Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Opel autók

A(z) Opel Corsa E problémái (2014–2019)

A(z) Opel Corsa E mind a(z) 3 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 1.3 Multijet, 1.0/1.2/1.4 Ecotec és 1.4 Turbo. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 1.4 Turbo, „Óvatosan” ítélettel.[1][2][3][4]

A motoron kívül: Motoron kívül a Corsa E 2015 és 2018 között több biztonsági kampányt kapott, amelyeket a Gebrauchtwagenberater.de és a DVSA is megerősített: a lengéscsillapító-kar csatlakozása, a kormányfogasléc, a függönylégzsák, a kézifék és a motorháztető, amely menet közben kinyílhatott. A TÜV ezenkívül a rugók, lengéscsillapítók és a kormány kopását jelzi.[5][6][7][8]

Opel Corsa E (2014–2019)
Fotó: M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468105,2a 10-ből

A(z) Opel Corsa E értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 22 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor4,43,6 és 5,5 között motortól függően
  • Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
  • Futómű7,12 hiba és műszaki vizsga
  • Fékek8,31 hiba és műszaki vizsga
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány4,31 hiba és műszaki vizsga
  • Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Lámpák és fények7,7Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér7,8Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Légzsákok és biztonság7,73 hiba

45. hely a(z) 53 közül a(z) a(z) kisautók kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) Opel Corsa E gyenge pontjai

  1. 1Kritikus súlyosság: A vezérműlánc megnyúlása és a feszítő meghibásodása1.3 Multijet motor · javítás 350–550 EUR
  2. 2Kritikus súlyosság: A vezérműlánc megnyúlása és szakadása1.0/1.2/1.4 Ecotec motor · javítás 900–1 400 EUR
  3. 3Magas súlyosság: A részecskeszűrő nem teljes regenerálása és az olaj higulása1.3 Multijet motor
  4. 4Kritikus súlyosság: Korai motortönkremenetel dugattyúrepedés miatt1.4 Turbo motor
  5. 5Kritikus súlyosság: Lehetséges hiba a kerékcsapágyház és az alsó lengőkar kapcsolatábanFutómű

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

6 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: Beszorulhat övek. A(z) Opel Corsa E akcióinak megtekintése

22 forrásHogyan dolgozunk

1.3 Multijet

Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Dízel

A(z) Corsa E autóban
2014–2019[9]
Elnevezések
1.3 CDTI 75 · 1.3 CDTI 95
Az érintő hibák
5 · 4 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
64
Magas kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75–95 LE, 2009–2015)2009–2015 · 75–95 LE · Z13DTH, 199B1.000

    Óvatosan

    Fogyasztásban és zajban jobb az első generációnál, de ugyanazt a lánc- és feszítőkialakítást használja, dokumentált megnyúlási esetekkel. Érdemes karbantartási előzményeket kérni, és figyelni az olajhígulást, ha a használat nagyon városi.[9][10]

  • 1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 LE, 2015–2020)2015–2020 · 95 LE · A13DTE

    Óvatosan

    A vezérműlánc problémája az előző generációkhoz képest részben mérséklődött, de nem tűnik el, és ehhez társul a részecskeszűrő regenerálásainak igénye a nagyon városi használatú autókban. Olajcsere-előzményekkel és vegyes útvonalakkal ajánlott.[9][10]

A(z) Corsa E autót érintő hibák

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésA vezérműlánc megnyúlása és a feszítő meghibásodásaIgen: a vezérműlánc hidraulikus feszítője elveszítheti a nyomását, és hagyhatja, hogy a lánc meglazuljon; ha átugrik a fogakon vagy elszakad, tönkreteheti a motort. Dokumentált probléma a Fiatnál, az Opelnél, a Suzukinál és a Fordnál ezzel a motorral, főleg a ritkított olajcserékhez köthető.Javítás (szerviz): 350–550 EURKörülbelül itt jelentkezik 70 000 km
  2. Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő nem teljes regenerálása és az olaj higulásaNagyon városi használatnál, rövid utakkal, amelyek nem engedik befejezni a részecskeszűrő regenerálását, az el nem égett gázolaj a forgattyúházba jut, és hígítja az olajat; az olajszint emelkedhet a mérőpálcán, és az olaj elveszíti kenőképességét. Sokszor ismétlődve gyorsítja a motor kopását.
  3. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA változtatható geometriájú turbó beragadásaA változtatható geometriájú turbós változatokban a lapátok a korom felhalmozódásától beragadhatnak, főleg rövid utakat megtevő, városi használatú autóknál. A motor fokozatosan veszít a teljesítményéből, és gyorsításkor fekete füstöt ereszthet.Javítás (szerviz): 450–700 EUR
  4. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésAz injektorok és a nagynyomású szivattyú kopása szennyezett üzemanyag miattA common rail rendszer Bosch injektorai és nagynyomású szivattyúja érzékenyek a gyenge minőségű vagy lecsapódott vizet tartalmazó üzemanyagra. Szennyezett gázolajjal forgácsot termelhetnek, amely először a szivattyút, majd magukat az injektorokat károsítja.Javítás (szerviz): 600–1 200 EUR
  5. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődése koromtólAz 1.3 Multijet EGR-szelepe rövid városi utakon könnyen koromosodik, ami egyenetlen alapjáratot, teljesítménycsökkenést és világító motorhiba-jelző lámpát okoz. Ez a motor tulajdonosai által egyik leggyakrabban említett probléma.Javítás (szerviz): 130–400 EUR

Corsa E 1.3 Multijet adatlapA(z) 1.3 Multijet összes változata és hibája

1.0/1.2/1.4 Ecotec

Opel/Vauxhall 1.0, 1.2 és 1.4 Ecotec atmosféricos (GM Family 0 — Z10XEP, Z12XEP/A12XER, Z14XEP/A14XER) · Benzin

A(z) Corsa E autóban
2014–2019[11][12]
Elnevezések
1.2 · 1.4
Az érintő hibák
6 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
59
Magas kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • A10XEP / A12XEL / A12XER / A14XEL / A14XER / A14XFL (2008-2019)2008–2019 · 65–100 LE · A10XEP, A12XEL, A12XER, A14XEL, A14XER, A14XFL

    Óvatosan

    Egy francia oldal problémás motorokról szóló általános cikke kifejezetten a "2000-es évek végi és 2010-es évek eleji" 1.2-t jelöli meg láncproblémákra hajlamosként; az Adamnál a megbízhatósági beszámoló a vízpumpát az autó "legnyilvánvalóbb gyengeségének" írja le, és gyújtótekercs-cseréket dokumentál, valamint az Easytronic váltó tökéletlen váltásait. Ezeket a pontokat érdemes ellenőrizni, bár rendszerszerű blokkhibára nincs utalás.[13][14]

A(z) Corsa E autót érintő hibák

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésA vezérműlánc megnyúlása és szakadásaA Corsa C, D és E, az Astra H és a Meriva A esetében ennek a motornak a vezérműlánca hajlamos idő előtt megnyúlni, mert a feszítő nem mindig bírja; a legsúlyosabb, több modellnél dokumentált esetekben a lánc átugrott vagy elszakadt, és a teljes motor cseréjére kényszerített.Javítás (szerviz): 900–1 400 EURKörülbelül itt jelentkezik 70 000 km
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésOlajszivárgás és megnövekedett fogyasztásA Corsa C, D és E, az Astra H és a Meriva esetében gyakori az olajszivárgás a szelepfedélnél, az olajszűrőnél vagy az olajnyomás-kapcsolónál, valamint a szokásosnál kissé nagyobb olajfogyasztás két csere között; ha időben foglalkoznak vele, nincs nagyobb motorkárosodási mintázat.Körülbelül itt jelentkezik 80 000 km
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriGyújtásA gyújtótekercsek meghibásodásaEnnek a motornak a gyújtótekercsei a Corsában, az Astrában, a Merivában és az Adamban meglehetősen gyakran meghibásodnak, rángatással, a felgyulladó motorhiba-jelző lámpával, és a legvilágosabb esetekben eggyel kevesebb hengerrel járó motorral; a műhely az érintett tekercs cseréjével oldja meg.Javítás (szerviz): 150–480 EURKörülbelül itt jelentkezik 15 000 km
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésA vízpumpa és a termosztát szivárgása vagy kopásaEgy megbízhatósági beszámoló a vízpumpát az Opel Adam "legnyilvánvalóbb gyengeségének" írja le, és ugyanez az alkatrész -a termosztáttal együtt- ezzel a motorral a Corsánál, az Astránál és a Merivánál is gyakran meghibásodik vagy hűtőfolyadékot veszít, olykor kevés kilométerrel.Javítás (szerviz): 300–760 EURKörülbelül itt jelentkezik 22 000 km
  5. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiErőátvitelLassú váltások és az Easytronic váltó működtetőjének kopásaAz Easytronic automatizált váltó, amely ezzel a motorral a Corsában, az Astrában, a Merivában és az Adamban elérhető, több forrás szerint lassan és rángatva vált; van néhány eset a működtető kopásáról vagy a tengelykapcsoló-vezérlő egység meghibásodásáról is, bár a valós megbízhatóságára vonatkozó bizonyíték korlátozott.
  6. Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseHibás lambdaszondák az 1.2 és 1.4 benzines motoroknálAz Opel 1.2-es és 1.4-es benzines motorjainál (Twinport és A-sorozat) hibás lambdaszondákat találni a Corsa C-ben, a Corsa D-ben és az Astra J-ben. A tipikus következmény a motorhibajelző lámpa és a rosszabbul szabályozott keverék; a mechanikát nem érinti.

Corsa E 1.0/1.2/1.4 Ecotec adatlapA(z) 1.0/1.2/1.4 Ecotec összes változata és hibája

1.4 Turbo

Legbiztonságosabb választás

Opel/Vauxhall 1.4 Turbo (GM Small Gasoline Engine — A14NET, A14NEL, B14NET, B14XFT, D14XFT) · Benzin

A(z) Corsa E autóban
2014–2018[15]
Elnevezés
1.4 Turbo
Az érintő hibák
4 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
45
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • 1.4 Turbo 120-140 LE (A14NET/A14NEL/B14NET, közvetett befecskendezés, 2009-2015)2009–2015 · 120–140 LE · A14NET, A14NEL, B14NET

    Óvatosan

    A megvizsgált modellenkénti megbízhatósági adatlapok rendszeresen dokumentálnak vízpumpa- vagy termosztátház-szivárgást, gyújtótekercs-hibákat és turbófeltöltő-kopást; az ezzel a motorral szerelt Zafira Tourernél ráadásul 103 000 km-nél egy dugattyúgyűrű repedése miatti motortönkremenetel is előfordult. Vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a hűtőkört, a tekercsek előzményeit és a turbót.[1][2][3][4]

A(z) Corsa E autót érintő hibák

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkKorai motortönkremenetel dugattyúrepedés miattAz ezzel a motorral szerelt Astra K, Adam és Zafira Tourernél több dokumentált teljes motortönkremeneteli eset van, az Astra K-nál már 13 000-20 000 km-től, és legalább egy esetben a műhely által megerősített dugattyúrepedéssel; nincs gyártói akció, sem az egész állományra vonatkozó adat.Körülbelül itt jelentkezik 13 000 km
  2. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóSípolás, teljesítményvesztés és a turbófeltöltő kopásaAz ezzel a motorral szerelt Astra J, Mokka és Zafira Tourernél dokumentáltak turbófeltöltő-kopási eseteket, sípolással, teljesítményvesztéssel vagy égő motorhiba-jelző lámpával; az esetek többségében a műhely a turbót cseréli, további motorkár nélkül.Körülbelül itt jelentkezik 75 000 km
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésHűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpánál vagy a termosztátháználAz ezzel a motorral szerelt Astra J, Mokka, Meriva B és Zafira Tourernél a tulajdonosok gyakran írnak le hűtőfolyadék-szivárgást a vízpumpánál vagy a műanyag termosztátháznál, szintcsökkenéssel és túlmelegedés veszélyével, ha nem foglalkoznak vele időben.Javítás (szerviz): 350–550 EURKörülbelül itt jelentkezik 28 000 km
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriGyújtásA gyújtótekercsek meghibásodásaAz 1.4 Turbo gyújtótekercsei a Mokkánál és a Meriva B-nél elég gyakran meghibásodnak, rángatással, pillanatnyi teljesítményvesztéssel és égő motorhiba-jelző lámpával; a műhely az érintett tekercs vagy tekercsek cseréjével oldja meg.Javítás (szerviz): 400–600 EURKörülbelül itt jelentkezik 47 000 km

Corsa E 1.4 Turbo adatlapA(z) 1.4 Turbo összes változata és hibája

A(z) Opel Corsa E motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Mit talál a műszaki vizsga a(z) Opel Corsa E autón

A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 1480 vizsgálat 600 autóról, amelyeket 2015 és 2018 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.

  • Futómű és tengelyek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 2,2% részében; azonos korú autóknál 2,8%.

    Átlagos

  • Fékek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 2,4% részében; azonos korú autóknál 3,3%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Kormány· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 14,5% részében; azonos korú autóknál 1,1%.

    Sokkal több hiba, mint az átlag

  • Lámpák és fények· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 12,1% részében; azonos korú autóknál 13%.

    Átlagos

  • Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,1% részében; azonos korú autóknál 0,2%.

    Átlagos

  • Kipufogó és kibocsátás

    Hiba a vizsgálatok 0,4% részében; azonos korú autóknál 1,2%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Folyadékszivárgás

    Hiba a vizsgálatok 2,2% részében; azonos korú autóknál 1,2%.

    Az átlagnál több hiba

  • Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók

    Hiba a vizsgálatok 3,8% részében; azonos korú autóknál 3,7%.

    Átlagos

  • Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ

    Hiba a vizsgálatok 17,4% részében; azonos korú autóknál 16%.

    Átlagos

A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl

Ellenőrzőlista használt Opel Corsa E vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 1.3 Multijet van benne (2014–2019)

A vezérműlánc megnyúlása és a feszítő meghibásodása

Kritikus súlyosság

A részecskeszűrő nem teljes regenerálása és az olaj higulása

Magas súlyosság

A változtatható geometriájú turbó beragadása

Magas súlyosság

Az injektorok és a nagynyomású szivattyú kopása szennyezett üzemanyag miatt

Magas súlyosság

Az EGR-szelep eltömődése koromtól

Közepes súlyosság

Ha 1.0/1.2/1.4 Ecotec van benne (2014–2019)

A vezérműlánc megnyúlása és szakadása

Kritikus súlyosság

Olajszivárgás és megnövekedett fogyasztás

Közepes súlyosság

A gyújtótekercsek meghibásodása

Közepes súlyosság

A vízpumpa és a termosztát szivárgása vagy kopása

Közepes súlyosság

Lassú váltások és az Easytronic váltó működtetőjének kopása

Közepes súlyosság

Hibás lambdaszondák az 1.2 és 1.4 benzines motoroknál

Alacsony súlyosság

Ha 1.4 Turbo van benne (2014–2018)

Korai motortönkremenetel dugattyúrepedés miatt

Kritikus súlyosság

Sípolás, teljesítményvesztés és a turbófeltöltő kopása

Magas súlyosság

Hűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpánál vagy a termosztátháznál

Közepes súlyosság

A gyújtótekercsek meghibásodása

Közepes súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) Opel Corsa E típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. További információ

Opel Corsa E autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Opel Corsa E autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Opel Corsa E?

A(z) Opel Corsa E mind a(z) 3 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 1.3 Multijet, 1.0/1.2/1.4 Ecotec és 1.4 Turbo. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 1.4 Turbo, „Óvatosan” ítélettel. Motoron kívül a Corsa E 2015 és 2018 között több biztonsági kampányt kapott, amelyeket a Gebrauchtwagenberater.de és a DVSA is megerősített: a lengéscsillapító-kar csatlakozása, a kormányfogasléc, a függönylégzsák, a kézifék és a motorháztető, amely menet közben kinyílhatott. A TÜV ezenkívül a rugók, lengéscsillapítók és a kormány kopását jelzi.

A(z) Opel Corsa E melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 3 motor közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 1.4 Turbo, „Óvatosan” ítélettel. A megvizsgált modellenkénti megbízhatósági adatlapok rendszeresen dokumentálnak vízpumpa- vagy termosztátház-szivárgást, gyújtótekercs-hibákat és turbófeltöltő-kopást; az ezzel a motorral szerelt Zafira Tourernél ráadásul 103 000 km-nél egy dugattyúgyűrű repedése miatti motortönkremenetel is előfordult. Vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a hűtőkört, a tekercsek előzményeit és a turbót.[1][2][3][4]

Milyen problémái vannak a(z) Opel Corsa E autónak a motoron kívül?

Motoron kívül a Corsa E 2015 és 2018 között több biztonsági kampányt kapott, amelyeket a Gebrauchtwagenberater.de és a DVSA is megerősített: a lengéscsillapító-kar csatlakozása, a kormányfogasléc, a függönylégzsák, a kézifék és a motorháztető, amely menet közben kinyílhatott. A TÜV ezenkívül a rugók, lengéscsillapítók és a kormány kopását jelzi. A legfontosabb dokumentált hibák: lehetséges hiba a kerékcsapágyház és az alsó lengőkar kapcsolatában (futómű, kritikus súlyosság), rosszul legyártott kormányfogasléc (2017-es akció) (kormány, kritikus súlyosság), hibás függönylégzsákok (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság) és hibás kézifék-racsni mechanizmus (fékek, kritikus súlyosság).[5][6][7][8]

Milyen hibái vannak a(z) Opel Corsa E autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a vezérműlánc megnyúlása és a feszítő meghibásodása (1.3 Multijet, kritikus súlyosság), a vezérműlánc megnyúlása és szakadása (1.0/1.2/1.4 Ecotec, kritikus súlyosság), a részecskeszűrő nem teljes regenerálása és az olaj higulása (1.3 Multijet, magas súlyosság), korai motortönkremenetel dugattyúrepedés miatt (1.4 Turbo, kritikus súlyosság) és a változtatható geometriájú turbó beragadása (1.3 Multijet, magas súlyosság).

Melyik a(z) Opel Corsa E legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2018 és 2017 (5,8/10); a legrosszabb értékelésű: 2014 (5,2/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) Opel Corsa E autónak?

Igen: dokumentálva van 6 akció a(z) Opel Corsa E autóhoz, például beszorulhat övek (2020). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[8]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  2. Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  3. Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  4. Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  5. Los modelos Adam y Corsa de Opel a Revisiónatencionalconsumidor.com · Általános sajtó · közzétéve: 2016. január 7. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  6. Used Vauxhall Corsa (Mk4, 2014-2020) reviewAuto Express · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  7. Opel Corsa E: Typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2025. október 16. · megtekintve: 2026. október 29. · német nyelven
  8. DVSA (Reino Unido) – base de llamadas a revisión (consulta del 29-10-2026)DVSA (Reino Unido) · Hivatalos szerv · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
  9. 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  10. Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · portugál nyelven
  11. Opel Corsa 5 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  12. Opel Corsa C/D/E: Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  13. Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  14. Opel Adam : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  15. GM Family 0 engineWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  16. Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  17. Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · olasz nyelven
  18. Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  19. FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  20. Opel Corsa 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  21. Opel Meriva (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  22. Opel Astra 5 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven