Peugeot 607 2.2 HDi 133 és 170 LE problémák
A(z) Peugeot 607 1999 és 2010 között 2.2 HDi használt (2.2 HDi 133 és 2.2 HDi 170). 4 dokumentált hiba érinti; a legfontosabb a(z) „adalékos DPF eltömődése, főleg a 128–138 LE-s változatnál” (magas súlyosság, gyakori). Minősítésünk: „Óvatosan”. A(z) Peugeot 607 dokumentált motorjai közül a legbiztonságosabb választás: 2.0 és 2.2 16v EW10/EW12.
A motor értékelése ebben az autóban
5,2 a 10-bőlElfogadható megbízhatóság
Csak a(z) 607 változatait és évjárataival érintő hibákkal. Hogyan számoljuk
A(z) Peugeot 607 összesített értékelése
6,6 a 10-bőlElfogadható megbízhatóság
Motorok, váltó, futómű, fékek, elektronika és az autó többi része. Részletek megtekintése
PSA/Ford 2.2 HDi és TDCi (DW12) · Dízel
- A(z) 607 autóban
- 1999–2010[1]
- Elnevezések
- 2.2 HDi 133 · 2.2 HDi 170
- Az érintő hibák
- 4 · 3 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változatok minősítése
2.2 HDi 128–138 (DW12 TED4, egy turbó, 2000–2006)2000–2006 · 128–138 LE · DW12, DW12TED4
ÓvatosanA fiches-auto ennél a változatnál visszatérő DPF-eltömődési problémát dokumentál (98 eset 277 véleményből); vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a DPF és az adalékrendszer karbantartási előzményeit.[2]
2.2 HDi 170–175 biturbo (DW12 BTED4, 2005–2010)2005–2010 · 170–175 LE · DW12, DW12BTED4, ZSD-422
ÓvatosanA két turbós rendszer mechanikai bonyolultságot ad hozzá; a fiches-auto jelentős számú turbóesetet jegyez a biturbo változatoknál, bár – ugyanezen forrás szerint – ez nem krónikus probléma.[2][3]
A(z) 607 autót érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAdalékos DPF eltömődése, főleg a 128–138 LE-s változatnálA 2.2 HDi adalékos részecskeszűrőjénél (DPF) a 128–138 LE-s változatnál dokumentált visszatérő probléma van (98 eset 277 véleményből a fiches-auto szerint); az erősebb biturbo változatoknál jóval kevesebb az eset. Kigyullad a szennyezésgátló lámpa, és ha figyelmen kívül hagyják, az autó teljesítményt veszít.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóTurbóhibák, a soros biturbo változatoknál valamivel gyakoribbakA 2.2 HDi-nek vannak egyetlen turbós változatai (128–156 LE) és sorban működő két turbófeltöltős biturbo változatai (170 LE-től). A fiches-auto nem tartja krónikus problémának, de minden teljesítménynél jelentős számú turbóesetet jegyez, a biturbóknál valamivel többet.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésA piezoelektromos befecskendezők kopása és meghibásodásaA 2.2 HDi harmadik generációs common-rail befecskendezést használ, legfeljebb 1800–2000 bar nyomású piezoelektromos befecskendezőkkel. A fiches-auto több teljesítménynél is dokumentál befecskendezőeseteket, bár nem ez a leggyakrabban ismétlődő hiba; tünetei a nehéz indulás, a rángatás vagy a magasabb fogyasztás.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaKuplungA kettőstömegű lendkerék kopása, ritkább, mint más HDI-knélA 2.2 HDi kettőstömegű lendkereket kap, de a kisebb HDI-kkel, például az 1.6 HDi-vel ellentétben a fiches-auto nem dokumentál krónikus problémát: a vizsgált táblázatokban nagyon kevés az eset. Ennek ellenére kopó alkatrész: vásárlás előtt a rezgések és a kopogás a figyelendő jelek.
Mit nézz meg használt Peugeot 607 2.2 HDi 133 és 170 LE vétele előtt
Minden pont egy dokumentált hibából ered, amely ezt az autót érinti. Bejelölheted őket az átnézés közben.
Ha 2.2 HDi van benne (1999–2010)
Adalékos DPF eltömődése, főleg a 128–138 LE-s változatnál
Magas súlyosságA piezoelektromos befecskendezők kopása és meghibásodása
Magas súlyosságA kettőstömegű lendkerék kopása, ritkább, mint más HDI-knél
Közepes súlyosságA(z) Peugeot 607 további motorjai és váltói
Az egyes értékelések az ezt az autót érintő hibákkal, a legjobbtól a legrosszabbig.
A(z) Peugeot 607 motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, elektronika és az autó többi része: bármelyik motorral jelentkeznek.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kettőstömegű lendkerék és a kuplung kopásaA fiches-auto.fr adatlapja 20 607-es beszámolót tartalmaz a kettőstömegű lendkerékről és 8-at a kuplungról, kb. 42 000 és 280 000 km közötti hibákkal, egyesek 120 000 km-nél.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronika és multimédiaA középső kijelző és a műszerfal elektronikájának hibáiA fiches-auto.fr adatlapja 81 607-es beszámolót említ az elektronikáról: a középső kijelző melegben olvashatatlanná válik, hamis ESP/ASR/airbag figyelmeztetések, valamint lefagyó rádió vagy CD.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerAz indítómotor és a generátor hibájaA fiches-auto.fr adatlapja szerint a 607 22 beszámolója beszél elromlott indítómotorról és 19 a generátorról, kb. 90 000 és 230 000 km közötti hibákkal; további 13 az akkumulátort említi.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriElektromos rendszerAz elektromos ablakemelők szerkezetének kábel- és vezetőtöréseEz a 607 leggyakrabban említett hibája a fiches-auto.fr adatlapján: a kb. 365 beszámolóból 112 beszél elszakadt kábelekről, sérült műanyag vezetőkről vagy meghibásodó motorokról, elakadt ablakokkal.
Peugeot 607 2.2 HDi 133 és 170 LE vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Peugeot 607 2.2 HDi 133 és 170 LE?
A(z) Peugeot 607 1999 és 2010 között 2.2 HDi használt (2.2 HDi 133 és 2.2 HDi 170). 4 dokumentált hiba érinti; a legfontosabb a(z) „adalékos DPF eltömődése, főleg a 128–138 LE-s változatnál” (magas súlyosság, gyakori). Minősítésünk: „Óvatosan”. A(z) Peugeot 607 dokumentált motorjai közül a legbiztonságosabb választás: 2.0 és 2.2 16v EW10/EW12.
Milyen hibái vannak a(z) Peugeot 607 2.2 HDi 133 és 170 LE autónak?
Az ezt az autót érintő dokumentált hibák: adalékos DPF eltömődése, főleg a 128–138 LE-s változatnál (magas súlyosság), turbóhibák, a soros biturbo változatoknál valamivel gyakoribbak (magas súlyosság), a piezoelektromos befecskendezők kopása és meghibásodása (magas súlyosság) és a kettőstömegű lendkerék kopása, ritkább, mint más HDI-knél (közepes súlyosság).
Melyik motort válaszd a(z) Peugeot 607 autóhoz?
Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 és 2.2 16v EW10/EW12, „Óvatosan” ítélettel.
Van Peugeot 607 2.2 HDi 133 és 170 LE autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Peugeot 607Wikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven