A(z) 2016-es Kia Soul problémái
A(z) 2016-es Kia Soul 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.6 CRDi, 1.6 GDI / T-GDI és Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV). Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.6 GDI / T-GDI (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2016-es példányokat, például: a légzsák homlokütközés-érzékelői, amelyek ütközéskor leválhatnak.
A(z) 2016-es Kia Soul értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 10 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,14,1 és 7,1 között motortól függően
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű8,7Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek7,51 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,5Csak műszaki vizsga: 0,6-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,8Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,7Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság7,11 hiba
Mi változik a(z) 2015-es Kia Soul autóhoz képest
- Értékelés: 6,0 → 6,3
- Már nem érinti: laza kapcsolat a kormányoszlop és a kormánymű között: három visszahívás (az autó többi része)
1.6 CRDi motor a(z) 2016-es Kia Soul autóban
Elnevezések: 1.6 CRDi
- Óvatosan
1.6 CRDi U2 (D4FB, 90-136 LE, spanyolországi értékesítés 2010-től ~2018-ig)
90–136 LE · D4FB
Összességében tartós motor, de az első példányoknál dokumentált turbóhibákkal, és a vezérműlánc 120 000 km-től ellenőrizendő pont; érdemes karbantartási előzményekkel vásárolni, és ezt a két pontot átnézni.[2][3][4]
A(z) 2016-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésA vezérműlánc megnyúlásaAz U2 D4FB két vezérműlánca (az egyik a nagynyomású szivattyút is hajtja) 120 000-150 000 km körül hajlamos megnyúlni, jellegzetes fémes csörgéssel. Ha nem foglalkoznak vele, a lánc fogakat ugorhat, ami a dugattyúk és szelepek ütközését okozza.Körülbelül itt jelentkezik 120 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA változó geometriájú turbó (VGT) idő előtti meghibásodásaAz U2 D4FB első példányai (~2009-ig) olyan változó geometriájú turbót kaptak, amely 30 000 és 100 000 km között meghibásodhatott; a gyártó vezérlőegység-frissítéssel javította. A későbbi motoroknál a beállító elem koromlerakódás miatt beragadhat.Körülbelül itt jelentkezik 30 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésÜzemanyagnyomás-szabályozó és befecskendezők, amelyek érzékenyek a gázolaj minőségéreA közös nyelv nyomásszabályozója beragadhat, és túl sok üzemanyagot engedhet le, ami megnehezíti az indítást; a rendszer magas nyomáson (körülbelül 1 600 bar) dolgozik, ami érzékennyé teszi a rossz minőségű gázolajra, és a befecskendezőket cserekor egyedileg kódolni kell.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKoromlerakódástól eltömődött EGR-szelepMint korának legtöbb dízelmotorjánál, az 1.6 CRDi EGR-szelepe is korom rakódik le városi és hidegindításos használat mellett, főleg 80 000 km-től, és rángatást okoz 1 500 és 2 500 f/perc között gyorsításkor, valamint kigyújtja a motorhiba jelzőlámpáját.Javítás (szerviz): 200–450 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseVárosi használat közben eltömődött részecskeszűrő (FAP/DPF)A főleg rövid, városi utakon (15 km-nél rövidebb) használt autóknál a részecskeszűrő nem fejezi be a regenerációs ciklusát, és telítődik kormmal, ami kigyújtja a FAP jelzőlámpáját, és csökkenti a motor teljesítményét.Javítás (szerviz): 300–1 800 EUR
1.6 GDI / T-GDI motor a(z) 2016-es Kia Soul autóban
Elnevezések: 1.6 GDI
- Vásárolható
1.6 GDI (Gamma G4FD, 132–140 LE, szívó, 2010-től)
132–140 LE · G4FD
A megvizsgált vásárlási útmutatók és a német műszaki vizsgák nem tulajdonítanak neki saját gyenge pontokat azon a koromlerakódáson túl, amely minden közvetlen befecskendezésű motorra jellemző; az egyetlen dokumentált súlyos figyelmeztetés (dugattyú- és hajtórúd-sérülés a katalizátor túlhevülése miatt) a források szerint egyetlen, az USA-ban eladott modellre és meghatározott évjáratokra korlátozódik.[5][6][7]
A(z) 2016-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerKoromlerakódás a szívószelepekenMivel tisztán közvetlen befecskendezésű, a szívócsőben nincsenek a szelepeket átmosó injektorok, az 1.6 GDI és T-GDI a kilométerekkel szívóoldali kormot halmoz fel: egyenetlen alapjárat, rángatás vagy teljesítményvesztés. Minden közvetlen befecskendezés konstrukciós sajátossága, nem gyártási hiba.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaKárosanyag-kibocsátás csökkentéseDugattyú- és hajtórúd-sérülés a katalizátor túlhevülése miatt a szívó 1.6 GDI-nélAz USA-ban a Kia visszahívta a 2012–2016-os Soult a szívó 1.6 GDI-vel: a túlzottan felforrósodó katalizátor megváltoztathatja az égést és megsértheti a dugattyúkat, a hajtórúd törésének és a blokk átlyukadásának kockázatával. Európai autókban ehhez a motorhoz hasonló figyelmeztetést nem találtunk.
Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV) motor a(z) 2016-es Kia Soul autóban
Elnevezések: Soul EV
- Óvatosan
Soul EV 27–30 kWh 110 LE (2014–2019)
110 LE
A 2024-es kampány (Kia 231118 kód) az akkumulátor-menedzsment rendszert érinti, 2014 júniusa és 2018 novembere között gyártott egységeknél; az alvázszámmal ellenőrizni kell.[9]
A(z) 2016-es példányokat érintő hibák
A(z) Kia Soul II Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV): az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2016-es Kia Soul autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságA légzsák homlokütközés-érzékelői, amelyek ütközéskor leválhatnakA Kia egyik akciója (221040-es kód), amelyet 2022-ben jelentettek be a Safety Gate-nek, 164 590 darab, 2013 júliusa és 2015 júniusa között gyártott Soult fed le, és 2016-tól 2018-ig kiterjedt a Soul EV-re is. A két homlokütközés-érzékelő leválhat, és befolyásolhatja a légzsák kioldását, nagyobb sérülésveszéllyel.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA Soul EV elmozdulhat töltés közben, ha nincs behúzva a rögzítőfékCsak a Soul EV-t érinti: egy 2024-es riasztás (231127-es Kia-akció) 39 606, 2013 novembere és 2018 novembere között gyártott autót fed le, amelyek töltés közben elmozdulhatnak, ha a rögzítőféket nem húzzák be kézzel, még akkor sem, ha a kar P állásban van.
2016-es Kia Soul vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2016-es Kia Soul?
A(z) 2016-es Kia Soul 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.6 CRDi, 1.6 GDI / T-GDI és Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV). Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.6 GDI / T-GDI (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2016-es példányokat, például: a légzsák homlokütközés-érzékelői, amelyek ütközéskor leválhatnak.
Jobb a(z) 2016-es Kia Soul, vagy a(z) 2015-es?
Értékelésünk 2015-ben 6,0, 2016-ben 6,3. Már nem érinti: laza kapcsolat a kormányoszlop és a kormánymű között: három visszahívás (az autó többi része).
Melyik a(z) Kia Soul legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2019 (8,0/10). A legrosszabb értékelésű év: 2014 (6,0/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2016-es Kia Soul autónak?
A(z) 2016-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a vezérműlánc megnyúlása (1.6 CRDi, kritikus súlyosság), dugattyú- és hajtórúd-sérülés a katalizátor túlhevülése miatt a szívó 1.6 GDI-nél (1.6 GDI / T-GDI, kritikus súlyosság), hajtóakkumulátor: tűzveszély hibás cellák vagy elégtelen felügyelet miatt (Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV), kritikus súlyosság), a légzsák homlokütközés-érzékelői, amelyek ütközéskor leválhatnak (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság) és a változó geometriájú turbó (VGT) idő előtti meghibásodása (1.6 CRDi, magas súlyosság).
Van 2016-es Kia Soul autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- KIA Soul Drive 1.6 CRDi 128 CV Eco-Dynamics (2014-2016) | Precio y ficha técnicakm77 · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Motor Kia y Hyundai 1.6 CRDI (D4FB): ficha tecnica, problemas y tuningMotordinámico · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Kia and Hyundai 1.6 CRDI (D4FB) engineEngineDNA · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Best Hyundai Kia 1.6 CRDI Mods & Upgrades Guide to D4FB TuningTorqueCars · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Recall 19V120000 - Kia Soul (catalytic converter overheating / piston and rod damage)NHTSA · Hivatalos szerv · közzétéve: 2019 · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Hyundai i30 gebraucht: Schwachstellen, Mängel, ProblemeAUTO BILD · Autós sajtó · közzétéve: 2026 · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Kia Ceed: Schwachstellen, Probleme, KaufberatungGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Kia Soul (datos técnicos)Wikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
- Recall: Kia Soul EV (2014 - 2018), BMS y cortocircuito (Rapex 18/2024)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Hivatalos szerv · közzétéve: 2024. május · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven