A(z) 2019-es Seat Mii problémái
A(z) 2019-es Seat Mii 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.0 MPI és VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric. Egyiknek sincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 MPI (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 6 dokumentált hiba érinti a(z) 2019-es példányokat, például: nehezen kapcsolható kézi váltó (első fokozat és hátramenet) és a kuplung kopása.
A(z) 2019-es Seat Mii értékelése: jó megbízhatóság
Csak 11 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor8,88,1 és 9,6 között motortól függően
- Sebességváltó7,91 hiba
- Futómű8,81 hiba és műszaki vizsga
- Fékek7,2Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány9,2Csak műszaki vizsga: 0,3-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer9,61 hiba
- Lámpák és fények7,9Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer8,61 hiba
- Karosszéria és belső tér8,32 hiba és műszaki vizsga
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2018-es Seat Mii autóhoz képest
- Értékelés: 7,6 → 7,9
- Új motorok vagy váltók: VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
- Már nem érinti: a Seat Mii mechanikus kézifékje és hátsó fékei (az autó többi része)
- Érinteni kezdi: nagyfeszültségű akkumulátor lemerülése hosszú állás után (VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric)
1.0 MPI motor a(z) 2019-es Seat Mii autóban
Elnevezések: 1.0 60 CV · 1.0 75 CV
- Vásárolható
1.0 MPI 60/75 (CHYA/CHYB, 2011–2023)
60–75 LE · CHYA, CHYB
Az átnézett megbízhatósági források (up!, Mii, Citigo, Fabia III) egyike sem dokumentál súlyos vagy rendszerszintű motorhibát. A leggyakrabban említett problémák – egyedi hűtőköri hiba a Citigónál és a Mii-nél, valamint elszigetelt olajfogyasztás a Citigónál – az elemzett esetek kis kisebbségét érintik.[2][3][4][5]
A(z) 2019-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésA hűtőkör meghibásodása motorhiba-jelző lámpával és rezgésekkelAz 1.0 MPI hűtőköre meghibásodhat, kigyulladt motorhiba-jelző lámpával, rezgésekkel és teljesítményvesztéssel. A Škoda Citigónál és a Seat Mii-nél kisebbségi esetként dokumentált probléma, amelyet a források nem írnak le rendszerszintűnek, és más, ezzel a motorral szerelt autókhoz sem kapcsolnak.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésNormálisnál magasabb olajfogyasztás (a Seat Ibiza V-nél említik leggyakrabban)Az 1.0 MPI a normálisnál több olajat fogyaszthat, főként a Seat Ibiza V-nél (a 75 LE-s változat elemzett 5 véleményéből 2). A Volkswagen up!-nál, a Seat Mii-nél és a Škoda Fabia III-nál, a motor korábbi kalibrációjával, nem dokumentálnak hasonló arányban ugyanilyen mintázatot.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésVezérműszíj rögzített csereintervallum nélkülAz 1.0 MPI száraz vezérműszíjat használ, amelynek a gyártó szerint nincs rögzített csereintervalluma: csak 210 000–240 000 km-től kér szemrevételezéses ellenőrzést. Az átnézett források egyetlen ezzel a motorral szerelt autónál sem dokumentálnak e szíj hibamintázatot.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaElektronikaEgyedi érzékelő- vagy fojtószelep-házhibák (elszigetelt esetek)Az 1.0 MPI-s Škoda Fabia III-nál van néhány elszigetelt eset a fojtószelep-ház (80 000 km-nél) vagy a lambdaszonda meghibásodásáról. Egyedi esetek, minta nélkül, egy olyan mintán belül, amelyet a források mechanikailag stabilnak írnak le.
VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric motor a(z) 2019-es Seat Mii autóban
Elnevezések: Mii electric
- Óvatosan
e-up!, Citigo e iV és Mii electric 36,8 kWh, 83 LE (2019–2023)
83 LE
Az alvázszám alapján ellenőrizd, hogy a 2021. januári visszahívás (213 autó, a Fiches-auto.fr szerint 2020 májusában és júniusában gyártott modulok) szükség esetén le lett-e zárva; egyébként kevés dokumentált hiba van.[3][6]
A(z) 2019-es példányokat érintő hibák
A(z) Seat Mii VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric: az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2019-es Seat Mii autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungNehezen kapcsolható kézi váltó (első fokozat és hátramenet) és a kuplung kopásaA kézi váltó a legtöbbször ismételt gyenge pont ennél a városi autónál: nehéz az első fokozatot és a hátramenetet bekapcsolni, főleg hidegen, recsegéssel, és egyes kuplungok korán elkopnak. Beszámolókból kirajzolódó minta, nem gyártói akció.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA Seat Mii kopott lengőkar-szilentblokkjai és kormány gömbfejeiTöbb német használtautó-útmutató, amely a TÜV-Reportra épül, szerint a lengőkarok szilentblokkjai és a kormány gömbfejei évek alatt kopnak, és végül holtjátékot okoznak. Ismétlődő kopásról van szó, gyártói visszahívási akció nélkül.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKlímarendszerA Seat Mii klímájának szivárgásai és kompresszorhibáiA gebrauchtwagenberater.de és a CarWiki egyetért abban, hogy a Mii klímája sok gondot okoz: szivárgó köröket és a szokásosnál gyakrabban meghibásodó kompresszorokat említenek. Gyártói visszahívás nincs.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térA Seat Mii csomagtérajtajánál beszivárgó víz és eldugult lefolyókA német útmutatók azt kérik, hogy ellenőrizd a csomagtér nedvességét: vízbeszivárgást említenek a csomagtérajtónál, és olyan lefolyókat, amelyeket érdemes kitisztítani. Ismétlődő tömítettségi hibáról van szó, gyártói visszahívás nélkül.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térA Seat Mii kipufogójának korróziója városi használatbanA német útmutatók a Mii kipufogójának korrózióját gyenge pontként említik, ha az autó rövid utakat tesz meg, és nem melegszik fel rendesen, a TÜV pedig évek múlásával egyre inkább kifogásolja.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaElektromos rendszerAz elektromos ablakemelő hibája: műanyag vezetők és elmozdult üvegEgyes tulajdonosok olyan üvegekről számolnak be, amelyek kiesnek a vezetőkből, beragadnak vagy nem záródnak teljesen a műanyag vezetők és a mechanizmus rögzítőcsipeszeinek romlása miatt. Hivatalos akció nincs; beszámolókból kirajzolódó minta.
2019-es Seat Mii vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2019-es Seat Mii?
A(z) 2019-es Seat Mii 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.0 MPI és VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric. Egyiknek sincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 MPI (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 6 dokumentált hiba érinti a(z) 2019-es példányokat, például: nehezen kapcsolható kézi váltó (első fokozat és hátramenet) és a kuplung kopása.
Jobb a(z) 2019-es Seat Mii, vagy a(z) 2018-es?
Értékelésünk 2018-ben 7,6, 2019-ben 7,9. Már nem érinti: a Seat Mii mechanikus kézifékje és hátsó fékei (az autó többi része). Érinteni kezdi: nagyfeszültségű akkumulátor lemerülése hosszú állás után (VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric). Újak: VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric.
Melyik a(z) Seat Mii legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2021, 2019 és 2011 (7,9/10). A legrosszabb értékelésű év: 2020 (7,3/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2019-es Seat Mii autónak?
A(z) 2019-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a hűtőkör meghibásodása motorhiba-jelző lámpával és rezgésekkel (1.0 MPI, közepes súlyosság), nehezen kapcsolható kézi váltó (első fokozat és hátramenet) és a kuplung kopása (váltó és kuplung, közepes súlyosság), a Seat Mii kopott lengőkar-szilentblokkjai és kormány gömbfejei (futómű, közepes súlyosság), a Seat Mii klímájának szivárgásai és kompresszorhibái (klímarendszer, közepes súlyosság) és normálisnál magasabb olajfogyasztás (a Seat Ibiza V-nél említik leggyakrabban) (1.0 MPI, alacsony súlyosság).
Van 2019-es Seat Mii autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Volkswagen UpWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Fiabilité et pannes de la Seat MiiFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes de la Volkswagen UpFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes de la Skoda CitigoFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes de la Skoda Fabia 3Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Rückrufaktion bei VW E-Up, Seat Mii und Skoda Citigoauto motor und sport · Autós sajtó · közzétéve: 2021. január · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
- Volkswagen e-Up! (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven