A(z) 2020-es Polestar 2 problémái
A(z) 2020-es Polestar 2 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40). Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2020-es példányokat, például: az elektromotor-vezérlés szoftverhibája, amely menet közbeni teljesítményvesztést okozott.
A(z) 2020-es Polestar 2 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 7 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Villanymotor5,54 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű7,9Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek8,1Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány7,7Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer6,63 hiba
- Lámpák és fények8,2Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,6Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) motor a(z) 2020-es Polestar 2 autóban
Elnevezések: Polestar 2 Standard Range Single Motor · Polestar 2 Long Range Single Motor · Polestar 2 Long Range Dual Motor
- Óvatosan
Twin Motor 78 kWh, 408 LE, összkerék-hajtás (2020–2023)
408 LE
A 2020-as és 2021-es Polestar 2-k egységeinél volt inverter- és akkumulátor-szoftver-kampány; a naprakész szervizelőzmények mellett más, közzétett hajtáslánc-hiba nincs.[1][2][3]
A(z) 2020-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHajtóakkumulátorTúlmelegedés kockázata az XC40 Recharge nagyfeszültségű akkumulátorában (2020–2022)A Safety Gate (EU) 2026. július 10-én közzétette az SR/01964/26 riasztást: a 2020 és 2022 között gyártott Volvo XC40-ek nagyfeszültségű akkumulátora túlmelegedhet és tüzet okozhat (R10388-as kód). Az értesítés nem különbözteti meg a plug-in hibrid és a villanyautó változatot.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTeljesítményelektronikaHibás inverter teljesítményvesztéssel a Polestar 2 első egységeinél2020 októberében a Polestar inverterhibák miatt hívott vissza, miután tulajdonosok teljesítményvesztésről számoltak be: Európában 4586 autó, ebből 3150 már átadva, a javítás pedig egy szervizlátogatáson az inverter cseréje volt. A Bumper szerint az ok a kondenzátorok kivezetéseinek ónbevonata.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaAkkumulátorkezelő szoftver és nagyfeszültségű kontaktorok teljesítményvesztéssel a Polestar 2-benA Wikipedia 2020 októberében egy, az összes Polestar 2-t érintő visszahívást említ, amelyet menet közben teljesítményvesztést okozó szoftverhiba váltott ki; a Bumper egy másik, közel 2400 2021-es autót érintő kampányt is említ, az akkumulátor-vezérlőmodul kontaktorai miatt, ezt műhelyben egy frissítéssel oldották meg. A Bumper brit tulajdonosi beszámolókat is idéz a „Propulsion System Service Required” figyelmeztetésről.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaHűtésHibás nagyfeszültségű hűtőfolyadék-fűtő (HVCH) a Polestar 2 első sorozatainálA Polestar 2020 novemberében szervizkampányt indított a nagyfeszültségű hűtőfolyadék-fűtő cseréjére az első sorozatoknál; ez fűti az utasteret és az akkumulátort. A Driving Electric szerint az Egyesült Királyságban 138 autót érintett.
A motoron kívüli hibák a(z) 2020-es Polestar 2 autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerAz elektromotor-vezérlés szoftverhibája, amely menet közbeni teljesítményvesztést okozottA Wikipedia szerint 2020 októberében az összes Polestar 2-t visszahívták egy szoftverhiba miatt, amely menet közbeni teljesítményvesztést okozott. A javítás kézi frissítés volt a műhelyben, mivel levegőn keresztüli (OTA) frissítések még nem léteztek.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerAz elektromotor inverterének meghibásodása az első példányokonA Wikipedia szerint 2020 októberében a korai Polestar 2 összes példányánál visszahívást rendeltek el hibás inverterek miatt. A forrás nem magyarázza el a tünetet, az okot vagy a javítást, így a műszaki részletek nincsenek dokumentálva. A Driving Electric 4586 autóra teszi a kampány méretét Európában.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaElektromos rendszerHibás nagyfeszültségű hűtőfolyadék-fűtő (HVCH) a korai példányokonA korai Polestar 2-eknél szervizakció keretében cserélték a nagyfeszültségű hűtőfolyadék-fűtőt, amely az utastér és az akkumulátor fűtését végzi; az Egyesült Királyságban 138 autót érintett.
2020-es Polestar 2 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2020-es Polestar 2?
A(z) 2020-es Polestar 2 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40). Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2020-es példányokat, például: az elektromotor-vezérlés szoftverhibája, amely menet közbeni teljesítményvesztést okozott.
Melyik a(z) Polestar 2 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2026, 2025, 2024, és további 1 év ugyanazzal az értékeléssel (8,6/10). A legrosszabb értékelésű év: 2020 (6,3/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2020-es Polestar 2 autónak?
A(z) 2020-es példányokra dokumentált legfontosabbak: túlmelegedés kockázata az XC40 Recharge nagyfeszültségű akkumulátorában (2020–2022) (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), kritikus súlyosság), hibás inverter teljesítményvesztéssel a Polestar 2 első egységeinél (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), magas súlyosság), akkumulátorkezelő szoftver és nagyfeszültségű kontaktorok teljesítményvesztéssel a Polestar 2-ben (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), magas súlyosság), az elektromotor-vezérlés szoftverhibája, amely menet közbeni teljesítményvesztést okozott (elektromos rendszer, magas súlyosság) és az elektromotor inverterének meghibásodása az első példányokon (elektromos rendszer, magas súlyosság).
Van 2020-es Polestar 2 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Polestar 2 (Wikipedia, inglés): recalls y especificacionesWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
- Polestar 2 recall: over 4,500 models recalled due to power failure issueDriving Electric · Autós sajtó · közzétéve: 2020. november 2. · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
- Polestar 2 Problems / Reliability GuideBumper · Egyéb forrás · közzétéve: 2025. július 2. · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven