A(z) 2024-es Škoda Elroq problémái
A(z) 2024-es Škoda Elroq egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2024-es példányokat, például: elektromos rendszer és 12 V-os akkumulátor hibája indításkor.
A(z) 2024-es Škoda Elroq értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 8 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Villanymotor5,43 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer7,92 hiba
- Lámpák és fények10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia8,22 hiba
- Klímarendszer9,31 hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) motor a(z) 2024-es Škoda Elroq autóban
Elnevezések: Elroq 50 · Elroq 60 · Elroq 85 · Elroq 85x · Elroq RS
- Óvatosan
55-62 kWh bruttó akkumulátor APP 310 motorral (2020-2024)
146–204 LE · APP 310
A 2020-2022 óta gyártott autókat fedi le, a 2026-os akkumulátor-visszahívások időszakát és a 93P7/93Q2 intézkedéseket. Kérj alvázszámot és az intézkedések igazolását.[2][3][4]
- Óvatosan
77-84 kWh bruttó akkumulátor APP 310 motorral (2020-)
201–231 LE · APP 310
Ez a legelterjedtebb változat, és ezzel a 77 kWh-s ID.3-mal készült az ADAC tesztje, amely több mint 160 000 km után is a kapacitás mintegy 91 %-át megtartotta. A 2026-os intézkedések a gyártási időszaktól függően érintik.[5][6][7]
- Óvatosan
APP 550 motor 210-240 kW (2023-)
282–326 LE · APP 550
Nagyon friss, és kevés adat van a motorra jellemző hibákról. Az ID.7 érintett a 2026. októberi 93MV és 93MF intézkedésekben.[7][8]
- Óvatosan
Összkerék-hajtás elöl aszinkron motorral (2021-)
261–340 LE · AKA 150 (ID.7 GTX)
Nincs konkrét adat az első motor vagy a reduktor hibáiról; az akkumulátort a hátsókerék-hajtású változatok intézkedései érintik. Ellenőrizd az alvázszámot ugyanúgy, mint a platform többi autójánál.[2][7]
A(z) 2024-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHajtóakkumulátorHibás modulok a nagyfeszültségű akkumulátorban, tűzveszéllyelIgen: 2026 márciusában a Volkswagen és a Cupra mintegy 74 600 ID.3-, ID.4-, ID.5- és ID. Buzz-, valamint mintegy 19 500 Born autót hívott vissza, amelyeket 2022 és 2024 között gyártottak, mert egyes akkumulátor-modulok töltés közben túlmelegedhetnek, és legrosszabb esetben kigyulladhatnak. A hibát szoftverrel és modulcserével orvosolják.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHajtóakkumulátorHibás szállítói cellák: töltés 80 %-ra korlátozva az akkumulátor átvizsgálásáig2026 októberében a KBA új intézkedéseket tett közzé (93MV, 93MF, a Bornnál 93W4), a nagyfeszültségű akkumulátor cellái miatt, amelyek nem felelnek meg az előírt minőségnek. Az autó átvizsgálásáig a töltést 80 %-ra korlátozzák, és szabad levegőn kell tölteni.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTöltésTöltés, amely nem indul el vagy megszakad (váltakozó áram és gyorstöltés)Több MEB-es autónál tulajdonosok és sajtó olyan töltésekről számolnak be, amelyek nem indulnak el vagy megszakadnak, váltakozó áramon és gyorstöltésnél egyaránt. A források a fedélzeti töltőre, a csatlakozó reteszelésére vagy a szoftverre utalnak, egyetlen okot nem azonosítva.
A motoron kívüli hibák a(z) 2024-es Škoda Elroq autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerElektromos rendszer és 12 V-os akkumulátor hibája indításkorA CarWiki szerint 2025 májusa óta mintegy 20 Elroq-tulajdonosnál indításkor elektromos vagy 12 V-os akkumulátor-hibajelzés jelenik meg, és nem lehet fokozatba tenni; néhány autót elvontattak. A fiches-auto egy másik, 10 938 km-nél leállt esetet is közöl.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaAkaratlan automatikus fékezés és vezetéstámogató-hibákMintegy kilenc Elroq-tulajdonos számol be arról, hogy járdaszegélyek vagy szűk kijáratok mellett kis sebességnél teljesen fékez az autó; ez általában az automatikus parkolófék-funkció, amely minden indításkor újra aktiválódik. A fiches-auto jelzés-felismerési hibákat és elbizonytalanodó asszisztenseket is említ.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerKulcs nélküli zárás és lábérzékelős csomagtérajtó hibáiMintegy 25 tulajdonos számol be arról, hogy az Elroq távozáskor nem záródik le, vagy a kilincsről nem nyílik a zár; a lábérzékelős csomagtérajtó eleinte nem nyílt, az 5.6-os szoftvertől kezdve pedig akaratlanul nyílik, és már embereken is csukódott. A szervizek gyakran nem találnak hibát, a frissítések ritkán segítenek.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaInfotainment-kijelző és szoftverhibákAz Elroq központi kijelzője csíkos lehet, felfelé csúszhat és nem reagálhat, miközben a műszerfal és a head-up kijelző tovább működik; a Škoda 2025 májusában műszaki közleményt (TPI 2077768) adott ki, a 2026 márciusi 5.6.3-as szoftver sok autónál javított rajta, de nem mindegyiknél.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKlímarendszerGyenge klíma a hűtőfolyadék-veszteség miattA CarWiki által idézett mintegy 20 tulajdonos szerint az Elroq gyengén hűt vagy fűt, gyakran az első 1000 km-en belül: a hűtőfolyadék szivárog rosszul illeszkedő tömítések és szivárgó csövek miatt, meghibásodott kompresszorok és vezérlők miatt, egy esetben pedig a gyári töltet jóval kevesebb volt az előírtnál.
2024-es Škoda Elroq vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2024-es Škoda Elroq?
A(z) 2024-es Škoda Elroq egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2024-es példányokat, például: elektromos rendszer és 12 V-os akkumulátor hibája indításkor.
Melyik a(z) Škoda Elroq legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2026 (7,7/10). A legrosszabb értékelésű év: 2024 (6,4/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2024-es Škoda Elroq autónak?
A(z) 2024-es példányokra dokumentált legfontosabbak: hibás modulok a nagyfeszültségű akkumulátorban, tűzveszéllyel (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), kritikus súlyosság), hibás szállítói cellák: töltés 80 %-ra korlátozva az akkumulátor átvizsgálásáig (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), kritikus súlyosság), töltés, amely nem indul el vagy megszakad (váltakozó áram és gyorstöltés) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), közepes súlyosság), elektromos rendszer és 12 V-os akkumulátor hibája indításkor (elektromos rendszer, közepes súlyosság) és akaratlan automatikus fékezés és vezetéstámogató-hibák (elektronika és multimédia, közepes súlyosság).
Van 2024-es Škoda Elroq autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Fiabilidad Škoda Elroq: averías y testimoniosFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 30. · francia nyelven
- Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Hivatalos szerv · közzétéve: 2026. március 31. · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
- Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · közzétéve: 2026. augusztus 7. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
- VW ID.3: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · közzétéve: 2025. május 19. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
- Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Autós sajtó · közzétéve: 2025. július 17. · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
- 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Autós sajtó · közzétéve: 2025. július 16. · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
- Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Megbízhatósági tanulmány · közzétéve: 2026. október 21. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
- VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Autós sajtó · közzétéve: 2026. október 16. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven