A(z) 2019-es Isuzu D-Max problémái
A(z) 2019-es Isuzu D-Max egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi. Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül egy dokumentált hiba érinti a(z) 2019-es példányokat, például: hátsó rugólap törése (2018-as és 2019-es D-Max).
A(z) 2019-es Isuzu D-Max értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 3 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,42 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű7,91 hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2018-es Isuzu D-Max autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2018-ben.
Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi motor a(z) 2019-es Isuzu D-Max autóban
Elnevezések: 2.5 TD 163 CV · 1.9 Ddi 163 CV · Chevrolet D-Max 2.5 y 3.0 TD
- Vásárolható
1.9 Ddi 163 LE (RZ4E, európai D-Max 2017-től)
163 LE · RZ4E
Az Auto Express a D-Max irigylésre méltó megbízhatóságáról ír, a megvizsgált források pedig a 2017-es vezérműtengely-fogaskerék kampányán kívül nem említenek az 1.9-re jellemző hibát; a motor, amelyre a DVSA vonatkozik, nincs pontosítva.[6][7]
- Óvatosan
2.5 és 3.0 TD (4JK1 és 4JJ1, latin-amerikai Chevrolet D-Max 2012–2020)
· 4JK1, 4JJ1
Ausztrál források a D-Max-nál az EGR-szelep koromlerakódását és a rövid utaknál telítődő részecskeszűrőt említik; ezeknek a motoroknak a megbízhatóságára vonatkozó adatot Latin-Amerikában nem találtunk.[8][9]
A(z) 2019-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműtengely-fogaskerék fogainak törése (2017-es kampány)Igen, de szűk körben: 2017-ben a DVSA 1102 brit D-Max-ot hívott vissza, mert a vezérműtengely-fogaskerekek gyenge hőkezelése miatt a fogak eltörhetnek, és a motor hirtelen leállhat. A kampány a vezérműtengelyt és a vezérműfogaskereket cseréli.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKoromlerakódással eltömődött EGR-szelepKét ausztrál forrás ragacsos koromlerakódásról ír, amely eltömíti a D-Max EGR-szelepét és a szívócsonkot, motorhibajelzővel, nehéz indítással, teljesítményvesztéssel és egyenetlen alapjárattal. A CarsGuide a P0661 hibakódot a szívótorlócsap-szeleppel vagy az EGR-rel hozza kapcsolatba.
A motoron kívüli hibák a(z) 2019-es Isuzu D-Max autóban
2019-es Isuzu D-Max vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2019-es Isuzu D-Max?
A(z) 2019-es Isuzu D-Max egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi. Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül egy dokumentált hiba érinti a(z) 2019-es példányokat, például: hátsó rugólap törése (2018-as és 2019-es D-Max).
Jobb a(z) 2019-es Isuzu D-Max, vagy a(z) 2018-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2018-es és a(z) 2019-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Melyik a(z) Isuzu D-Max legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2020 (8,2/10). A legrosszabb értékelésű év: 2015 (7,1/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2019-es Isuzu D-Max autónak?
A(z) 2019-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a vezérműtengely-fogaskerék fogainak törése (2017-es kampány) (Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, kritikus súlyosság), hátsó rugólap törése (2018-as és 2019-es D-Max) (futómű, magas súlyosság) és koromlerakódással eltömődött EGR-szelep (Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, közepes súlyosság).
Van 2019-es Isuzu D-Max autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Isuzu D-MaxWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
- Isuzu D-MaxWikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · spanyol nyelven
- Isuzu D-MaxWikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Isuzu D-MAX 2. Generation (2012-2017): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Isuzu D-MAX 2. Generation, 1. Facelift (2017-2020): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Isuzu D-Max reviewAuto Express · Autós sajtó · közzétéve: 2026. október 16. · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
- Isuzu D-Max: Camshaft Gear Teeth May Break (R/2017/194)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Egyéb forrás · közzétéve: 2017. július 10. · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
- Isuzu MU-X & D-Max common problems and solutionsUnsealed 4X4 · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 12. · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
- Isuzu D-Max ProblemsCarsGuide · Autós sajtó · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven