Ugrás a tartalomra
MotorFiable

G9TP9X

2.2 dCi és 3.0 dCi V6 motor: hibák és megbízhatóság

Renault 2.2 dCi (G9T) és 3.0 dCi V6 (P9X, de origen Isuzu) · Renault

A Renault 2000-es évekbeli nagy dízelmotorjai, a 2.2 dCi (G9T) és a 3.0 V6 dCi (P9X) rossz hírnévnek örvendenek a tulajdonosok körében: a 2.2-nél hajtórúdcsapágy-törésekről, a V6-nál túlmelegedésről esik szó. A források főként fórumok és az azokat idéző sajtó, hivatalos statisztikák nélkül.[1][2][3]

Kockázati index
46
Mérsékelt kockázat · mi ez
Dokumentált hibák
3
2 magas vagy kritikus súlyosságú
Vezérlés
Fogasszíj (száraz)
Műszaki adatlap[4][5]
Gyártás
2001–2009
5 modell ezen az oldalon

7 forrásHogyan dolgozunk

Mely 2.2 dCi és 3.0 dCi V6 változatokat érdemes megvenni?

Ítéletünk az egyes változatokról, a dokumentált hibák alapján.

  • 2.2 dCi 115-150 (G9T)

    2001–2009 · 115–150 LE · G9T

    Óvatosan

    Vannak beszámolók hajtórúdcsapágy-törésről és eldugult EGR-ről; érdemes ellenőrizni az előzményeket, és megnézni, hogy a csapágyakat kicserélték-e már.[2][3]

  • 3.0 dCi V6 180 (P9X)

    2002–2009 · 180 LE · P9X

    Óvatosan

    Az L'argus túlmelegedéses, berágódással járó eseteket rögzít; ellenőrizni kell a hűtőkört és a kiegyenlítő tartályt.[1][6]

Vásárolható: Nincs ismert súlyos hiba, vagy már kijavították ebben a kivitelben. Óvatosan: Megvehető, ha ellenőrzöl valami konkrétat: előélet, kicserélt alkatrész vagy elvégzett kampány. Kerülendő: Magas kockázata van egy súlyos hibának, amelyet nehéz ellenőrizni vagy megelőzni.

A(z) 2.2 dCi és 3.0 dCi V6 ismert hibái

Fontosság szerint csökkenő sorrendben (súlyosság × gyakoriság).

  1. 1Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésA 3.0 dCi V6 túlmelegedése és a kiegyenlítő tartály hibáiAz Espace és a Vel Satis 3.0 V6 dCi (P9X 701) motorjáról azt tartják, hogy hajlamos a túlmelegedésre; az L'argus motorberágódási eseteket rögzít. A Renault 2006-ban közleményt adott ki a kiegyenlítő tartályokról, akkor motorkárt nem ismerve el.
  2. 2Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkA 2.2 dCi (G9T) hajtórúd-csapágyainak töréseA L'argus a Renault akkori dCi dízeleinek ismert gyengeségeként említi a hajtórúd-csapágyak törését, és a 2.2-es motorral rendelkező Laguna II és Avantime tulajdonosok beszámolnak róla. Nincs incidenciastatisztika: anekdotikusan dokumentált kockázat, de nagyon súlyos következménnyel.
  3. 3Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEltömődött EGR-szelep, valamint a 2.2 dCi (G9T) turbó- és injektorhibáiA 150 LE-s 2.2 dCi-nél a fórumok gyakran említik az eltömődött EGR-szelepet, a turbó töréseit 80 000 és 140 000 km között (egy fórum szerint) és a beragadt injektorokat; a L'argus megerősíti, hogy a korom-elakadás általában a dCi-ket érinti. Közepes költségű hibák, amelyek általában nem teszik tönkre a motort.

A súlyosság színei: alacsony, közepes, magas, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Alkatrész szerint

Hasonlítsd össze az egyes hibákat ugyanazzal az alkatrésszel más motorokon: tünetek, költség és érintett modellek.

E hibák tünetei

Mi a(z) 2.2 dCi és 3.0 dCi V6

A 2.2 dCi (G9T, 2188 cm3, common rail befecskendezés) a Wikipedia szerint 115, 130 és 150 LE-vel kapható volt, és az Espace IV-ben, a Vel Satisban, az Avantime-ban és a Laguna II-ben dolgozott, valamint olyan haszonjárművekben, mint a Master II (Nissan Interstar és Opel Movano néven is).[4]

A nagyjából 180 LE-s, Isuzu/GM eredetű 3.0 V6 dCi (P9X) az Espace IV-be és a Vel Satisba került. A francia Wikipedia ezenkívül beállítási (vezérlési) problémákat ír le a legkorábbi Vel Satisoknál.[5][7]

A dokumentált hibák között szerepel a 2.2 hajtórúdcsapágyainak törése, mindkét motornál az eldugult EGR-szelep és a V6 túlmelegedése; mindez tulajdonosi beszámolókból vagy az azokat idéző sajtóból származik.[1][2][3][6]

Gyártói
Renault
Család
G9T / P9X
Üzemanyag
Dízel
Lökettérfogat
2 188 cm³
Hengerek
4
Tápellátás
Turbó
Befecskendezés
Common rail
Vezérlés
Fogasszíj (száraz)
Teljesítmény
115–180 LE
Gyártás
2001–2009
Márkák
Renault

Műszaki adatlap[4][5]

Mi változott a változatok között

  1. 2001–2009

    2.2 dCi 115-150 (G9T)

    2188 cm3-es common rail dízelmotor, a Wikipedia szerint 115, 130 és 150 LE-vel; a francia Wikipedia az Espace IV-nél 140 és 150 LE-t ad meg.[4][7]

  2. 2002–2009

    3.0 dCi V6 180 (P9X)

    Nagyjából 180 LE-s, Isuzu/GM eredetű V6, amely az Espace IV-ben és a Vel Satisban volt kapható.[5][7]

A(z) 2.2 dCi és 3.0 dCi V6 motorral szerelt autók

5 Európában értékesített modell. Lépj be az egyesekbe, hogy lásd az összes hibájukat és a vásárlási ellenőrzőlistát.

Renault

A(z) 2.2 dCi és 3.0 dCi V6 összehasonlítása

A(z) 2.2 dCi és 3.0 dCi V6 karbantartási alkatrészei

Azok az alkatrészek, amelyeket a szervizek és a vezérlés cseréje során cserélnek, ehhez a motorhoz keresve. Erősítsd meg a cikkszámot a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

2.2 dCi és 3.0 dCi V6 motoros autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van ilyen motoros autód? Told el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél, és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Renault Espace et Vel Satis : le 3.0 V6 dCi surchauffeL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2010. június 22. · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
  2. Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
  3. Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
  4. Renault G-Type engineWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
  5. Renault Vel SatisWikipedia (fr) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
  6. Vel Satis I : ma Vel Satis 3.0 dCi Initiale a des problèmesPlanèteRenault (foro) · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
  7. Renault Espace IVWikipedia (fr) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven