A(z) 2018-es Infiniti Q30 problémái
A(z) 2018-es Infiniti Q30 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: OM651 és 1.5 dCi. OM651 súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 dCi (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2018-es példányokat, például: elektronikai hibák: hátsó érzékelők, kamera és adaptív fényszórók.
A(z) 2018-es Infiniti Q30 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 7 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,61,3 és 10,0 között motortól függően
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű8,2Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek8,2Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,2Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer9,61 hiba
- Lámpák és fények8,4Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia9,31 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,6Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2017-es Infiniti Q30 autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2017-ben.
OM651 motor a(z) 2018-es Infiniti Q30 autóban
Elnevezések: Q30 2.2d · QX30 2.2d AWD
- Óvatosan
OM651 2.2 CDI 120-190 LE (200/220 CDI, 114-119 CDI)
120–190 LE · OM651.911, OM651.924, OM651.930, OM651.940
Ez a legjobban dokumentált változat, és összességében észszerűen megbízható, de a 2011 előtt gyártott példányokban (220 CDI) még lehetnek piezoelektromos injektorok, a 2014 előttiekben pedig nincs felülvizsgált lánckifeszítő. Vásárlás előtt érdemes ellenőrizni, hogy elvégezték-e a gyártói kampányokat, és milyen a lánc állapota.[3][4][5]
A(z) 2018-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriVezérlésA vezérműlánc megnyúlása és a lánckifeszítő meghibásodásaIgen: az OM651 vezérműlánca idő előtt megnyúlhat, főleg a 2013-ig gyártott példányokban, és 2014-2015-ben a Mercedes-Benz mintegy 114 000 járművet hívott vissza Németországban a lánckifeszítő hibás tömítőgyűrűje miatt. A hidegindításkori fémes zörgés az első jel.Javítás (szerviz): 2 000–3 500 EURKörülbelül itt jelentkezik 120 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriBefecskendezésA Delphi piezoelektromos injektorok meghibásodása (220/250 CDI)Igen: a 2008 és 2011 között gyártott 220 és 250 CDI-k hibára és a hengerfejben való beragadásra hajlamos Delphi piezoelektromos injektorokat kaptak. A Mercedes-Benz 2009-ben garanciában kicserélte őket, és a 220 CDI-ben 2010-2011-től elektromágneses injektorokra váltott, de a 250 CDI megtartotta a piezókat.Javítás (szerviz): 3 600–5 900 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriTurbóA változó geometriájú turbó és pneumatikus működtetőjének meghibásodásaAz OM651 változó geometriájú turbója általában előbb a pneumatikus működtetője (repedések, kalibrációvesztés) miatt hibásodik meg, mint maga a turbó. A tünetek a fokozatos erőtlenedéstől az állandó vészüzemmódig terjednek, a hiba előrehaladtával sípolással vagy füsttel.Javítás (szerviz): 500–3 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésHűtőfolyadék-szivárgás a termosztát csatlakozásánál és a hőcserélőnélIgen: a hengerfejen lévő termosztát-csatlakozó vagy -ház, valamint az olaj-víz hőcserélő az OM651 gyakori hűtőfolyadék-szivárgási pontjai. A Mercedes-Benz-nek egy ideig kifejezetten a hengerfej-csatlakozóra vonatkozó szervizakciója is volt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésInjektortömítés-szivárgás és kormozódás az injektorfészek körül («black death»)Az egyes injektorokat tömítő rézgyűrű elkezdhet átengedni égésgázokat, és kormos lerakódást képezhet az injektor körül, amelyet «black death» néven ismernek. Időben észrevéve új gyűrűvel megoldható; ha elhanyagolják, az injektor beragadhat a hengerfejben.
1.5 dCi motor a(z) 2018-es Infiniti Q30 autóban
Elnevezések: Q30 1.5d · 1.5d
- Vásárolható
1.5 dCi Mercedes-Benzben és Infinitiben (OM 607 / OM 608, 2012-2020)
80–116 LE · OM 607, OM 608
A fiches-auto megbízhatónak tartja az 1.5 dCi-t a Mercedesekben, kevés hibabeszámolóval, a Diariomotor pedig emlékeztet rá, hogy a márkához már kinőtt gyermekbetegségekkel érkezett.[7][8]
Nincs a(z) 1.5 dCi motornak olyan dokumentált hibája, amely a(z) 2018-es példányokat érintené.
A(z) Infiniti Q30 1.5 dCi: az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2018-es Infiniti Q30 autóban
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaElektronikai hibák: hátsó érzékelők, kamera és adaptív fényszórókA fiches-auto.fr beszámolói szerint a Q30-nál halmozódnak az elektronikai hibák: 4 általános elektronikai és 5 érzékelőkkel kapcsolatos eset, hibás parkolóérzékelőkkel és kamerával, valamint nem működő adaptív fényszórókkal.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaElektromos rendszerNéhány hét alatt lemerülő 12 V-os akkumulátorA fiches-auto.fr adatlapja 2 esetet rögzít hibás 12 V-os akkumulátorról a Q30-nál, néhány héten belül ismétlődő lemerüléssel.
2018-es Infiniti Q30 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2018-es Infiniti Q30?
A(z) 2018-es Infiniti Q30 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: OM651 és 1.5 dCi. OM651 súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 dCi (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2018-es példányokat, például: elektronikai hibák: hátsó érzékelők, kamera és adaptív fényszórók.
Jobb a(z) 2018-es Infiniti Q30, vagy a(z) 2017-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2017-es és a(z) 2018-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Melyik a(z) Infiniti Q30 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2019, 2018 és 2017 (7,3/10). A legrosszabb értékelésű év: 2015 (7,2/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2018-es Infiniti Q30 autónak?
A(z) 2018-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a vezérműlánc megnyúlása és a lánckifeszítő meghibásodása (OM651, kritikus súlyosság), a Delphi piezoelektromos injektorok meghibásodása (220/250 CDI) (OM651, magas súlyosság), a változó geometriájú turbó és pneumatikus működtetőjének meghibásodása (OM651, magas súlyosság), hűtőfolyadék-szivárgás a termosztát csatlakozásánál és a hőcserélőnél (OM651, közepes súlyosság) és injektortömítés-szivárgás és kormozódás az injektorfészek körül («black death») (OM651, közepes súlyosság).
Van 2018-es Infiniti Q30 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Infiniti Q30Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Ficha técnica: Infiniti Q30 2.2d 7DCT PremiumMotor.es · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Mercedes OM651: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- Mercedes-Rückruf: Wieder Probleme mit dem OM651-DieselmotorAutoservicepraxis · Autós sajtó · közzétéve: 2015. január 12. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- Mercedes OM651 : injecteurs, chaîne, fiabilitéAutoCopilot · Autós sajtó · közzétéve: 2026 · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Renault K-Type engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Fiabilité des 180d / 180 CDI MercedesFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Estos son los motores Renault que usa MercedesDiariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2019. december 22. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven