Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Hyundai autókFC kódMás néven is forgalmazzák: Hyundai Lavita (Dél-Korea)

A(z) Hyundai Matrix problémái (2001–2010)

A(z) Hyundai Matrix 3 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 1.1 és 1.4 CRDi és 1.8 / 2.0 Beta II súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 1.3, 1.4 és 1.6 Alpha, „Óvatosan” ítélettel.[1][2]

A motoron kívül: A motoron kívül a Hyundai Matrixnál nincs ismert biztonsági visszahívás a konzultált forrásokban; a holland és brit műszaki vizsgákon leggyakrabban a korrodált fékcsövek és a kormányzási gömbcsuklók játéka fordul elő. A lengyel AutoCentrum tulajdonosai megbízhatóságban magasra értékelik (4,35 az 5-ből, 73 értékeléssel).[3][4][5]

02468107,1a 10-ből

A(z) Hyundai Matrix értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 10 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Korlátozott bizonyíték: a 7,0 vagy annál magasabb pontszám azt állítja, hogy az autó megbízható, a rangsorokba kerüléshez pedig legalább 6 forrás kell 3 nyelven, 2 valós, dokumentált hiba a motoron kívül és jól vizsgált motorok. Ennek még nem felel meg. Hogyan számoljuk

  • Motor7,16,8 és 7,7 között motortól függően
  • Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
  • Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
  • Fékek7,91 hiba
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány8,61 hiba
  • Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Lámpák és fények10,0Nincs dokumentált hiba
  • Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
  • Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba

A(z) Hyundai Matrix gyenge pontjai

  1. 1Magas súlyosság: A turbófeltöltő kopása és teljesítményvesztése1.1 és 1.4 CRDi motor
  2. 2Magas súlyosság: Rövid élettartamú vezérműszíj és feszítő1.8 / 2.0 Beta II motor
  3. 3Magas súlyosság: Fékcső korróziója (merev fékcső)Fékek
  4. 4Közepes súlyosság: Koromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelep1.1 és 1.4 CRDi motor
  5. 5Közepes súlyosság: Növekvő olajfogyasztás a beragadt olajgyűrűk miatt1.8 / 2.0 Beta II motor

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

20 forrásHogyan dolgozunk

1.1 és 1.4 CRDi

Hyundai/Kia 1.1 CRDi és 1.4 CRDi (familia U2, D3FA és D4FC) · Dízel

A(z) Matrix autóban
2001–2010[5][6][7][8]
Elnevezések
1.5 CRDi 82 CV · 1.5 CRDi VGT 102 CV · 1.5 CRDi VGT 110 CV
Az érintő hibák
2 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
32
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 1.5 CRDi háromhengeres (D3EA, 82 LE, 2001–2005)2001–2005 · 82 LE · D3EA

    Óvatosan

    Az AutoCentrum.pl-en a Matrix 1.5 CRDi 82 LE-s változatáról szóló 22 értékelésben csak egy olyan motorhibát találtunk, amelyben a motor indítás után leáll; a fiches-auto.fr-en a Getz 1.5 CRDi 82 LE-s változatáról szóló 20 véleményben elszigetelt befecskendezési, turbó- és vezérműhibák szerepelnek, valamint egy tankbevonat, amely leválik és eltömíti az üzemanyag-szivattyú szűrőjét. Ezek kis, tulajdonosi mintából származó adatok: érdemes megnézni a szervizelési előzményeket.[5][9]

  • 1.5 CRDi (D4FA, 88-110 LE, 2005-2011)2005–2011 · 88–110 LE · D4FA

    Óvatosan

    A gebrauchtwagenberater szerint a Getz 1.5 CRDi-jét nem ismerik korai hibákról, és rendszeres karbantartás mellett meghaladja a 200 000 km-t, de nagy futásteljesítménynél számolni kell a turbóval és az EGR-szeleppel; az Autobild időnkénti szivárgást említ a nagynyomású oldalon és turbócsapágy-károsodást.[10][11]

A(z) Matrix autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.1 és 1.4 CRDi motornak összesen 4 dokumentált hibája van.

  1. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbófeltöltő kopása és teljesítményvesztéseAz 1.1 és az 1.4 CRDi turbója tipikus kopási pontként szerepel az i20, i30, Ceed és Rio vásárlási útmutatóiban, főleg rövid utakkal és intenzív városi használattal; nincs azonban dokumentált tervezési hiba, mint a korszak más dízelmotorjainál.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKoromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelepMint a generációja legtöbb dízelénél, az 1.1 és az 1.4 CRDi EGR-szelepén is korom rakódik le városi használat mellett, és beragadhat, ami gyorsításkor rángatást és a motorhiba-jelző lámpa kigyulladását okozza.

Matrix 1.1 és 1.4 CRDi adatlapA(z) 1.1 és 1.4 CRDi összes változata és hibája

1.8 / 2.0 Beta II

Hyundai/Kia 1.8 és 2.0 gasolina atmosféricos (familia Beta II, G4GB és G4GC) · Benzin

A(z) Matrix autóban
2001–2010[6][8]
Elnevezés
1.8 122 CV
Az érintő hibák
3 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
31
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változat minősítése

A(z) Matrix autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.8 / 2.0 Beta II motornak összesen 4 dokumentált hibája van.

  1. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésRövid élettartamú vezérműszíj és feszítőA Beta II vezérműszíjának rövid a cseréi intervalluma: a Tucson I-nél 90 000 km vagy 6 év, az AutoHints szerint 60 000–90 000 km vagy 5 év. A Kolesa hozzáteszi, hogy egyes készletek nem érték el a 60 000 km-t, és a korábbi G4GC feszítője a ráncfelvétel előtt szerencsétlen kialakítású.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésNövekvő olajfogyasztás a beragadt olajgyűrűk miatt150 000 km körül az 1.8-as és 2.0-s Beta II elkezdhet olajat fogyasztani a beragadt olajgyűrűk miatt, a Kolesa szerint; az AutoHints a megkeményedett szeleptömítőket is említi, és gyári tűrésként legfeljebb 0,5 l-t ad 1000 km-enként. Egy másik Kolesa-ismertető mérsékeltnek minősíti.
  3. Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriHengerfej és motorblokkSzelepzaj a tűrésen kívüli szelepjáték miattAz 1.8-as és 2.0-s Beta II-ben nincsenek hidraulikus szelepemelők, ezért a szelepjáték a kilométerekkel eláll, és a motor kattogni vagy kopogni kezd. A források ezt kb. 90 000–100 000 km-nél említik, és a szelepek állításával orvosolható, lehetőleg a vezérműszíj cseréjével együtt.Körülbelül itt jelentkezik 90 000 km

Matrix 1.8 / 2.0 Beta II adatlapA(z) 1.8 / 2.0 Beta II összes változata és hibája

1.3, 1.4 és 1.6 Alpha

Legbiztonságosabb választás

Hyundai/Kia Alpha és Alpha II 1.3, 1.4 és 1.6 (G4EH, G4EE és G4ED) · Benzin

A(z) Matrix autóban
2001–2010[6][7]
Elnevezés
1.6 103 CV
Az érintő hibák
3
Kockázati index ebben az autóban
23
Alacsony kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • 1.6 16v (G4ED és G4ED-G, 105-112 LE, 2000-2011)2000–2011 · 105–112 LE · G4ED

    Óvatosan

    A Kolesa a Cerato I 1.6-osát tartós motorként írja le (karbantartással 250 000-350 000 km), de hajlamos olajat fogyasztani, a szellőzése miatt szivárog, a hidraulikus szelepemelői pedig 100 000 km felett gyengén működnek.[1][2]

A(z) Matrix autót érintő hibák

  1. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésOlajfogyasztás és szivárgás a karteren, a főtengely-tömítésnél és a szellőzésnélAz Alpha motorok elég gyakran veszítenek vagy fogyasztanak olajat: a Getznél az útmutatók a karter tömítésére és a főtengely-tömítésre mutatnak rá, a Cerato 1.6-osánál pedig a fogyasztás a kilométerekkel nő a karter szellőzése és a dugattyúgyűrűk miatt.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkVezérműtengelyek, hidraulikus szelepemelők és a köztes lánc kopásaA pkw.de a Getz használt példányainál a kopott vezérműtengelyeket a leggyakoribb ismert hibák közé sorolja, a Kolesa pedig a Cerato 1.6-osánál a köztes lánc és a hidraulikus szelepemelők zörgését említi, amelyek 100 000 km felett gyengén működnek.
  3. Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiGyújtásGyújtótekercs- és fojtószelep-hibákA német útmutatók a Getznél azt írják, hogy a gyújtótekercsek és a fojtószelepek benzines motoroknál alkalmanként kiesnek, a pkw.de pedig a motorvezérlő elektronikát is problémaforrásnak említi.

Matrix 1.3, 1.4 és 1.6 Alpha adatlapA(z) 1.3, 1.4 és 1.6 Alpha összes változata és hibája

A(z) Hyundai Matrix motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Ellenőrzőlista használt Hyundai Matrix vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 1.1 és 1.4 CRDi van benne (2001–2010)

A turbófeltöltő kopása és teljesítményvesztése

Magas súlyosság

Koromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelep

Közepes súlyosság

Ha 1.8 / 2.0 Beta II van benne (2001–2010)

Rövid élettartamú vezérműszíj és feszítő

Magas súlyosság

Növekvő olajfogyasztás a beragadt olajgyűrűk miatt

Közepes súlyosság

Szelepzaj a tűrésen kívüli szelepjáték miatt

Alacsony súlyosság

Ha 1.3, 1.4 és 1.6 Alpha van benne (2001–2010)

Olajfogyasztás és szivárgás a karteren, a főtengely-tömítésnél és a szellőzésnél

Közepes súlyosság

Vezérműtengelyek, hidraulikus szelepemelők és a köztes lánc kopása

Közepes súlyosság

Gyújtótekercs- és fojtószelep-hibák

Alacsony súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) Hyundai Matrix típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

Hyundai Matrix autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Hyundai Matrix autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Hyundai Matrix?

A(z) Hyundai Matrix 3 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 1.1 és 1.4 CRDi és 1.8 / 2.0 Beta II súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 1.3, 1.4 és 1.6 Alpha, „Óvatosan” ítélettel. A motoron kívül a Hyundai Matrixnál nincs ismert biztonsági visszahívás a konzultált forrásokban; a holland és brit műszaki vizsgákon leggyakrabban a korrodált fékcsövek és a kormányzási gömbcsuklók játéka fordul elő. A lengyel AutoCentrum tulajdonosai megbízhatóságban magasra értékelik (4,35 az 5-ből, 73 értékeléssel).

A(z) Hyundai Matrix melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 3 motor közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 1.3, 1.4 és 1.6 Alpha, „Óvatosan” ítélettel. A Kolesa a Cerato I 1.6-osát tartós motorként írja le (karbantartással 250 000-350 000 km), de hajlamos olajat fogyasztani, a szellőzése miatt szivárog, a hidraulikus szelepemelői pedig 100 000 km felett gyengén működnek.[1][2]

Milyen problémái vannak a(z) Hyundai Matrix autónak a motoron kívül?

A motoron kívül a Hyundai Matrixnál nincs ismert biztonsági visszahívás a konzultált forrásokban; a holland és brit műszaki vizsgákon leggyakrabban a korrodált fékcsövek és a kormányzási gömbcsuklók játéka fordul elő. A lengyel AutoCentrum tulajdonosai megbízhatóságban magasra értékelik (4,35 az 5-ből, 73 értékeléssel). A legfontosabb dokumentált hibák: fékcső korróziója (merev fékcső) (fékek, magas súlyosság) és kormányzási gömbcsukló játéka (kormány, közepes súlyosság).[3][4][5]

Milyen hibái vannak a(z) Hyundai Matrix autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a turbófeltöltő kopása és teljesítményvesztése (1.1 és 1.4 CRDi, magas súlyosság), rövid élettartamú vezérműszíj és feszítő (1.8 / 2.0 Beta II, magas súlyosság), koromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelep (1.1 és 1.4 CRDi, közepes súlyosság), növekvő olajfogyasztás a beragadt olajgyűrűk miatt (1.8 / 2.0 Beta II, közepes súlyosság) és olajfogyasztás és szivárgás a karteren, a főtengely-tömítésnél és a szellőzésnél (1.3, 1.4 és 1.6 Alpha, közepes súlyosság).

Melyik a(z) Hyundai Matrix legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2007, 2006 és 2005 (8,6/10); a legrosszabb értékelésű: 2002 (7,2/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Kia Cerato I с пробегом: неудачные механические коробки и шумные, но надёжные моторыKolesa.ru · Autós sajtó · közzétéve: 2019. február 28. · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven
  2. Hyundai Elantra XD с пробегом: под хруст гранат и стук клапановKolesa.ru · Autós sajtó · közzétéve: 2018. november 1. · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven
  3. Hyundai Matrix: betrouwbaarheid (datos de la inspección APK)Autozine · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven
  4. Hyundai Matrix: MOT history and common failuresCarVerify · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
  5. Hyundai Matrix: oceny i opinie właścicieliAutoCentrum.pl · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven
  6. Hyundai MatrixWikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
  7. Hyundai MatrixWikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · spanyol nyelven
  8. Hyundai MatrixWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
  9. Tous les problèmes sur Hyundai Getz 2002-2010 (fiabilité, témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
  10. Hyundai Getz: typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2022. november 9. · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
  11. Hyundai Getz ab 2002: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Autós sajtó · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
  12. Hyundai Kia Beta (G4GB, G4GC)motor-car.net · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
  13. Hyundai i20 I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  14. Hyundai i30 (GD): Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  15. Kia Ceed (JD): ProblemeGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  16. Hyundai Tucson I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · közzétéve: 2025. május 8. · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
  17. Hyundai Tucson: Zahnriemen oder Steuerkette – Tabelle aller Modellecarwiki.de · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
  18. Hyundai G4GC 2.0L 143HP inline-4 cylinder engineA/H AutoHints · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
  19. Hyundai Kia G4GC 2.0L engineMotorReviewer · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
  20. Hyundai Beta engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven