Land Rover Discovery 3 (2004–2010)
A(z) 2007-es Land Rover Discovery 3 problémái
A(z) 2007-es Land Rover Discovery 3 1 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: a(z) ZF 6HP váltó és TDV6 / SDV6. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) TDV6 / SDV6 (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2007-es példányokat, például: légrugó-harangok szivárgása és kompresszorhiba a Discovery 3 légrugós felfüggesztésében.
A(z) 2007-es Land Rover Discovery 3 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 7 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,72 hiba
- Sebességváltó7,7Kézi: hiba nélkül · ZF 6HP: 5,4
- Futómű7,51 hiba és műszaki vizsga
- Fékek7,11 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány7,2Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,4Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér3,8Csak műszaki vizsga: 2,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2006-es Land Rover Discovery 3 autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2006-ben.
ZF 6HP váltó a(z) 2007-es Land Rover Discovery 3 autóban
Elnevezések: Discovery 3 TDV6 Automatic · Discovery 3 4.4 V8 Automatic
- Óvatosan
2. generáció (6HP21/28/32, 2007-2014)
· 6HP21, 6HP28, 6HP28X, 6HP32, 6HP32A
A 2007-es felülvizsgálat nem szüntette meg a család gyenge pontjait: továbbra is dokumentált a rángatás és a mechatronika hibája az ezzel a változattal szerelt autókban, és a Jaguar már 2012-ben az XF-nél a 6HP-t a ZF 8HP-re cserélte. Vásárlás előtt ugyanúgy érdemes ellenőrizni a váltó karbantartási előzményeit.[2][3][4]
A(z) 2007-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronikaA szelepegység és a mechatronika hibája: szabálytalan váltások vagy blokkolt váltóIgen, és lehet súlyos: a BMW-nél, az Audinál és a Land Rovernél nagyjából 90 000-100 000 km-től dokumentáltak a ZF 6HP szelepegységének vagy mechatronikájának hibái, olyan esetekkel, amelyek megakadályozzák egy fokozat – a hátramenetet is beleértve – bekapcsolását, és 6000-10 000 €-os márkakereskedői árajánlatokkal.Javítás: 6 000–10 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 90 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriErőátvitelRángatás és kemény váltások a nyomatékváltó kopása és az elöregedett olaj miattIgen: a ZF 6HP-vel szerelt BMW-knél, Audiknál és Land Rovereknél 80 000-150 000 km-től vannak beszámolók rángatásról, tétovázásról és kemény váltásokról, főleg ha a váltó olaját soha nem cserélték. A nyomatékváltó mind a hat fokozatban reteszel a fogyasztás csökkentése érdekében, ami az évek során gyorsítja kopását.Javítás (szerviz): 150–400 EURKörülbelül itt jelentkezik 80 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésOlajszivárgás az olajteknőnél vagy a váltó tömítőgyűrűinélIgen, bár az esetek kisebbségében: vannak beszámolók a ZF 6HP váltó olajszivárgásáról a BMW X5-nél (180 000 km-nél) és az Audi A6-nál (204 000 és 208 000 km között). Ha nem javítják, a nyomásvesztés gyorsíthatja a belső kopást, és a szelepegység vagy a mechatronika meghibásodásához vezethet.Javítás (szerviz): 300–600 EURKörülbelül itt jelentkezik 180 000 km
TDV6 / SDV6 motor a(z) 2007-es Land Rover Discovery 3 autóban
Elnevezések: 2.7 TDV6
- Óvatosan
2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004–2010)
190–200 LE · 276DT, DT17
Ellenőrizni kell, hogy a szíjat és az olajszivattyút a továbbfejlesztett alkatrésszel cserélték-e.[6][7]
A(z) 2007-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésA főtengely törése és a főcsapágyhéjak elfordulásaA Discovery 3 és 4, a Range Rover és a Range Rover Sport TDV6/SDV6 motorjainál dokumentáltak főtengelyhibák rosszul beültetett vagy elforduló főcsapágyhéjak miatt; a motor beszorulhat, és cserét vagy felújítást igényel.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésEltört olajszivattyú-ház és átugró vezérműszíj a 2.7-esnélA 2.7 TDV6-nál a szíjfeszítő az olajszivattyú házához van csavarozva; ha ez az alkatrész megadja magát, a szíj átugrik, és az ütköző szelepes motor tönkremehet. A szakemberek a továbbfejlesztett szivattyút a szíjjal együtt cserélik.
A motoron kívüli hibák a(z) 2007-es Land Rover Discovery 3 autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműLégrugó-harangok szivárgása és kompresszorhiba a Discovery 3 légrugós felfüggesztésébenA légrugó-harangok öregednek és megrepednek; a szivárgás miatt a kompresszor túlterhelődik, és végül meghibásodik. Jele, ha az autó reggelre az egyik sarkán leereszkedik, a műszerfalon felfüggesztési figyelmeztetés jelenik meg, vagy a kompresszor nem áll le.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekLehetséges fékerő-csökkenés olaj miatt a szervofékben vagy a vákuumszivattyú szelepében2009-ben a Land Rover visszahívta a 2003 és 2009 között gyártott Discovery-ket, mert hideg indítás után olaj juthatott a szervofékbe, vagy beragadhatott a vákuumszivattyú visszacsapó szelepe, ami meghosszabbítja a fékutat. A vákuumcsövet és a szelepet kicserélték.
2007-es Land Rover Discovery 3 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2007-es Land Rover Discovery 3?
A(z) 2007-es Land Rover Discovery 3 1 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: a(z) ZF 6HP váltó és TDV6 / SDV6. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) TDV6 / SDV6 (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2007-es példányokat, például: légrugó-harangok szivárgása és kompresszorhiba a Discovery 3 légrugós felfüggesztésében.
Jobb a(z) 2007-es Land Rover Discovery 3, vagy a(z) 2006-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2006-es és a(z) 2007-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Melyik a(z) Land Rover Discovery 3 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2004 (6,6/10). A legrosszabb értékelésű év: 2005 (5,9/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2007-es Land Rover Discovery 3 autónak?
A(z) 2007-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a főtengely törése és a főcsapágyhéjak elfordulása (TDV6 / SDV6, kritikus súlyosság), eltört olajszivattyú-ház és átugró vezérműszíj a 2.7-esnél (TDV6 / SDV6, kritikus súlyosság), a szelepegység és a mechatronika hibája: szabálytalan váltások vagy blokkolt váltó (ZF 6HP sebességváltó, magas súlyosság), légrugó-harangok szivárgása és kompresszorhiba a Discovery 3 légrugós felfüggesztésében (futómű, magas súlyosság) és lehetséges fékerő-csökkenés olaj miatt a szervofékben vagy a vákuumszivattyú szelepében (fékek, magas súlyosság).
Van 2007-es Land Rover Discovery 3 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Land Rover Discovery 3Wikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Jaguar XFWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Fiabilité BMW X3 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Audi A8 (2002-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven