A(z) Land Rover Discovery I problémái (1989–1998)

A motoron kívül az első generációs Discovery gyenge pontja a belső sárvédők, kerékházak, küszöbök és padlók korróziója, a Land Rover Hub és a Heritage Parts Centre szerint. Emellett az R380 kézi váltó szinkronizálói és tengelyei kophatnak, a brit DVSA pedig visszahívta a V8-as modelleket a műanyag tartály, az 1994–1997-es évjáratokat pedig a légzsák miatt.

A motoron kívül az első generációs Discovery gyenge pontja a belső sárvédők, kerékházak, küszöbök és padlók korróziója, a Land Rover Hub és a Heritage Parts Centre szerint. Emellett az R380 kézi váltó szinkronizálói és tengelyei kophatnak, a brit DVSA pedig visszahívta a V8-as modelleket a műanyag tartály, az 1994–1997-es évjáratokat pedig a légzsák miatt. A legfontosabb dokumentált hibák: feszültségrepedések a műanyag üzemanyagtartályon (Discovery V8) (légzsákok és biztonság, magas súlyosság), légzsák akaratlan kioldása időszakos elektromos hiba miatt (1994–1997) (légzsákok és biztonság, magas súlyosság), belső sárvédők, kerékházak, küszöbök és padlók korróziója (karosszéria és belső tér, közepes súlyosság) és a R380 kézi váltó szinkronizálóinak és tengelyeinek kopása (váltó és kuplung, közepes súlyosság).^{[1][2][3][4][5]}

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 1992, 1991, 1990 és további 1 évjárat ugyanazzal az értékeléssel (7,9/10); a legrosszabb értékelésű: 1994 (6,2/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 2 akció a(z) Land Rover Discovery I autóhoz, például DVSA R/2004/069: feszültségrepedések a műanyag üzemanyagtartályon (2005). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[4]