A(z) 2017-es Kia Rio problémái
A(z) 2017-es Kia Rio 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.0 T-GDI, 1.1 és 1.4 CRDi és 1.0 / 1.25 MPi. 1.0 T-GDI és 1.1 és 1.4 CRDi súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 / 1.25 MPi (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2017-es példányokat, például: visszahívás a légzsák vezérlőmodul (ACU) lehetséges hibája miatt.
A(z) 2017-es Kia Rio értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 13 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,86,4 és 7,7 között motortól függően
- Sebességváltó8,61 hiba
- Futómű7,9Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek7,9Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,1Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,7Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia9,31 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,31 hiba és műszaki vizsga
- Légzsákok és biztonság7,11 hiba
1.0 T-GDI motor a(z) 2017-es Kia Rio autóban
Elnevezések: 1.0 T-GDI 100 · 1.0 T-GDI 120 · Mild Hybrid
- Vásárolható
1.0 T-GDI mild hybrid nélkül, 100-120 LE (Kappa G3LC, 2015-től napjainkig)
100–120 LE · G3LC
A gyártó nem ismert el súlyos hibákat, és nincs a motorhoz kapcsolódó visszahívási akció sem. A dokumentált gyenge pontja, a szívóoldali karbonlerakódás, megelőzhető és karbantartással kezelhető a motor károsodása nélkül, a turbó pedig a forrásaink szerint csak elszigetelten mondott fel 100 000 km felett.[3][4][5][6][7][8]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbófeltöltő kopása és fokozatos meghibásodásaAz 1.0 T-GDI egyáramlású, elektromos wastegate-es turbója az évek során veszíthet a teljesítményéből; egy tulajdonos 112 000 km-nél dokumentál meghibásodást egy 120 LE-s Hyundai i30-ban. Nincs gyártói visszahívás, és nincs olyan adat sem, amely rendszerszintű hibára utalna ennél a motornál.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerRosszul elvezetett fékszervó-vákuumtömlő (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015–2020)2026-ban európai figyelmeztetés jelent meg a 2015 augusztusa és 2020 szeptembere között gyártott, 1.0 T-GDI motoros Hyundai i20-okra: a rosszul elvezetett vákuumtömlő rezeghet és megrepedhet, csökkentve a fékhatást. Megelőző kampány; nem ismert, hány autó hibásodott meg.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerKarbonlerakódás a szívószelepeken és a befecskendezők koksz-lerakódásaAz 1.0 T-GDI közvetlen befecskendezése nem mossa át üzemanyaggal a szívószelepeket, ezért a kilométerek során karbon rakódik le rajtuk és a befecskendezőkön. Teljesítménycsökkenést, rángatást és nagyobb fogyasztást okoz; a szívócső és a szelepek megtisztításával orvosolható, a motor károsodása nélkül.
1.1 és 1.4 CRDi motor a(z) 2017-es Kia Rio autóban
Elnevezések: 1.4 CRDi
- Óvatosan
1.4 CRDi (D4FC, 77–90 LE, 2008–2019)
77–90 LE · D4FC
Az 1.1 CRDi-hez hasonlóan nincs dokumentált saját hibája a turbó, az injektorok, az EGR és a kettőstömegű lendkerék tipikus kopásán túl; több teszt ezenkívül kevéssé kifinomultnak írja le, és alacsony fordulaton kisebb tolóerővel, mint a család 1.6 CRDi-je.[10][11][12]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbófeltöltő kopása és teljesítményvesztéseAz 1.1 és az 1.4 CRDi turbója tipikus kopási pontként szerepel az i20, i30, Ceed és Rio vásárlási útmutatóiban, főleg rövid utakkal és intenzív városi használattal; nincs azonban dokumentált tervezési hiba, mint a korszak más dízelmotorjainál.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKoromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelepMint a generációja legtöbb dízelénél, az 1.1 és az 1.4 CRDi EGR-szelepén is korom rakódik le városi használat mellett, és beragadhat, ami gyorsításkor rángatást és a motorhiba-jelző lámpa kigyulladását okozza.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésKoromlerakódás a common rail injektorokbanAz 1.1 és az 1.4 CRDi common rail injektorai városi használat és rövid utak mellett kormot halmoznak fel, ami megnehezítheti a hidegindítást és rángatást okozhat; a német vásárlási útmutatók tipikus kopásként említik, nem a motor saját tervezési hibájaként.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungA kettőstömegű lendkerék és a kuplung kopásaAz 1.1 és az 1.4 CRDi kettőstömegű lendkereke és kuplungja tipikus kopási pontként szerepel intenzív városi használatnál vagy vontatásnál: a kuplung keményebbé válik vagy csúszik, a kettőstömegű lendkerék pedig elveszíti a rezgésszűrő funkcióját.
1.0 / 1.25 MPi motor a(z) 2017-es Kia Rio autóban
Elnevezések: 1.2 MPI
- Vásárolható
1.25 / 1.2 MPi 75-87 LE (G4LA, 2011-től napjainkig)
75–87 LE · G4LA
Az 1.0-hoz hasonlóan nincsenek dokumentált súlyos motorhibák vagy visszahívások, és egy vásárlási útmutató kifejezetten a turbós T-GDI strapabíró alternatívájaként írja le. A kuplung ismét az egyetlen ellenőrizendő pont a tulajdonosi beszámolók szerint.[7][13][14]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKuplungA kuplung idő előtti kopása és csúszásaA Picanto, i10, Rio és Stonic ezzel a motorral szerelt tulajdonosai a normálisnál jóval korábban csúszó vagy cserélendő kuplungokról számolnak be: dokumentált esetek vannak 30 000 km-től, és többek 43 000 és 112 000 km között. Nincs gyártói visszahívás és azonosított hibás alkatrész; úgy tűnik, a használattól függ.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaElektronikaIngadozó alapjárat és alkalmi lefulladás hidegenA Hyundai i10 és a Kia Rio ezzel a motorral szerelt tulajdonosainak kis része ingadozó alapjáratot vagy hideg lefulladást ír le; egy 2011-es eset légtömegmérő-hibát dokumentál. Nem erős mintázat: elszigetelt megfigyelésekről van szó, nem a gyártó által elismert, elterjedt hibáról.
A motoron kívüli hibák a(z) 2017-es Kia Rio autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságVisszahívás a légzsák vezérlőmodul (ACU) lehetséges hibája miattA Kia visszahívta a 2019-es évjáratig gyártott Rio IV példányokat, mert egy gyártási eltérés megsértheti a légzsák vezérlőmodulját: kigyullad a jelzőlámpa, és ütközés esetén a légzsákok nem biztos, hogy kinyílnak – írja a Gebrauchtwagenberater.de.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kuplung, a kézi váltó leggyengébb pontjaTöbb tulajdonosi beszámoló a kuplungot nevezi a Kia Rio IV leggyengébb pontjának, alkalmi nehézséggel az egyes vagy a hátramenet bekapcsolásakor, és néhány esetben rángatással induláskor – írja a fiches-auto.fr és a Gebrauchtwagenberater.de.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaKarosszéria és belső térVisszahívás a hátsó ajtók gyerekzárja miattA Kia visszahívta a 2017. április 10. és június 5. között gyártott Rio IV példányokat, mert a hátsó ajtók belső kilincsénél egy túl rövid (Bowden-) kábel befolyásolhatja a zár gyerekzárját – írja a Gebrauchtwagenberater.de.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaAlkalmi hibák a multimédiás kijelzőn és a navigációs rendszerbenA Kia Rio IV egyes tulajdonosai navigációs rendszer hibákat és a multimédiás rendszeren alkalmi fekete kijelzős esetet írnak le, amelyet garanciában szoftverfrissítéssel orvosoltak – írja a fiches-auto.fr és a Gebrauchtwagenberater.de.
2017-es Kia Rio vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2017-es Kia Rio?
A(z) 2017-es Kia Rio 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.0 T-GDI, 1.1 és 1.4 CRDi és 1.0 / 1.25 MPi. 1.0 T-GDI és 1.1 és 1.4 CRDi súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 / 1.25 MPi (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2017-es példányokat, például: visszahívás a légzsák vezérlőmodul (ACU) lehetséges hibája miatt.
Melyik a(z) Kia Rio legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2023, 2022 és 2021 (7,7/10). A legrosszabb értékelésű év: 2017 (6,7/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2017-es Kia Rio autónak?
A(z) 2017-es példányokra dokumentált legfontosabbak: visszahívás a légzsák vezérlőmodul (ACU) lehetséges hibája miatt (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), a turbófeltöltő kopása és fokozatos meghibásodása (1.0 T-GDI, magas súlyosság), rosszul elvezetett fékszervó-vákuumtömlő (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015–2020) (1.0 T-GDI, magas súlyosság), a turbófeltöltő kopása és teljesítményvesztése (1.1 és 1.4 CRDi, magas súlyosság) és visszahívás a hátsó ajtók gyerekzárja miatt (karosszéria és belső tér, magas súlyosság).
Van 2017-es Kia Rio autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Hyundai Kappa engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Kia RioWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Kia Rio IV (seit 2017): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Hyundai i20 III: Bekannte Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Hyundai i30 III: Typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Hyundai Kona: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Hyundai i30 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Kia RioWikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Hyundai i30 (GD): Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Kia Ceed (JD): ProblemeGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Hyundai ix20 1.4 CRDi StyleAutopista · Autós sajtó · közzétéve: 2011. március · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Kia Rio (2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Kia Rio (2011-2016): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven