A(z) Land Rover Freelander I problémái (1997–2006)

A(z) Land Rover Freelander I mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: Rover K-Series és BMW M47. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) BMW M47, „Óvatosan” ítélettel. A motoron kívül a Freelander I nyílt adatai főleg 1998 és 2005 közötti brit biztonsági kampányok (hátsó felfüggesztési karok, segédkeret, utasoldali légzsák, gyerekzár, ülések háttámlái), kampányonként kis darabszámmal. A Haynes kézikönyv egy fékpedál-kapcsoló hibát is említ, és a differenciálműveket és a váltókat gyengének minősíti, részletek és eurós költségek nélkül.

A dokumentált 2 motor közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) BMW M47, „Óvatosan” ítélettel. Az M47R a BMW jelvényes blokkétól eltérő turbóval és hőkezeléssel készült, ezért az ebben az adatlapban a D20/TU/TU2 változatokra dokumentált hibák nem terjeszthetők ki közvetlenül; általános óvatosságot és vásárlás előtti teljes mechanikai átvizsgálást javaslunk.^[1][2]

A motoron kívül a Freelander I nyílt adatai főleg 1998 és 2005 közötti brit biztonsági kampányok (hátsó felfüggesztési karok, segédkeret, utasoldali légzsák, gyerekzár, ülések háttámlái), kampányonként kis darabszámmal. A Haynes kézikönyv egy fékpedál-kapcsoló hibát is említ, és a differenciálműveket és a váltókat gyengének minősíti, részletek és eurós költségek nélkül. A legfontosabb dokumentált hibák: az utasoldali légzsák modul terelőlapja nem megfelelő (2004-es kampány) (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), hátsó felfüggesztési karok hegesztésének törése (1998-as kampány) (futómű, magas súlyosság), hibásan hegesztett anyák a hátsó segédkeret rögzítésénél (2005-ös kampány) (futómű, magas súlyosság) és a bal hátsó ajtó gyerekzárának hibája (két kampány, 2004 és 2005) (karosszéria és belső tér, magas súlyosság).^[3][4]

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a hengerfejtömítés hibája (Rover K-Series, magas súlyosság), besüllyedt hengerperselyek és deformált hengerfej túlmelegedés után (Rover K-Series, magas súlyosság), olajszivárgás a fék vákuumszivattyújánál (BMW M47, kritikus súlyosság) és hűtőfolyadék-szivárgások: kiegyenlítőtartály-kupak, a blokk hátsó sínje és csövek (Rover K-Series, közepes súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2006 (8,4/10); a legrosszabb értékelésű: 2000 (5,9/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 6 akció a(z) Land Rover Freelander I autóhoz, például r/2005/083 kampány: gyerekzár kar (2005). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[3]