A(z) 2012-es Kia Rio problémái
A(z) 2012-es Kia Rio 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.1 és 1.4 CRDi és 1.0 / 1.25 MPi. 1.1 és 1.4 CRDi súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 / 1.25 MPi (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2012-es példányokat, például: rövidzárlat az ABS/ESC fékegységben (HECU): tűzveszély.
.jpg){kind=link}
A(z) 2012-es Kia Rio értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 10 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor7,06,4 és 7,7 között motortól függően
- Sebességváltó7,91 hiba
- Futómű7,3Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek6,62 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány7,91 hiba és műszaki vizsga
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,3Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér6,4Csak műszaki vizsga: 1,4-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2011-es Kia Rio autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2011-ben.
1.1 és 1.4 CRDi motor a(z) 2012-es Kia Rio autóban
Elnevezések: 1.1 CRDi · 1.4 CRDi
- Óvatosan
1.1 CRDi (D3FA, 70–75 LE, 2008–2018)
70–75 LE · D3FA
A német vásárlási útmutatók nem tulajdonítanak neki saját hibát: csak a generációja bármely kis dízelére jellemző kopást (turbó, injektorok, EGR, kettőstömegű lendkerék), amely intenzív városi használatnál kifejezettebb.[2][3]
- Óvatosan
1.4 CRDi (D4FC, 77–90 LE, 2008–2019)
77–90 LE · D4FC
Az 1.1 CRDi-hez hasonlóan nincs dokumentált saját hibája a turbó, az injektorok, az EGR és a kettőstömegű lendkerék tipikus kopásán túl; több teszt ezenkívül kevéssé kifinomultnak írja le, és alacsony fordulaton kisebb tolóerővel, mint a család 1.6 CRDi-je.[4][5][6]
A(z) 2012-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbófeltöltő kopása és teljesítményvesztéseAz 1.1 és az 1.4 CRDi turbója tipikus kopási pontként szerepel az i20, i30, Ceed és Rio vásárlási útmutatóiban, főleg rövid utakkal és intenzív városi használattal; nincs azonban dokumentált tervezési hiba, mint a korszak más dízelmotorjainál.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKoromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelepMint a generációja legtöbb dízelénél, az 1.1 és az 1.4 CRDi EGR-szelepén is korom rakódik le városi használat mellett, és beragadhat, ami gyorsításkor rángatást és a motorhiba-jelző lámpa kigyulladását okozza.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésKoromlerakódás a common rail injektorokbanAz 1.1 és az 1.4 CRDi common rail injektorai városi használat és rövid utak mellett kormot halmoznak fel, ami megnehezítheti a hidegindítást és rángatást okozhat; a német vásárlási útmutatók tipikus kopásként említik, nem a motor saját tervezési hibájaként.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungA kettőstömegű lendkerék és a kuplung kopásaAz 1.1 és az 1.4 CRDi kettőstömegű lendkereke és kuplungja tipikus kopási pontként szerepel intenzív városi használatnál vagy vontatásnál: a kuplung keményebbé válik vagy csúszik, a kettőstömegű lendkerék pedig elveszíti a rezgésszűrő funkcióját.
1.0 / 1.25 MPi motor a(z) 2012-es Kia Rio autóban
Elnevezések: 1.25 MPI · 1.2 MPI
- Vásárolható
1.25 / 1.2 MPi 75-87 LE (G4LA, 2011-től napjainkig)
75–87 LE · G4LA
Az 1.0-hoz hasonlóan nincsenek dokumentált súlyos motorhibák vagy visszahívások, és egy vásárlási útmutató kifejezetten a turbós T-GDI strapabíró alternatívájaként írja le. A kuplung ismét az egyetlen ellenőrizendő pont a tulajdonosi beszámolók szerint.[8][9][10]
A(z) 2012-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKuplungA kuplung idő előtti kopása és csúszásaA Picanto, i10, Rio és Stonic ezzel a motorral szerelt tulajdonosai a normálisnál jóval korábban csúszó vagy cserélendő kuplungokról számolnak be: dokumentált esetek vannak 30 000 km-től, és többek 43 000 és 112 000 km között. Nincs gyártói visszahívás és azonosított hibás alkatrész; úgy tűnik, a használattól függ.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaElektronikaIngadozó alapjárat és alkalmi lefulladás hidegenA Hyundai i10 és a Kia Rio ezzel a motorral szerelt tulajdonosainak kis része ingadozó alapjáratot vagy hideg lefulladást ír le; egy 2011-es eset légtömegmérő-hibát dokumentál. Nem erős mintázat: elszigetelt megfigyelésekről van szó, nem a gyártó által elismert, elterjedt hibáról.
A motoron kívüli hibák a(z) 2012-es Kia Rio autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekRövidzárlat az ABS/ESC fékegységben (HECU): tűzveszélyIgen: 2024 decemberében a Kia 59 379 darab, 2010. december 15. és 2017. március 31. között gyártott Rio UB-t hívott vissza, mert a hidraulikus fékegység (HECU, amely az ABS-t és az ESC-t kezeli) belső szivárgást és rövidzárlatot szenvedhet, ami szélső esetben túlmelegíti a biztosítékdobozt, és tűzveszélyt jelent a motortérben, a brit DVSA szerint.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungA kuplung idő előtti kopása és nehézség az egyes vagy a hátramenet betételénélA kuplung a Kia Rio III leggyakrabban említett mechanikai hibája: a fiches-auto.fr 174 beszámolóból 35 esetet rögzít (főleg a 85 LE-s 1.2-esnél, egy esetben már 2500 km-től cserével), a gebrauchtwagenberater.de pedig függetlenül megerősíti a szokásosnál nagyobb kuplungkopást, valamint a hidegen nehezen betehető egyest.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányZajok, nehéz pont vagy játék a szervokormány kormányoszlopábanA fiches-auto.fr beszámolókat gyűjt a Kia Rio III elektromos szervokormányának oszlopában jelentkező csattanásokról, nehéz pontról vagy játékról, a gebrauchtwagenberater.de pedig a kormányízületeket a németországi, a spanyol ITV-nek megfelelő TÜV-vizsgákon leggyakrabban megbukó pontok közé sorolja.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA hátsó fékbetétek idő előtti kopása és beragadó féknyergekA fiches-auto.fr a Kia Rio III-nál idő előtt elkopott hátsó fékbetéteket és egy-egy beragadt hátsó féknyerget ír le, fékezéskor súrlódó zajjal; a gebrauchtwagenberater.de a tárcsákat és a lábféket a német műszaki vizsgán szokásos elutasítási okok közé sorolja.
2012-es Kia Rio vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2012-es Kia Rio?
A(z) 2012-es Kia Rio 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.1 és 1.4 CRDi és 1.0 / 1.25 MPi. 1.1 és 1.4 CRDi súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 / 1.25 MPi (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2012-es példányokat, például: rövidzárlat az ABS/ESC fékegységben (HECU): tűzveszély.
Jobb a(z) 2012-es Kia Rio, vagy a(z) 2011-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2011-es és a(z) 2012-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Melyik a(z) Kia Rio legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2017, 2015, 2014, és további 3 év ugyanazzal az értékeléssel (6,5/10). A legrosszabb értékelésű év: 2016 (6,3/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2012-es Kia Rio autónak?
A(z) 2012-es példányokra dokumentált legfontosabbak: rövidzárlat az ABS/ESC fékegységben (HECU): tűzveszély (fékek, kritikus súlyosság), a turbófeltöltő kopása és teljesítményvesztése (1.1 és 1.4 CRDi, magas súlyosság), koromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelep (1.1 és 1.4 CRDi, közepes súlyosság), koromlerakódás a common rail injektorokban (1.1 és 1.4 CRDi, közepes súlyosság) és a kettőstömegű lendkerék és a kuplung kopása (1.1 és 1.4 CRDi, közepes súlyosság).
Van 2012-es Kia Rio autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Kia RioWikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Kia Rio III (2011-2017) - Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Hyundai i20 I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Hyundai i30 (GD): Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Kia Ceed (JD): ProblemeGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Hyundai ix20 1.4 CRDi StyleAutopista · Autós sajtó · közzétéve: 2011. március · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Kia RioWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Kia Rio (2011-2016): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Kia Rio (2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven