Hyundai Santa Fe II (2005–2012)
A(z) 2012-es Hyundai Santa Fe problémái
A(z) 2012-es Hyundai Santa Fe 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II) és 2.0 CRDi (D4EA). Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 CRDi (D4EA) (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2012-es példányokat, például: a tengelykapcsoló és a kettőstömegű lendkerék idő előtti kopása.
A(z) 2012-es Hyundai Santa Fe értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 10 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,76,6 és 6,8 között motortól függően
- Sebességváltó7,91 hiba
- Futómű7,71 hiba
- Fékek7,71 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány0,90 hiba
- Elektromos rendszer8,61 hiba
- Lámpák és fények6,40 hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,50 hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2011-es Hyundai Santa Fe autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2011-ben.
2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II) motor a(z) 2012-es Hyundai Santa Fe autóban
Elnevezések: 2.4 (174 CV)
- Óvatosan
2.4 MPI (G4KE, 174 LE, szívó, 2009-2015)
174 LE · G4KE
Ez a Theta II egyetlen változata, amelyre megerősített európai akció van a hajtókarcsapágyak kopása miatt (Sorento XM 2.4 MPI, 2011-2015): az alvázszám alapján ellenőrizd, hogy a motorellenőrzés megtörtént.[3][4]
A(z) 2012-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésA hajtókarcsapágyak idő előtti kopásaA hajtókarcsapágyak idő előtt elkophatnak, és végül leállíthatják a motort. Ez a Hyundai és a Kia nagy amerikai akcióinak hibája; Európában a Kia 2023 óta ezért vizsgálja felül a 2011-2015-ös Sorento XM 2.4 MPI-ket (és más modelleket).
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésA vezérműlánc megnyúlásaA lánc megnyúlhat, ha megnyújtják az olajcserék intervallumát, vagy ha az autó csak rövid utakat tesz meg. A Sorento XM 2.4 német útmutatója kevéssé elterjedt problémaként írja le, az ix35-é pedig nem talál eseteket; ha a lánc átugrik vagy elszakad, a motor megsérül.
2.0 CRDi (D4EA) motor a(z) 2012-es Hyundai Santa Fe autóban
Elnevezések: 2.0 CRDi
- Óvatosan
2.0 CRDi (D4EA, 112–150 LE, 2001–2010)
112–150 LE · D4EA
Az áttekintett források egyike sem dokumentál súlyos vagy rendszerszintű tervezési hibát a D4EA-nál; a figyelendő pontok a turbó, a befecskendezők és az EGR-szelep, ahogyan a generációjába tartozó bármely common rail dízelnél városi használat mellett, valamint a vezérműszíj cseréjének intervalluma (120 000 km), amelyet nem érdemes túlfeszíteni.[6]
A(z) 2012-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA változó geometriájú turbófeltöltő kopása és teljesítményvesztéseA 2.0 CRDi D4EA-nál a változó geometriájú turbófeltöltő a Hyundai Tucson I-nél említett tipikus kopási pontok egyike, főleg városi használat mellett; emellett van egy beszámoló teljesítményvesztésről egy ezzel a motorral szerelt Hyundai Santa Fén.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésKormosodás a common rail befecskendezőkben városi használat mellettA 2.0 CRDi D4EA common rail befecskendezői városi használat és rövid utak mellett lerakódásokat gyűjthetnek, ami megnehezíti a hidegindítást; ez a Hyundai Tucson I-nél dokumentált, és indokolt ugyanezt várni a motorral szerelt többi autónál is.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseVárosi használat mellett lerakódásokkal eltömődött EGR-szelepA generációjába tartozó legtöbb dízelhez hasonlóan a 2.0 CRDi D4EA EGR-szelepe városi használat melletti tipikus kopási pontként szerepel a Hyundai Tucson I vásárlási útmutatójában, bár ennél a motornál konkrét tünetek részletezése nélkül.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésVezérműszíj: 120 000 km-es csereintervallum és néhány idő előtti szakadási esetA 2.0 CRDi D4EA száraz vezérműszíjat kapott (nem láncot és nem olajban futó szíjat), amelyet a gyártó 120 000 km-enként ír elő cserélni; egy Hyundai Santa Fe tulajdonosa dokumentálta, hogy a szíj négy év használat után szakadt el, még a csereintervallum letelte előtt.
A motoron kívüli hibák a(z) 2012-es Hyundai Santa Fe autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungA tengelykapcsoló és a kettőstömegű lendkerék idő előtti kopásaEz a leggyakrabban ismétlődő hiba a Santa Fe II beszámolóiban: 42 kuplungos és 36 lendkerekes eset, több mint bármely más, motoron kívüli alkatrésznél. Gyártói akció nincs; a tulajdonosi beszámolókból származik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerGenerátorhibaA generátor 18 esettel szerepel a fiches-auto.fr 209 Santa Fe II-beszámolója között. Elektromos alkatrész meghibásodásáról van szó, nyilvánosan ismert akció nélkül.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA féktárcsák idő előtti vetemedéseA Santa Fe II több beszámolója kb. 30 000 km-nél deformálódott féktárcsákról ír, fékezéskor rezgéssel. Tulajdonosi beszámolókból származik, ismert akció nélkül.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA stabilizátorrúd-kötések és a gömbfejek kopásaA Santa Fe II beszámolói szerint a stabilizátorrúd-kötéseket gyakran kb. 80 000 km-től cserélik, emellett lengéscsillapítóknál (12) és gömbfejeknél (5) is előfordultak esetek.
2012-es Hyundai Santa Fe vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2012-es Hyundai Santa Fe?
A(z) 2012-es Hyundai Santa Fe 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II) és 2.0 CRDi (D4EA). Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 CRDi (D4EA) (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2012-es példányokat, például: a tengelykapcsoló és a kettőstömegű lendkerék idő előtti kopása.
Jobb a(z) 2012-es Hyundai Santa Fe, vagy a(z) 2011-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2011-es és a(z) 2012-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Melyik a(z) Hyundai Santa Fe legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2005 (7,9/10). A legrosszabb értékelésű év: 2011 (6,6/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2012-es Hyundai Santa Fe autónak?
A(z) 2012-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a hajtókarcsapágyak idő előtti kopása (2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II), kritikus súlyosság), a vezérműlánc megnyúlása (2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II), magas súlyosság), a változó geometriájú turbófeltöltő kopása és teljesítményvesztése (2.0 CRDi (D4EA), magas súlyosság), vezérműszíj: 120 000 km-es csereintervallum és néhány idő előtti szakadási eset (2.0 CRDi (D4EA), magas súlyosság) és kormosodás a common rail befecskendezőkben városi használat mellett (2.0 CRDi (D4EA), közepes súlyosság).
Van 2012-es Hyundai Santa Fe autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Hyundai Santa FeWikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- Hyundai Theta engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Kia-Rückruf: Pleuellager zu schwachauto motor und sport · Autós sajtó · közzétéve: 2023. szeptember 29. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- Safety Gate A12/01885/23: Kia Cerato, Forte, Optima, Sorento, Sportage (código 230047)Safety Gate – Comisión Europea · Hivatalos szerv · közzétéve: 2023. augusztus 23. · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Hyundai Santa FeWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Hyundai Tucson I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · közzétéve: 2025. május 8. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven