Peugeot 607 TDV6 / SDV6 problémák
A(z) Peugeot 607 2004 és 2010 között TDV6 / SDV6 használt (2.7 HDi V6). 2 dokumentált hiba érinti; a legfontosabb a(z) „a főtengely törése és a főcsapágyhéjak elfordulása” (kritikus súlyosság, alkalmi). Minősítésünk: „Óvatosan”. A(z) Peugeot 607 dokumentált motorjai közül a legbiztonságosabb választás: 2.0 és 2.2 16v EW10/EW12.
A motor értékelése ebben az autóban
5,7 a 10-bőlElfogadható megbízhatóság
Csak a(z) 607 változatait és évjárataival érintő hibákkal. Hogyan számoljuk
A(z) Peugeot 607 összesített értékelése
6,6 a 10-bőlElfogadható megbízhatóság
Motorok, váltó, futómű, fékek, elektronika és az autó többi része. Részletek megtekintése
Ford-PSA AJD-V6 / DT17: 2.7 TDV6 (276DT) és 3.0 TDV6/SDV6 (306DT) · Dízel
- A(z) 607 autóban
- 2004–2010[1]
- Elnevezés
- 2.7 HDi V6
- Az érintő hibák
- 2 · mind magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változat minősítése
2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004–2010)2004–2010 · 190–200 LE · 276DT, DT17
ÓvatosanEllenőrizni kell, hogy a szíjat és az olajszivattyút a továbbfejlesztett alkatrésszel cserélték-e.[2][3]
A(z) 607 autót érintő hibák
Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) TDV6 / SDV6 motornak összesen 3 dokumentált hibája van.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésA főtengely törése és a főcsapágyhéjak elfordulásaA Discovery 3 és 4, a Range Rover és a Range Rover Sport TDV6/SDV6 motorjainál dokumentáltak főtengelyhibák rosszul beültetett vagy elforduló főcsapágyhéjak miatt; a motor beszorulhat, és cserét vagy felújítást igényel.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésEltört olajszivattyú-ház és átugró vezérműszíj a 2.7-esnélA 2.7 TDV6-nál a szíjfeszítő az olajszivattyú házához van csavarozva; ha ez az alkatrész megadja magát, a szíj átugrik, és az ütköző szelepes motor tönkremehet. A szakemberek a továbbfejlesztett szivattyút a szíjjal együtt cserélik.
Mit nézz meg használt Peugeot 607 TDV6 / SDV6 vétele előtt
Minden pont egy dokumentált hibából ered, amely ezt az autót érinti. Bejelölheted őket az átnézés közben.
Ha TDV6 / SDV6 van benne (2004–2010)
A főtengely törése és a főcsapágyhéjak elfordulása
Kritikus súlyosságEltört olajszivattyú-ház és átugró vezérműszíj a 2.7-esnél
Kritikus súlyosságA(z) Peugeot 607 további motorjai és váltói
Az egyes értékelések az ezt az autót érintő hibákkal, a legjobbtól a legrosszabbig.
A(z) Peugeot 607 motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, elektronika és az autó többi része: bármelyik motorral jelentkeznek.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kettőstömegű lendkerék és a kuplung kopásaA fiches-auto.fr adatlapja 20 607-es beszámolót tartalmaz a kettőstömegű lendkerékről és 8-at a kuplungról, kb. 42 000 és 280 000 km közötti hibákkal, egyesek 120 000 km-nél.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronika és multimédiaA középső kijelző és a műszerfal elektronikájának hibáiA fiches-auto.fr adatlapja 81 607-es beszámolót említ az elektronikáról: a középső kijelző melegben olvashatatlanná válik, hamis ESP/ASR/airbag figyelmeztetések, valamint lefagyó rádió vagy CD.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerAz indítómotor és a generátor hibájaA fiches-auto.fr adatlapja szerint a 607 22 beszámolója beszél elromlott indítómotorról és 19 a generátorról, kb. 90 000 és 230 000 km közötti hibákkal; további 13 az akkumulátort említi.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriElektromos rendszerAz elektromos ablakemelők szerkezetének kábel- és vezetőtöréseEz a 607 leggyakrabban említett hibája a fiches-auto.fr adatlapján: a kb. 365 beszámolóból 112 beszél elszakadt kábelekről, sérült műanyag vezetőkről vagy meghibásodó motorokról, elakadt ablakokkal.
Peugeot 607 TDV6 / SDV6 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Peugeot 607 TDV6 / SDV6?
A(z) Peugeot 607 2004 és 2010 között TDV6 / SDV6 használt (2.7 HDi V6). 2 dokumentált hiba érinti; a legfontosabb a(z) „a főtengely törése és a főcsapágyhéjak elfordulása” (kritikus súlyosság, alkalmi). Minősítésünk: „Óvatosan”. A(z) Peugeot 607 dokumentált motorjai közül a legbiztonságosabb választás: 2.0 és 2.2 16v EW10/EW12.
Milyen hibái vannak a(z) Peugeot 607 TDV6 / SDV6 autónak?
Az ezt az autót érintő dokumentált hibák: a főtengely törése és a főcsapágyhéjak elfordulása (kritikus súlyosság) és eltört olajszivattyú-ház és átugró vezérműszíj a 2.7-esnél (kritikus súlyosság).
Melyik motort válaszd a(z) Peugeot 607 autóhoz?
Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 és 2.2 16v EW10/EW12, „Óvatosan” ítélettel.
Van Peugeot 607 TDV6 / SDV6 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Egyéb forrás · közzétéve: 2015. október · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- TDV6 crankshaft failure (hilo)RRSPORT.CO.UK · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven