A(z) 2011-es Peugeot 407 problémái
A(z) 2011-es Peugeot 407 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.6 HDi és 2.0 és 2.2 16v EW10/EW12. 1.6 HDi súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 és 2.2 16v EW10/EW12 (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2011-es példányokat, például: az AL4/BVA automata váltó rángatása és csúszása.
.jpg){kind=link}
A(z) 2011-es Peugeot 407 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 10 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,83,0 és 8,6 között motortól függően
- Sebességváltó7,12 hiba
- Futómű7,91 hiba és műszaki vizsga
- Fékek6,5Csak műszaki vizsga: 1,4-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,3Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,3Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia8,61 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,7Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2010-es Peugeot 407 autóhoz képest
- Értékelés: 6,0 → 6,2
- Megszűnnek: 2.0 HDi és TDV6 / SDV6
- Már nem érinti: a változó geometriájú turbó hibái (működtető, érzékelők és eltömődés) (2.0 HDi), az adalékos DPF eltömődése (Eolys/cérium) (2.0 HDi), a kettőstömegű lendkerék idő előtti kopása (107/110 LE-től) (2.0 HDi) és lerakódással eltömődött EGR-szelep (2.0 HDi) és még 2
1.6 HDi motor a(z) 2011-es Peugeot 407 autóban
Elnevezések: 1.6 HDi 110
- Óvatosan
1.6 HDi 110 16V FAP (DV6TED4, 2004-2011)
109–110 LE · DV6TED4, 9HY, 9HZ
Ez a család legtöbb panasszal járó változata (turbó, befecskendezés, EGR, részecskeszűrő és kettőstömegű lendkerék). Csak igazolható karbantartással éri meg, és ha a turbót már cserélték, a számlán dokumentált teljes tisztítási eljárással.[4][5][6]
A(z) 2011-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriTurbóA turbó törése kenéshiány miatt (lerakódás és a csatlakozó szűrője)A 16 szelepes 1.6 HDi/TDCi motorokban (2004-2011) a turbó elszorulhat, mert az olaj lerakódása eltömíti a tápláló csatlakozó hálós szűrőjét. Ez súlyos és ismétlődő hiba: ha csak a turbót cserélik a kör tisztítása nélkül, újra tönkremegy.Javítás (szerviz): 700–1 050 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriVezérlésA vezérműszíj szakadása és idő előtti kopásaA 2010 októbere és 2011 szeptembere között gyártott 8 szelepes 1.6 HDi/e-HDi 112/115 motoroknál a szíj elszakadhatott, és megállíthatta az autót. A PSA fedezte a javítást, és 2014-ben megelőző jelleggel kicserélte a szíjat és a főtengely-fogaskereket azoknál, amelyek túllépték a 120.000 km-t.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésSzivárgás a befecskendezők alátétjein és lerakódás a hengerfejbenGyakori, hogy az 1.6 HDi befecskendezőinek rézalátétjei nem tömítenek: a motor gázokat fúj, lerakódás képződik a befecskendező körül, és a korom az olajba kerül. A javítás olcsó, de ha elmarad, szennyezi az olajat, és a turbó törésének egyik oka.Javítás (szerviz): 110–310 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAdalékos részecskeszűrő (Eolys cérium): elfogyott adalék és eltömődésAz 1.6 HDi és BlueHDi részecskeszűrője egy adalékkal (cérium) működik, amely 80.000-120.000 km-nél elfogy, és kb. 100-120 €-ért kell utántölteni (spanyolországi ár). Sok városi használat esetén a szűrő eltömődik, és megjelenik a figyelmeztetés; ha halasztják, egy új részecskeszűrő kb. 1.500 €.Javítás (szerviz): 100–1 500 EURKörülbelül itt jelentkezik 80 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseSzennyezett EGR-szelep és az EGR-hűtő szivárgásaiAz 1.6 HDi EGR-szelepe könnyen elszennyeződik, főleg városi használatnál, és rángatást, valamint alapjárati lefulladást okoz. A 8V-seknél az EGR-hűtő is meghibásodik, amely látható szivárgás nélkül fogyasztja a hűtőfolyadékot.
2.0 és 2.2 16v EW10/EW12 motor a(z) 2011-es Peugeot 407 autóban
Elnevezések: 2.0 16v 136 · 2.0 16v 140 · 2.2 16v 158/163
- Vásárolható
2.0 16v VVT 140-143 LE (EW10A, RFJ, 2004-2011)
140–143 LE · RFJ
A 407, C4 és C5 ezzel a 2.0-val szerelt tulajdonosainak véleménye főleg a szondákat, a katalizátort, az olajat és a váltót említi, ismétlődő belső törések nélkül; a vizsgált adatlapokon nincs rögzített eset a változtatható szelepvezérlés meghibásodásáról, bár a minta kicsi.[8][9][10]
A(z) 2011-es példányokat érintő hibák
A(z) Peugeot 407 2.0 és 2.2 16v EW10/EW12: az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2011-es Peugeot 407 autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungAz AL4/BVA automata váltó rángatása és csúszásaAz AL4/BVA automata váltós változatoknál az 1. és 2. fokozat közötti váltások durvának érződhetnek vagy csúszással járhatnak, főleg meleg váltónál, az olaj vagy a hidraulikus mágnesszelepek leromlása miatt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriFutóműA futómű és a kormányzás gömbcsuklóinak kopásaA Peugeot 407-nél gyakori, hogy a futómű és a kormányzás gömbcsuklói a vártnál korábban kopnak, zajjal, pontatlan kormányzással és a gumik egyenlőtlen kopásával.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaOlvashatatlan vagy kikapcsolt középső kijelző meleg motornálA Peugeot 407 többfunkciós középső kijelzője olvashatatlanná válhat vagy kikapcsolhat, ha az utastér vagy a motor felmelegszik, a műszerfalról pedig pixelek hiányozhatnak; ez a modell leggyakrabban említett nem mechanikai hibája.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kuplung és a kettőstömegű lendkerék kopása (dízel változatok)A dízel változatoknál a kuplung és a kettőstömegű lendkerék a vártnál korábban kophat, rezgéssel, indításkor rángatással vagy nehéz fokozatkapcsolással; ez a 407 egyik leggyakrabban említett hibája a motoron kívül.
2011-es Peugeot 407 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2011-es Peugeot 407?
A(z) 2011-es Peugeot 407 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.6 HDi és 2.0 és 2.2 16v EW10/EW12. 1.6 HDi súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 és 2.2 16v EW10/EW12 (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2011-es példányokat, például: az AL4/BVA automata váltó rángatása és csúszása.
Jobb a(z) 2011-es Peugeot 407, vagy a(z) 2010-es?
Értékelésünk 2010-ben 6,0, 2011-ben 6,2. Már nem érinti: a változó geometriájú turbó hibái (működtető, érzékelők és eltömődés) (2.0 HDi), az adalékos DPF eltömődése (Eolys/cérium) (2.0 HDi) és a kettőstömegű lendkerék idő előtti kopása (107/110 LE-től) (2.0 HDi).
Melyik a(z) Peugeot 407 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2011 (6,2/10). A legrosszabb értékelésű év: 2005 (5,7/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2011-es Peugeot 407 autónak?
A(z) 2011-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a turbó törése kenéshiány miatt (lerakódás és a csatlakozó szűrője) (1.6 HDi, magas súlyosság), a vezérműszíj szakadása és idő előtti kopása (1.6 HDi, magas súlyosság), az AL4/BVA automata váltó rángatása és csúszása (váltó és kuplung, magas súlyosság), szivárgás a befecskendezők alátétjein és lerakódás a hengerfejben (1.6 HDi, közepes súlyosság) és adalékos részecskeszűrő (Eolys cérium): elfogyott adalék és eltömődés (1.6 HDi, közepes súlyosság).
Van 2011-es Peugeot 407 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Häufige Schäden und die professionelle Reparatur (Turbolader PSA 1,6 HDi)Krafthand · Autós sajtó · közzétéve: 2013. június 6. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- Peugeot DV6TED4 engine: specifications and applicationsMyMotorList · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Turbo Garrett 753420 (GT1544V) para 1.6 HDI 110 CVAML Turbos · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 110 chFiches-Auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité 1.6 HDIFiches-Auto.fr · Autós sajtó · közzétéve: 2024. április 22. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Boletín de servicio: sustitución del turbo en motores DV6 (versión reducida de la Información de servicio nº 77)Turbotec · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Peugeot 407Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Tous les problèmes sur Peugeot 407 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven
- Tous les problèmes sur Citroën C4 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven
- Tous les problèmes sur Citroën C5 2001-2008 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven