Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Renault autók

A(z) Renault Vel Satis problémái (2001–2009)

A(z) Renault Vel Satis egyetlen dokumentált motorja, a(z) 2.2 dCi és 3.0 dCi V6, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelekre: „Óvatosan”.[1][2][3][4]

A motoron kívül: A fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint a Vel Satis hibái az elektronikában (kulcskártya, GPS), az ablakemelőknél és a felfüggesztés kopásánál jelentkeznek. A Wikipedia az első modelleknél beállítási problémákat említ. Visszahívási akciót nem találtunk.[5][6]

Renault Vel Satis (2001–2009)
Fotó: M 93 · Public domain · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468106,5a 10-ből

A(z) Renault Vel Satis értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 6 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Korlátozott bizonyíték: kevés forráson vagy kevés dokumentált hibán alapul, ezért nem kerül be a rangsorokba. Az, hogy kevés dokumentált hibája van, nem jelenti, hogy megbízható: lehet, hogy kevéssé kutatott. Hogyan számoljuk

  • Motor5,43 hiba
  • Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
  • Futómű8,21 hiba és műszaki vizsga
  • Fékek7,5Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány4,4Csak műszaki vizsga: 2,2-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektromos rendszer9,31 hiba
  • Lámpák és fények8,1Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektronika és multimédia8,61 hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér8,8Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba

A(z) Renault Vel Satis gyenge pontjai

  1. 1Kritikus súlyosság: A 3.0 dCi V6 túlmelegedése és a kiegyenlítő tartály hibái2.2 dCi és 3.0 dCi V6 motor
  2. 2Kritikus súlyosság: A 2.2 dCi (G9T) hajtórúd-csapágyainak törése2.2 dCi és 3.0 dCi V6 motor
  3. 3Közepes súlyosság: Eltömődött EGR-szelep, valamint a 2.2 dCi (G9T) turbó- és injektorhibái2.2 dCi és 3.0 dCi V6 motor
  4. 4Közepes súlyosság: A gömbcsuklók, stabilizátorkarok és lengéscsillapítók idő előtti kopásaFutómű
  5. 5Közepes súlyosság: A kulcskártya, a GPS és a vezérlőegységek hibáiElektronika és multimédia

Dokumentált motor

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

8 forrásHogyan dolgozunk

2.2 dCi és 3.0 dCi V6

Renault 2.2 dCi (G9T) és 3.0 dCi V6 (P9X, de origen Isuzu) · Dízel

A(z) Vel Satis autóban
2002–2009[6]
Elnevezések
2.2 dCi · 3.0 dCi V6
Az érintő hibák
3 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
46
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 2.2 dCi 115-150 (G9T)2001–2009 · 115–150 LE · G9T

    Óvatosan

    Vannak beszámolók hajtórúdcsapágy-törésről és eldugult EGR-ről; érdemes ellenőrizni az előzményeket, és megnézni, hogy a csapágyakat kicserélték-e már.[1][2]

  • 3.0 dCi V6 180 (P9X)2002–2009 · 180 LE · P9X

    Óvatosan

    Az L'argus túlmelegedéses, berágódással járó eseteket rögzít; ellenőrizni kell a hűtőkört és a kiegyenlítő tartályt.[3][4]

A(z) Vel Satis autót érintő hibák

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésA 3.0 dCi V6 túlmelegedése és a kiegyenlítő tartály hibáiAz Espace és a Vel Satis 3.0 V6 dCi (P9X 701) motorjáról azt tartják, hogy hajlamos a túlmelegedésre; az L'argus motorberágódási eseteket rögzít. A Renault 2006-ban közleményt adott ki a kiegyenlítő tartályokról, akkor motorkárt nem ismerve el.
  2. Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkA 2.2 dCi (G9T) hajtórúd-csapágyainak töréseA L'argus a Renault akkori dCi dízeleinek ismert gyengeségeként említi a hajtórúd-csapágyak törését, és a 2.2-es motorral rendelkező Laguna II és Avantime tulajdonosok beszámolnak róla. Nincs incidenciastatisztika: anekdotikusan dokumentált kockázat, de nagyon súlyos következménnyel.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEltömődött EGR-szelep, valamint a 2.2 dCi (G9T) turbó- és injektorhibáiA 150 LE-s 2.2 dCi-nél a fórumok gyakran említik az eltömődött EGR-szelepet, a turbó töréseit 80 000 és 140 000 km között (egy fórum szerint) és a beragadt injektorokat; a L'argus megerősíti, hogy a korom-elakadás általában a dCi-ket érinti. Közepes költségű hibák, amelyek általában nem teszik tönkre a motort.

Vel Satis 2.2 dCi és 3.0 dCi V6 adatlapA(z) 2.2 dCi és 3.0 dCi V6 összes változata és hibája

A(z) Renault Vel Satis motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Mit talál a műszaki vizsga a(z) Renault Vel Satis autón

A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 711 vizsgálat 335 autóról, amelyeket 2001 és 2009 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.

  • Futómű és tengelyek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 8,9% részében; azonos korú autóknál 10,4%.

    Átlagos

  • Fékek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 12,2% részében; azonos korú autóknál 12,6%.

    Átlagos

  • Kormány· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 11% részében; azonos korú autóknál 4,2%.

    Sokkal több hiba, mint az átlag

  • Lámpák és fények· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 21,8% részében; azonos korú autóknál 28,6%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,1% részében; azonos korú autóknál 1,8%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Kipufogó és kibocsátás

    Hiba a vizsgálatok 2% részében; azonos korú autóknál 6%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Folyadékszivárgás

    Hiba a vizsgálatok 13,9% részében; azonos korú autóknál 12,2%.

    Átlagos

  • Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók

    Hiba a vizsgálatok 3,8% részében; azonos korú autóknál 6,3%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ

    Hiba a vizsgálatok 20% részében; azonos korú autóknál 17,6%.

    Átlagos

A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl

Ellenőrzőlista használt Renault Vel Satis vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 2.2 dCi és 3.0 dCi V6 van benne (2002–2009)

A 3.0 dCi V6 túlmelegedése és a kiegyenlítő tartály hibái

Kritikus súlyosság

A 2.2 dCi (G9T) hajtórúd-csapágyainak törése

Kritikus súlyosság

Eltömődött EGR-szelep, valamint a 2.2 dCi (G9T) turbó- és injektorhibái

Közepes súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) Renault Vel Satis típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

Renault Vel Satis autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Renault Vel Satis autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Renault Vel Satis?

A(z) Renault Vel Satis egyetlen dokumentált motorja, a(z) 2.2 dCi és 3.0 dCi V6, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelekre: „Óvatosan”. A fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint a Vel Satis hibái az elektronikában (kulcskártya, GPS), az ablakemelőknél és a felfüggesztés kopásánál jelentkeznek. A Wikipedia az első modelleknél beállítási problémákat említ. Visszahívási akciót nem találtunk.

Milyen problémái vannak a(z) Renault Vel Satis autónak a motoron kívül?

A fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint a Vel Satis hibái az elektronikában (kulcskártya, GPS), az ablakemelőknél és a felfüggesztés kopásánál jelentkeznek. A Wikipedia az első modelleknél beállítási problémákat említ. Visszahívási akciót nem találtunk. A legfontosabb dokumentált hibák: a gömbcsuklók, stabilizátorkarok és lengéscsillapítók idő előtti kopása (futómű, közepes súlyosság), a kulcskártya, a GPS és a vezérlőegységek hibái (elektronika és multimédia, közepes súlyosság) és az elektromos ablakemelő kötelei, vezetősínjei és motorjai törnek (elektromos rendszer, alacsony súlyosság).[5][6]

Milyen hibái vannak a(z) Renault Vel Satis autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a 3.0 dCi V6 túlmelegedése és a kiegyenlítő tartály hibái (2.2 dCi és 3.0 dCi V6, kritikus súlyosság), a 2.2 dCi (G9T) hajtórúd-csapágyainak törése (2.2 dCi és 3.0 dCi V6, kritikus súlyosság) és eltömődött EGR-szelep, valamint a 2.2 dCi (G9T) turbó- és injektorhibái (2.2 dCi és 3.0 dCi V6, közepes súlyosság).

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
  2. Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
  3. Renault Espace et Vel Satis : le 3.0 V6 dCi surchauffeL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2010. június 22. · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
  4. Vel Satis I : ma Vel Satis 3.0 dCi Initiale a des problèmesPlanèteRenault (foro) · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
  5. Renault Vel Satis: tous les problèmes (témoignages de propriétaires)fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
  6. Renault Vel SatisWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
  7. Tous modèles diesels modernes : les principaux incidentsPlanèteRenault (foro) · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 30. · francia nyelven
  8. Avis de propriétaires Renault Vel Satis (2.2 y 3.0 dCi)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · francia nyelven