A(z) Peugeot 106 problémái (1991–2003)
A(z) Peugeot 106 2 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 1.4 és 1.6 TU3/TU5 súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.4 és 1.6 TU3/TU5 a(z) TU3 1.4 75 LE 8v (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014) és TU5 1.6 88-90 LE 8v (TU5JP, 1994-től) kivitelekben, „Vásárolható” ítélettel.[1][2][3][4]
A motoron kívül: A Caradisiac a Peugeot 106 mechanikáját nagyon szilárdnak tartja, a L'Argus pedig 5-ből 3 pontot ad neki. A motoron kívül a leggyakrabban említett pontok a hátsó tengely csapágyai, az első fékbetétek, amelyek az 1997 szeptemberéig gyártott autóknál nem csúsztak megfelelően, és az 1991-es és 1992-es 106-osok lakkrétegének leválása. A motorhibákat az egyes motorok adatlapjai tartalmazzák.[5][6][7][8]
A(z) Peugeot 106 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 11 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Korlátozott bizonyíték: a 7,0 vagy annál magasabb pontszám azt állítja, hogy az autó megbízható, a rangsorokba kerüléshez pedig legalább 6 forrás kell 3 nyelven, 2 valós, dokumentált hiba a motoron kívül és jól vizsgált motorok. Ennek még nem felel meg. Hogyan számoljuk
- Motor7,26,4 és 8,1 között motortól függően
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű7,91 hiba
- Fékek9,31 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér9,31 hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
A(z) Peugeot 106 gyenge pontjai
- 1Magas súlyosság: Túlmelegedés után sérült hengerfejtömítés1.4 és 1.6 TU3/TU5 motor
- 2Közepes súlyosság: Meghibásodó gyújtótekercsek, amelyek rángatást okoznak1.4 és 1.6 TU3/TU5 motor
- 3Közepes súlyosság: A hátsó tengely lengőkarjainak csapágyai kopnakFutómű
- 4Közepes súlyosság: Nyitva vagy zárva beragadó termosztát1.4 és 1.6 TU3/TU5 motor
- 5Közepes súlyosság: Olajszivárgás a hengerfejtömítésnél és a főtengely-tömítőgyűrűnél1.5 D (TUD5) motor
Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig
- 1.4 és 1.6 TU3/TU51991–2003 · 1.0 45/50 · 1.1 60 · 1.4 75Legsúlyosabb hiba:Magas súlyosságÉrtékelés:VásárolhatóÓvatosanváltozattól függőenLegbiztonságosabb választás
- 1.5 D (TUD5)1993–2003 · 1.4 D · 1.5 DLegsúlyosabb hiba:Közepes súlyosságÉrtékelés:Óvatosan
Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése
Mit ellenőrizz vásárlás előttA motoron kívül
1.4 és 1.6 TU3/TU5
Legbiztonságosabb választásPSA 1.4 TU3 és 1.6 TU5 (motores TU, 8v és 16v) · Benzin
- Elnevezések
- 1.0 45/50 · 1.1 60 · 1.4 75 · 1.6 90
- Az érintő hibák
- 5 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változatok minősítése
TU9 1.0 és TU1 1.1 (954 és 1124 cm³, 45-60 LE, 1986-2014)1986–2014 · 45–60 LE · TU9ML/Z, TU1M/Z, TU1M+, TU1JP
ÓvatosanA Saxo és a 106 tulajdonosi tapasztalatai szerint a hengerfejtömítés a leggyakrabban említett hiba az 1.1-es motoroknál (14 a 89 Saxo 1.1-es tapasztalatból és 16 a 84 106 1.1-esből), és az 1.0-ban is előfordul (a 106-ban körülbelül 70 000 km-től). A L'Argus a 60 LE-s 1.1-est ajánlja jó választásként a 106-hoz, ezért vásárlás előtt ellenőrizd a tömítést és a hűtőfolyadékot.[5][8][11]
TU3 1.4 75 LE 8v (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014)1994–2014 · 75 LE · TU3JP, TU3KFX
VásárolhatóEz a család legegyszerűbb és legkevesebb elektronikát tartalmazó változata: turbó és közvetlen befecskendezés nélkül, a tulajdonosok által leggyakrabban említett hibái (tekercs, érzékelők) olcsón javíthatók, és időben kezelve nem veszélyeztetik a motort.[1][2]
TU5 1.6 88-90 LE 8v (TU5JP, 1994-től)1994–2005 · 88–90 LE · TU5JP
VásárolhatóAz 1.4 mechanikai egyszerűségét osztja: turbó és bonyolult elektronika nélkül, azzal az előnnyel, hogy valamivel több teljesítménye és nyomatéka van a városi és országúti könnyed haladáshoz.[3][4]
A(z) 106 autót érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkTúlmelegedés után sérült hengerfejtömítésA hengerfejtömítés főként egy korábbi túlmelegedés következtében hibásodik meg – hűtőfolyadék-szivárgás vagy meghibásodott termosztát miatt –, nem gyári hibaként: a motorok kisebbségénél jelenik meg, szinte mindig 30 000 és 180 000 km között, hűtőfolyadék-veszteséggel, emulgeálódott olajjal vagy fehér füsttel.Körülbelül itt jelentkezik 30 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriGyújtásMeghibásodó gyújtótekercsek, amelyek rángatást okoznakA gyújtómodul – két kettős tekercses gyújtósor, elosztó nélkül – a tulajdonosok által leggyakrabban említett elektromos hiba az ezzel a motorral szerelt összes modellnél: általában 40 000 és 150 000 km között hibásodik meg, és rángatást, instabil alapjáratot vagy a motorhiba-jelző lámpa felgyulladását okozza.Körülbelül itt jelentkezik 40 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésNyitva vagy zárva beragadó termosztátA termosztát – az újabb változatok vezérelt „calorstatja” – beragadhat: ha zárva marad, a motor túlmelegszik; ha nyitva marad, lassan éri el az üzemi hőmérsékletet, és többet fogyaszt. A tulajdonosok által ezeknél a motoroknál leggyakrabban említett hűtési hibák egyike.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronikaMeghibásodó érzékelők: lambdaszonda és hőmérséklet-érzékelőA lambdaszonda és a hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő a tekercsek mellett a leggyakrabban meghibásodottként említett alkatrészek: instabil alapjáratot, felgyulladó motorhiba-jelző lámpát vagy szabálytalanul viselkedő hűtőventilátort okoznak.Körülbelül itt jelentkezik 25 000 km
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésOlajszivárgás a szelepfedél-tömítésnélA szelepfedél-tömítés az évek során kiszárad, és olajat enged a gyertyakutakba: a motoron megjelenő olajfolt mellett átnedvesítheti a gyertyákat vagy a gyújtómodult, és gyújtáskimaradást okozhat.Körülbelül itt jelentkezik 120 000 km
106 1.4 és 1.6 TU3/TU5 adatlapA(z) 1.4 és 1.6 TU3/TU5 összes változata és hibája
PSA 1.4 D és 1.5 D (TUD3 és TUD5) · Dízel
- Elnevezések
- 1.4 D · 1.5 D
- Az érintő hibák
- 3
Az általa használt változatok minősítése
1.4 D 50 LE (TUD3Y, 1993–1994 a 106-ban)1993–1994 · 50 LE · TUD3Y, K9Y
ÓvatosanA Caradisiac 100 000–130 000 km-nél figyelmeztet a hengerfejtömítés lehetséges meghibásodására, és 1993 júliusáig a dugattyúgyűrűk miatti túlzott olajfogyasztásra. Az L'argus azt javasolja, hogy kerüljük a 106 1.4 D-s változatát. Csak olyan példányt érdemes venni, amelynél a hengerfejtömítés ellenőrzött.[6][8]
1.5 D 54–58 LE (TUD5: VJZ, VJY és VJX, 1994–2003)1994–2003 · 54–58 LE · TUD5, TUD5Y, VJX, VJY, VJZ
ÓvatosanA hengerfejtömítés és a főtengely tömítőgyűrűjének olajszivárgása főként az 1998 júliusa előtt gyártott autókat érinti, a Caradisiac szerint ekkor került be a 106 végleges tömítése. A fiches-auto statisztikái szerint a motor kevés hibát okoz, a leggyakrabban a kuplung hibásodik meg.[5][6][11]
A(z) 106 autót érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkOlajszivárgás a hengerfejtömítésnél és a főtengely-tömítőgyűrűnélA PSA 1.4 D és 1.5 D motorjainál a hengerfejtömítés olajat enged át (az 1.4 D-nél 100 000 km-től van meghibásodási kockázat), a vezérműoldali főtengely-tömítőgyűrű pedig a korai 1.5 D-knél csöpög. 1998 júliusáig fokozatosan javították.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaBefecskendezésBefecskendező szivattyú: magas alapjárat és szivárgásA korai 1.5 D-knél az alapjárat túl magas maradhatott, és a befecskendező szivattyú beállítását igényelte (a Saxo-nál az 1997 januárja előtt, a 106-nál az 1997 júniusa előtt gyártott autóknál). Ritkábban a szivattyú sok km után gázolajat veszít.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaGyújtásElőmelegítési hibák: oxidálódott csatlakozó és gyertyákAz 1996 márciusa és 1997 novembere között gyártott 106-os 1.5 D-knél az előmelegítés hibáit egy csatlakozó fokozatos oxidálódása okozta, nem a gyertyák; a márkaszervizek a szervizeléseknél javították. A Saxo-nál a tulajdonosok a dobozt és a gyertyákat is említik.
106 1.5 D (TUD5) adatlapA(z) 1.5 D (TUD5) összes változata és hibája
A(z) Peugeot 106 motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.
Ellenőrzőlista használt Peugeot 106 vásárlásához
Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.
Ha 1.4 és 1.6 TU3/TU5 van benne (1991–2003)
Túlmelegedés után sérült hengerfejtömítés
Magas súlyosságMeghibásodó gyújtótekercsek, amelyek rángatást okoznak
Közepes súlyosságNyitva vagy zárva beragadó termosztát
Közepes súlyosságMeghibásodó érzékelők: lambdaszonda és hőmérséklet-érzékelő
Alacsony súlyosságOlajszivárgás a szelepfedél-tömítésnél
Alacsony súlyosságHa 1.5 D (TUD5) van benne (1993–2003)
Olajszivárgás a hengerfejtömítésnél és a főtengely-tömítőgyűrűnél
Közepes súlyosságBefecskendező szivattyú: magas alapjárat és szivárgás
Közepes súlyosságElőmelegítési hibák: oxidálódott csatlakozó és gyertyák
Alacsony súlyosságKopó alkatrészek a(z) Peugeot 106 típushoz
Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.
Fékbetét
Féktárcsa
Ablaktörlő lapát
Pollenszűrő
Akkumulátor
Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek
Peugeot 106 autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van egy Peugeot 106 autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Peugeot 106?
A(z) Peugeot 106 2 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 1.4 és 1.6 TU3/TU5 súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.4 és 1.6 TU3/TU5 a(z) TU3 1.4 75 LE 8v (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014) és TU5 1.6 88-90 LE 8v (TU5JP, 1994-től) kivitelekben, „Vásárolható” ítélettel. A Caradisiac a Peugeot 106 mechanikáját nagyon szilárdnak tartja, a L'Argus pedig 5-ből 3 pontot ad neki. A motoron kívül a leggyakrabban említett pontok a hátsó tengely csapágyai, az első fékbetétek, amelyek az 1997 szeptemberéig gyártott autóknál nem csúsztak megfelelően, és az 1991-es és 1992-es 106-osok lakkrétegének leválása. A motorhibákat az egyes motorok adatlapjai tartalmazzák.
A(z) Peugeot 106 melyik motorja a megbízhatóbb?
A dokumentált 2 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) 1.4 és 1.6 TU3/TU5 a(z) TU3 1.4 75 LE 8v (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014) és TU5 1.6 88-90 LE 8v (TU5JP, 1994-től) kivitelekben, „Vásárolható” ítélettel. Ez a család legegyszerűbb és legkevesebb elektronikát tartalmazó változata: turbó és közvetlen befecskendezés nélkül, a tulajdonosok által leggyakrabban említett hibái (tekercs, érzékelők) olcsón javíthatók, és időben kezelve nem veszélyeztetik a motort.[1][2]
Milyen problémái vannak a(z) Peugeot 106 autónak a motoron kívül?
A Caradisiac a Peugeot 106 mechanikáját nagyon szilárdnak tartja, a L'Argus pedig 5-ből 3 pontot ad neki. A motoron kívül a leggyakrabban említett pontok a hátsó tengely csapágyai, az első fékbetétek, amelyek az 1997 szeptemberéig gyártott autóknál nem csúsztak megfelelően, és az 1991-es és 1992-es 106-osok lakkrétegének leválása. A motorhibákat az egyes motorok adatlapjai tartalmazzák. A legfontosabb dokumentált hibák: a hátsó tengely lengőkarjainak csapágyai kopnak (futómű, közepes súlyosság), első fékbetétek, amelyek nem csúsznak (Bendix féknyergek, 1997 szeptemberéig) (fékek, alacsony súlyosság) és a 106-osok lakkrétegének leválása az 1992-ig gyártott példányoknál (karosszéria és belső tér, alacsony súlyosság).[5][6][7][8]
Milyen hibái vannak a(z) Peugeot 106 autónak?
A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: túlmelegedés után sérült hengerfejtömítés (1.4 és 1.6 TU3/TU5, magas súlyosság), meghibásodó gyújtótekercsek, amelyek rángatást okoznak (1.4 és 1.6 TU3/TU5, közepes súlyosság), nyitva vagy zárva beragadó termosztát (1.4 és 1.6 TU3/TU5, közepes súlyosság), olajszivárgás a hengerfejtömítésnél és a főtengely-tömítőgyűrűnél (1.5 D (TUD5), közepes súlyosság) és meghibásodó érzékelők: lambdaszonda és hőmérséklet-érzékelő (1.4 és 1.6 TU3/TU5, alacsony súlyosság).
Melyik a(z) Peugeot 106 legjobb évjárata vásárláshoz?
Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 1998 (7,7/10); a legrosszabb értékelésű: 1991 (6,8/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Tous les problèmes sur Peugeot 206 (témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Tous les problèmes sur Peugeot 307 (témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Peugeot 206Wikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Citroën XsaraWikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Fiabilité Peugeot 106 (1991-2003) : pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
- Fiche fiabilité Peugeot 106Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2007. december 12. · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
- Essai Peugeot 106 1991 - 2003 (avis de propriétaires)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
- Quelle citadine d'occasion choisir ?L'argus · Autós sajtó · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
- Moteur PSA TUWikipédia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Peugeot 106Wikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- Fiabilité Citroën Saxo (1996-2003) : pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
- PSA TUD engineWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
- Citroën Saxo: fiche fiabilitéCaradisiac · Autós sajtó · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven