A(z) 2016-es Seat Toledo problémái
A(z) 2016-es Seat Toledo 2 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: a(z) DSG7 DQ200 váltó, 1.6 TDI és 1.2 és 1.4 TSI. A(z) DSG7 DQ200 váltó és 1.6 TDI súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.6 TDI (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2016-es példányokat, például: törésveszélyes Takata vezetőoldali légzsák-gázgenerátor (69EC akció).
A(z) 2016-es Seat Toledo értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 8 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor7,46,2 és 8,6 között motortól függően
- Sebességváltó7,3Kézi: hiba nélkül · DSG7 DQ200: 4,6
- Futómű8,7Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek8,5Csak műszaki vizsga: 0,6-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,5Csak műszaki vizsga: 0,6-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,2Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,0Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság5,72 hiba
Mi változik a(z) 2015-es Seat Toledo autóhoz képest
- Értékelés: 5,4 → 6,4
- Már nem érinti: a vezérműlánc kinyúlása és a feszítő meghibásodása (EA111) (1.2 és 1.4 TSI)
- Érinteni kezdi: leszabadulhat az övfeszítő gázmikrogenerátora (2016) (az autó többi része)
DSG7 DQ200 váltó a(z) 2016-es Seat Toledo autóban
Elnevezések: 1.2 TSI DSG
- Óvatosan
DSG7 DQ200 0CW (2013-tól)
· 0CW
Javít a 0AM megbízhatóságán, de nem szünteti meg a tervezési gyenge pontjait: továbbra is ugyanaz a száraz kuplungos és mechatronikás család, ezért vásárlás előtt ugyanazokat az ellenőrzéseket érdemes elvégezni (előzmények, tárolt hibakódok, próbaút).[1][2][3]
A(z) 2016-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriElektronikaA mechatronika meghibásodása: nyomástároló, szivattyú és megrepedt házIgen: a mechatronika a DQ200 leggyakrabban említett gyenge pontja. A nyomástárolója és hidraulikus szivattyúja a ház tervezési hibája miatt meghibásodhat, hibajelzéssel, vészüzemmóddal vagy a vonóerő elvesztésével; a Volkswagen szervizakciókkal és szoftverfrissítésekkel ismerte el a problémát.Javítás (szerviz): 600–2 200 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKuplungA száraz kuplung idő előtti kopása és rángatás menet közbenIgen: a DQ200 száraz kuplungja hamarabb kopik, mint egy nedves, főleg a városi, megállásokkal és elindulásokkal teli forgalomban. Elinduláskor rángatással vagy rázkódással, gyorsításkor csúszással, előrehaladott esetben pedig égett szaggal jelez; a szakértők az élettartamát használattól függően 120 000 és 180 000 km közé teszik.Javítás (szerviz): 500–1 100 EURKörülbelül itt jelentkezik 120 000 km
1.6 TDI motor a(z) 2016-es Seat Toledo autóban
Elnevezések: 1.6 TDI 90 CV · 1.6 TDI 105 CV
- Vásárolható
1.6 TDI EA288 (2012-től)
80–120 LE · DGTC, CLHB, CXXA, DDYB, CLHA, CXXB, DBKA, CRKB, DDYA, DGTE, DCXA, DCZA
A dieselgate-ről átnézett források az EA189-es motorokra összpontosítanak; nem találtunk arra utaló jelet, hogy az EA288 ugyanígy érintett lenne. A fő figyelendő pont, hogy a vezérműszíjat és a vízpumpát időben kicseréljék.[6][7]
A(z) 2016-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésVezérműszíj és vízpumpaAz 1.6 TDI vezérlését fogasszíj hajtja. Általános, hogy a vízpumpát a szettel együtt cserélik: ha a pumpa előbb beragad, magával rántja a szíjat, ami szakadás veszélyével és a hengerfej súlyos károsodásával járhat.Javítás (szerviz): 400–1 500 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKoromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelepAz EGR-szelepen korom rakódik le, főleg rövid városi utakon, míg végül beragad, és nem zár vagy nyit pontosan. A motor veszít a teljesítményéből és rángat; a tisztítása jóval olcsóbb, mint a csere.Javítás (szerviz): 100–1 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEltömődött részecskeszűrő (FAP/DPF)Városi, rövid utas használatnál a részecskeszűrő nem fejezi be a regenerálást, és telítődik koromból. A DPF-kontrollámpa kigyullad, és ha figyelmen kívül hagyod, az autó vészüzemmódba léphet teljesítményvesztéssel.Javítás (szerviz): 200–3 000 EUR
1.2 és 1.4 TSI motor a(z) 2016-es Seat Toledo autóban
Elnevezések: 1.2 TSI
- Óvatosan
1.2 TSI 86/90/105 LE (EA111, CBZA/CBZC/CBZB, 2009–2015)
86–105 LE · CBZA, CBZC, CBZB
A korai példányok láncai és feszítői hamar kinyúlnak. Megvehető, ha van számla a javított vezérlési készletről, vagy ha hidegindításkor kopogás nélkül indul, és a karbantartás naprakész.[9][10]
A(z) 2016-es példányokat érintő hibák
A(z) Seat Toledo IV 1.2 és 1.4 TSI: az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2016-es Seat Toledo autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságTörésveszélyes Takata vezetőoldali légzsák-gázgenerátor (69EC akció)Igen: a Seat 69EC akciója a 2012. június 15. és 2017. szeptember 6. között gyártott Toledo példányokat fedi, mert a légzsák gázgenerátora leromolhat, és kioldáskor eltörhet, fémdarabokat szórva. A német KBA a vezetőoldali légzsák gázgenerátorának hibájaként írja le.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságLeszabadulhat az övfeszítő gázmikrogenerátora (2016)Igen: egy 2017 augusztusi európai riasztás (A12/1078/17) a 2016 júniusa és októbere között gyártott Toledo példányokat (KG3 típus, 2017-es modellév) fedi, mert az övfeszítő baleset során történő aktiválásakor a gázmikrogenerátor részei leszabadulhatnak, és megsebesíthetik az utasokat.
2016-es Seat Toledo vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2016-es Seat Toledo?
A(z) 2016-es Seat Toledo 2 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: a(z) DSG7 DQ200 váltó, 1.6 TDI és 1.2 és 1.4 TSI. A(z) DSG7 DQ200 váltó és 1.6 TDI súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.6 TDI (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2016-es példányokat, például: törésveszélyes Takata vezetőoldali légzsák-gázgenerátor (69EC akció).
Jobb a(z) 2016-es Seat Toledo, vagy a(z) 2015-es?
Értékelésünk 2015-ben 5,4, 2016-ben 6,4. Már nem érinti: a vezérműlánc kinyúlása és a feszítő meghibásodása (EA111) (1.2 és 1.4 TSI). Érinteni kezdi: leszabadulhat az övfeszítő gázmikrogenerátora (2016) (az autó többi része).
Melyik a(z) Seat Toledo legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2019 és 2018 (7,4/10). A legrosszabb értékelésű év: 2012 (5,1/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2016-es Seat Toledo autónak?
A(z) 2016-es példányokra dokumentált legfontosabbak: törésveszélyes Takata vezetőoldali légzsák-gázgenerátor (69EC akció) (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), leszabadulhat az övfeszítő gázmikrogenerátora (2016) (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), a mechatronika meghibásodása: nyomástároló, szivattyú és megrepedt ház (DSG7 DQ200 sebességváltó, magas súlyosság), vezérműszíj és vízpumpa (1.6 TDI, magas súlyosság) és a száraz kuplung idő előtti kopása és rángatás menet közben (DSG7 DQ200 sebességváltó, közepes súlyosság).
Van 2016-es Seat Toledo autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- VW, Skoda & Seat DSG Probleme: alle 6 und 7-Gang DQ GetriebeCarwiki · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- Reliability of the 7-speed DSG dual-clutch transmission in used cars: our VAG buying guideEuro Racing Parts · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- DSG7 DQ200: Guía Técnica Definitiva (P17BF, Mecatrónica y Soluciones)STR Performance · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- VW EA288Wikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- SEAT Toledo - WikipediaWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Autós sajtó · közzétéve: 2026. szeptember 21. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Motores EA111 1.2 TSI Volkswagen, Seat, Skoda, Audi: ficha técnica, problemas y tuningMotorDinámico · Egyéb forrás · közzétéve: 2025. július 26. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Bei älteren VW 1.2 TSi-Motoren: Gefahr einer Längung der Steuerkettefebi bilstein (blog técnico) · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2022. január 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- Probleme und Schwachstellen beim 1.2 TSI, 1.4 TSI (EA111)Gebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · közzétéve: 2026. szeptember 1. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven