstöt okoz. Gyakori és ismert hiba minden ezt a motort használó modellnél.Körülbelül itt jelentkezik 35 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriTurbóMegrepedt töltőlevegő-csövek és a turbó kopásaAz ebből a korból származó Ford dízelmotorok, köztük az 1.8 TDCi töltőlevegő-csövei idővel megrepednek, és teljesítményvesztést okoznak; magát a turbót is károsodás érheti, ha nem veszik észre időben.Körülbelül itt jelentkezik 35 000 km
Volvo 5 cilindros gasolina motor a(z) 2008-es Ford S-Max autóban
Elnevezések: 2.5 Turbo 220
- Óvatosan
Ford 2.5 Duratec turbó, 200-350 LE (B5254T3 és B5254T6 alapon, 2005-2012)
200–350 LE · B5254T3, B5254T6
Egy brit útmutató repedt hengerperselyekre figyelmeztet a 2008 áprilisáig gyártott ST-knél, az orosz sajtó pedig a forgattyúház-szellőztetést jelöli meg gyenge pontként; ellenőrizd a gyártási évet, és kerüld a tuningolt autókat.[8][9]
A(z) 2008-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésAz első vezérműtengely-szimering szivárgása, amely átnedvesíti a vezérműszíjatEltömődött forgattyúház-szellőztetésnél a nyomás kitolhatja az első vezérműtengely-szimeringet, és az olaj eléri a vezérműszíjat. Súlyos kockázat, mert ha a szíj elszakad, a szelepek meghajlanak, de a források nem adnak esetszámokat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésEltömődött olajleválasztó és a forgattyúház túlnyomásaA forgattyúház-szellőztetés olajleválasztója eltömődik lerakódástól és iszaptól, megnő a belső nyomás, és olajfogyasztás, sípolás és a tömítéseken át szivárgás jelentkezik. A turbós Volvókról szóló műszaki cikk és a Focus ST-ről szóló orosz sajtó is jelzi.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaHengerfej és motorblokkRepedt hengerperselyekEgy brit útmutató szerint a 2008 áprilisáig gyártott Focus ST 2.5-ök hengerperselyei megrepedhetnek, főleg ha módosítottak rajtuk; a Volvo család adatlapja ugyanezt jelzi az S60 R és a V70 R B5254T4-énél. Ritka, de motorcserét tesz szükségessé.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésElszakadt forgattyúház-szellőztető membrán vagy tömlő (sípolás)A 2.5 turbónál a leválasztó membránja vagy a forgattyúház-szellőztetés egyik tömlője elszakadhat, és a motor sípol alapjáraton. Az orosz sajtó a Focus ST membránszakadását 70 000 és 100 000 km közé teszi.Körülbelül itt jelentkezik 70 000 km
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóMeghibásodott turbó nyomásszabályozó mágnesszelepA turbó nyomását szabályozó mágnesszelep meghibásodhat az öthengeres turbós Volvókban és a Focus ST-ben; a tünet érezhető teljesítményvesztés, az ST-nél pedig egy nyomásmérő segít kimutatni.
A motoron kívüli hibák a(z) 2008-es Ford S-Max autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kettőstömegű lendkerék törése és a kuplung kopása a dízel S-MaxnélA beszámolók 22 kettőstömegű lendkerekes vagy kuplungos esetet gyűjtenek az S-Max I-nél, rezgésekkel és zajokkal; egy tulajdonos 1 800 €-s árajánlatot említ Franciaországban, egy spanyol szerelő pedig általában 1 000 € fölé teszi a javítást.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaElektronikai hibák az S-Maxnél: ABS/ESP figyelmeztetések és kormánykapcsolókAz S-Max I-nél a tulajdonosok 24 elektromos esetet jeleznek: egyszerre világító lámpák, ABS/ESP hibák, nem reagáló kormánykapcsolók, valamint akkumulátor- és generátorhibák.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriGumiabroncsok és kerekekAz első gumik idő előtti kopása az S-MaxnélEz a leggyakrabban ismétlődő panasz az S-Max I beszámolóiban: az első gumik külső szélei gyorsan kopnak az autó súlya és a futómű geometriája vagy a szilentblokkok miatt. Vannak esetek, ahol 20 000 km-enként kell gumit cserélni.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaFékekBeragadt vagy elszakadt rögzítőfék-kábel vagy -működtetőNégy vagy több S-Max I beszámoló említi a rögzítőféket: a kábel vagy a működtető beragad, és a fék behúzva marad; egy tulajdonos 400 €-t említ (Franciaországban) egy elszakadt kábelre 60 000 km-nél.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaKormányElfáradt szervokormány-szivattyú az S-MaxnélAz S-Max I-nél 9 kormányzási beszámoló gyűlt össze: a szervoszivattyú, a tömlők vagy a fogasléc elromlik, és a segítség lecsökken, főleg alapjáraton.
2008-es Ford S-Max vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2008-es Ford S-Max?
A(z) 2008-es Ford S-Max 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.8 TDCi és Volvo 5 cilindros gasolina. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) Volvo 5 cilindros gasolina (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2008-es példányokat, például: a kettőstömegű lendkerék törése és a kuplung kopása a dízel S-Maxnél.
Jobb a(z) 2008-es Ford S-Max, vagy a(z) 2007-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2007-es és a(z) 2008-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Melyik a(z) Ford S-Max legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2009, 2008, 2007, és további 1 év ugyanazzal az értékeléssel (6,7/10). A legrosszabb értékelésű év: 2011 (5,6/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2008-es Ford S-Max autónak?
A(z) 2008-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a vezérműszíj vagy a nagynyomású szivattyú (olajfürdős) szíjának szakadása (1.8 TDCi, kritikus súlyosság), repedt hengerperselyek (Volvo 5 cilindros gasolina, kritikus súlyosság), az első vezérműtengely-szimering szivárgása, amely átnedvesíti a vezérműszíjat (Volvo 5 cilindros gasolina, magas súlyosság), a kettőstömegű lendkerék és a kuplung idő előtti kopása (1.8 TDCi, közepes súlyosság) és a Delphi injektorok meghibásodása (szivárgás, repedések vagy rossz porlasztás) (1.8 TDCi, közepes súlyosság).
Van 2008-es Ford S-Max autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Fiabilité et pannes du Ford S-MaxFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Ford S-Max: Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo 3 (1.8 TDCi 125ch)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes du Ford Focus 2 (1.8 TDCi 115ch)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Ford Focus Mk2: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Ford Mondeo Mk4: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Focus ST MK2 Buying GuideStrikeEngine · Egyéb forrás · közzétéve: 2018. június 25. · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Надёжен ли Ford Focus ST II поколения: все проблемы хэтчбека с пробегомAuto.ru · Autós sajtó · közzétéve: 2023. január 11. · megtekintve: 2026. október 8. · más nyelv nyelven