A(z) Land Rover Discovery 3 problémái (2004–2010)

A(z) Land Rover Discovery 3 mind a(z) 1 motor és 1 sebességváltó dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: a(z) ZF 6HP váltó és TDV6 / SDV6. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) TDV6 / SDV6, „Óvatosan” ítélettel. A motortól függetlenül a Discovery 3-nál a legjobban dokumentált a légrugós felfüggesztés, amely korral veszít a légrugó-harangjaiból, és túlterheli a kompresszort. Emellett három brit visszahívási akció van (szervofék, üzemanyagtartály és parkolózár-reteszelés). A források kevesek, és szinte mind brit eredetűek.

A dokumentált 1 motor és 1 sebességváltó közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) TDV6 / SDV6, „Óvatosan” ítélettel. Ellenőrizni kell, hogy a szíjat és az olajszivattyút a továbbfejlesztett alkatrésszel cserélték-e.^[1][2]

A motortól függetlenül a Discovery 3-nál a legjobban dokumentált a légrugós felfüggesztés, amely korral veszít a légrugó-harangjaiból, és túlterheli a kompresszort. Emellett három brit visszahívási akció van (szervofék, üzemanyagtartály és parkolózár-reteszelés). A források kevesek, és szinte mind brit eredetűek. A legfontosabb dokumentált hibák: légrugó-harangok szivárgása és kompresszorhiba a Discovery 3 légrugós felfüggesztésében (futómű, magas súlyosság), lehetséges fékerő-csökkenés olaj miatt a szervofékben vagy a vákuumszivattyú szelepében (fékek, magas súlyosság), üzemanyagszivárgás a tartály szellőzőcsövén keresztül (karosszéria és belső tér, magas súlyosság) és lehetséges hiba az automata váltó parkolózár-reteszelésénél (váltó és kuplung, magas súlyosság).^[3][4]

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a szelepegység és a mechatronika hibája: szabálytalan váltások vagy blokkolt váltó (ZF 6HP, magas súlyosság), a főtengely törése és a főcsapágyhéjak elfordulása (TDV6 / SDV6, kritikus súlyosság), eltört olajszivattyú-ház és átugró vezérműszíj a 2.7-esnél (TDV6 / SDV6, kritikus súlyosság), rángatás és kemény váltások a nyomatékváltó kopása és az elöregedett olaj miatt (ZF 6HP, közepes súlyosság) és olajszivárgás az olajteknőnél vagy a váltó tömítőgyűrűinél (ZF 6HP, közepes súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2004 (6,6/10); a legrosszabb értékelésű: 2005 (5,9/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 4 akció a(z) Land Rover Discovery 3 autóhoz, például r/2009/073 kampány: szervofék és vákuumszivattyú (2009). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[3]