Land Rover Discovery 5 (2017–ma)
A(z) 2017-es Land Rover Discovery problémái
A(z) 2017-es Land Rover Discovery 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.0 Ingenium diésel, TDV6 / SDV6 és 2.0 és 3.0 Ingenium gasolina. 2.0 Ingenium diésel és TDV6 / SDV6 súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 és 3.0 Ingenium gasolina (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2017-es példányokat, például: korrózió a hátsó ajtók zárján: magától kinyílhatnak.
A(z) 2017-es Land Rover Discovery értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 11 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,71,3 és 9,3 között motortól függően
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű5,31 hiba és műszaki vizsga
- Fékek7,5Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,7Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények8,1Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia9,31 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,31 hiba és műszaki vizsga
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
2.0 Ingenium diésel motor a(z) 2017-es Land Rover Discovery autóban
Elnevezések: 2.0 TD4 · 2.0 SD4
- Óvatosan
Ingenium dízel egyturbós 150-200 LE (204DTD, 2015-től napjainkig)
150–200 LE
Osztozik a blokkon és az egész Ingenium dízel család dokumentált gyenge pontjainak nagy részén -vezérműlánc, kiegyenlítő tengely csapágyak, turbó és üzemanyag-hígulás az olajban-, ezért a konkrét teljesítménytől függetlenül figyelmesen át kell vizsgálni.[2][3][4]
- Óvatosan
Ingenium dízel biturbó 240 LE (204DTA, 2015-től napjainkig)
240 LE
Mivel a blokkot, a vezérlést és a kenőrendszert a család többi Ingenium dízel tagjával megosztja, ugyanazt a vezérműlánc-, kiegyenlítő tengely csapágy- és üzemanyag-hígulási kockázatot örökli; mivel kisebbségi változat, kevesebb konkrét beszámoló van róla, de a nagyobb teljesítményű F-Pace egységeknél is dokumentáltak lánc- és motorhibák.[5]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriVezérlésA vezérműlánc megnyúlásaIgen: a 2.0 Ingenium dízel vezérműlánca idő előtt elmozdulhat vagy megnyúlhat, és elszinkronizálhatja a motort, súlyos meghibásodás kockázatával. Dokumentált az Evoque-nál, a Discovery Sportnál, az XE-nél, az E-Pace-nél és az F-Pace-nél, több beszámolóban 90 000 és 130 000 km között bekövetkezett motorhibával.Javítás (szerviz): 4 000–7 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 90 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriTurbóA turbófeltöltő meghibásodásaIgen: több forrás szerint a turbó a 2.0 Ingenium dízel legtöbb meghibásodást okozó alkatrésze. Nagyon széles kilométertartományban hibásodik meg (kb. 35 000-től 140 000 km fölé), és ha belül eltörik, olajat vagy fémet juttathat a motorba, és tönkreteheti azt.Javítás (szerviz): 2 600–3 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 35 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseÜzemanyag-hígulás az olajban a részecskeszűrő regenerálásai miattIgen: rövid utakon és városi használatnál az Ingenium dízel részecskeszűrője nem mindig fejezi be a regenerálást, és a korom elégetéséhez befecskendezett gázolaj egy része a motorolajba keveredik, ami csökkenti annak kenőképességét.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHengerfej és motorblokkA kiegyenlítő tengely csapágyainak kopásaIgen: az Ingenium dízel kiegyenlítő tengelyeinek csapágyai viszonylag gyakran elkopnak, és gyorsításkor fémes zúgást okoznak; ha figyelmen kívül hagyják, részecskéket engedhetnek az olajkörbe, és károsíthatják a turbót vagy a motor csapágyait.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR elszennyeződése és az AdBlue-rendszer hibáiAz EGR-szelep ugyanúgy elkormozódik, mint bármely modern dízelen, és az Ingenium dízel AdBlue-rendszere több forrás szerint némi gyakorisággal meghibásodik, olyan figyelmeztetésekkel, amelyek, ha nem foglalkoznak velük, végül megakadályozhatják az indítást.
TDV6 / SDV6 motor a(z) 2017-es Land Rover Discovery autóban
Elnevezések: 3.0 TD6 · 3.0 SD6
- Óvatosan
3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009–2018)
245–292 LE · 306DT
Megvehető olajtörténettel és a főcsapágyaknál jelentkező zajok nélkül.[6][7]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésA főtengely törése és a főcsapágyhéjak elfordulásaA Discovery 3 és 4, a Range Rover és a Range Rover Sport TDV6/SDV6 motorjainál dokumentáltak főtengelyhibák rosszul beültetett vagy elforduló főcsapágyhéjak miatt; a motor beszorulhat, és cserét vagy felújítást igényel.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbó és a pneumatikus működtető hibája a 3.0 TDV6/SDV6-nálA szekvenciális ikerturbós 3.0-ásnál a leggyakoribb hiba a másodlagos turbó pneumatikus működtetője, amely vészüzemmódot és teljesítményhiányt okoz; a turbó kopása is előfordul.
2.0 és 3.0 Ingenium gasolina motor a(z) 2017-es Land Rover Discovery autóban
Elnevezések: Si4 · P300 · P360
- Óvatosan
2.0 Ingenium benzin P300 (300 LE, 2017–napjainkig)
300 LE
A blokk és a vezérlés megegyezik a P200/P250-ével, ezért ugyanazok az ellenőrzések érvényesek; erre a teljesítményre kevés a konkrét publikált adat.[9][10]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
A(z) Land Rover Discovery 5 2.0 és 3.0 Ingenium gasolina: az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2017-es Land Rover Discovery autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térKorrózió a hátsó ajtók zárján: magától kinyílhatnakIgen: az N798 kampány, amelyet 2023 szeptemberében jelentettek a Safety Gate-nek, a 2016. szeptember 22. és 2020. február 14. között gyártott Discovery-ket érinti, mert a hátsó ajtók zárszerkezetének korróziója miatt az ajtók a műszerfal figyelmeztetése nélkül kinyílhatnak. Ez növeli a baleset és a sérülés kockázatát.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA légrugós felfüggesztés kompresszorának meghibásodása: az autó az egyik oldalra dőlA Carbuyer a Discovery 5 gyenge pontjai között említi a légrugós felfüggesztést: a légszivattyúk idővel meghibásodhatnak, és az autó az egyik oldalra dőlhet, amit a lap vezetésre veszélyesnek minősít. Ez brit sajtóbejelentés, nem hivatalos kampány, és a fiches-auto.fr nem gyűjt esetet az adatlapján.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaA multimédiás rendszer érintőképernyője lefagy, kikapcsol vagy feketére váltA Carbuyer a korai Discovery 5-ök legnagyobb panaszaként írja le: az érintőképernyő lefagyott, lassan reagált, és problémát okozott a telefonnal és a navigációval való kapcsolatban. A fiches-auto.fr-en vannak tulajdonosok, akiknél a képernyő hirtelen kikapcsol, és az autó újraindítását kényszeríti ki, és olyanok is, akiknél feketén marad. Hivatalos kampány nincs.
2017-es Land Rover Discovery vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2017-es Land Rover Discovery?
A(z) 2017-es Land Rover Discovery 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.0 Ingenium diésel, TDV6 / SDV6 és 2.0 és 3.0 Ingenium gasolina. 2.0 Ingenium diésel és TDV6 / SDV6 súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 és 3.0 Ingenium gasolina (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2017-es példányokat, például: korrózió a hátsó ajtók zárján: magától kinyílhatnak.
Melyik a(z) Land Rover Discovery legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2026, 2025, 2024, és további 1 év ugyanazzal az értékeléssel (8,2/10). A legrosszabb értékelésű év: 2020 (5,6/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2017-es Land Rover Discovery autónak?
A(z) 2017-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a vezérműlánc megnyúlása (2.0 Ingenium diésel, kritikus súlyosság), a főtengely törése és a főcsapágyhéjak elfordulása (TDV6 / SDV6, kritikus súlyosság), a turbófeltöltő meghibásodása (2.0 Ingenium diésel, magas súlyosság), üzemanyag-hígulás az olajban a részecskeszűrő regenerálásai miatt (2.0 Ingenium diésel, magas súlyosság) és a kiegyenlítő tengely csapágyainak kopása (2.0 Ingenium diésel, magas súlyosság).
Van 2017-es Land Rover Discovery autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Land Rover Discovery - WikipediaWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · német nyelven
- Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Egyéb forrás · közzétéve: 2015. október · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- Ingenium engine familyWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- Ingenium Engine Problems & Reliability GuideApex Auto Parts (UK) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- Land Rover Ingenium Engine: What You Need to Know in 2026RCV (UK) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven