A(z) 2013-es Subaru XV problémái
A(z) 2013-es Subaru XV egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: Subaru bóxer. Subaru bóxer súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül egy dokumentált hiba érinti a(z) 2013-es példányokat, például: szilikongáz miatt hibás féklámpa-kapcsoló.
.jpg){kind=link}
A(z) 2013-es Subaru XV értékelése: jó megbízhatóság
Csak 4 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,93 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű4,1Csak műszaki vizsga: 2,3-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek8,0Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány9,0Csak műszaki vizsga: 0,4-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,51 hiba és műszaki vizsga
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,1Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2012-es Subaru XV autóhoz képest
- Értékelés: 7,6 → 7,5
- Érinteni kezdi: szelep rugók törése a 2013-ban és 2014-ben gyártott modelleknél (Subaru bóxer)
Subaru bóxer motor a(z) 2013-es Subaru XV autóban
Elnevezések: 1.6i · 2.0i · 2.0D
- Óvatosan
2.0 D 147-150 LE Euro 5 (EE20, 2010-2015)
147–150 LE · EE20
Az AUTO BILD 2010-től javulást lát, de 2019-es olvasói felmérése szerint a dízel XV I tulajdonosainak 32 %-a számol be motorproblémáról, és a dízelt csak „igazi optimistáknak” ajánlja; követelj karbantartási előzményeket, olajszivárgás-mentességet és jó állapotú részecskeszűrőt.[2]
- Vásárolható
1.6i 114 LE (FB16, 2011-2023)
114 LE · FB16
Az AUTO BILD fenntartás nélkül ajánlja az XV I benzineseit; az egyetlen figyelmeztetés, hogy az alvázszám alapján ellenőrizni kell, megtörtént-e a szeleprugók cseréje a 2013-2014-ben gyártott példányoknál (DVSA R/2019/025).[2][3]
- Vásárolható
2.0i 150 LE (FB20, 2011-2018)
150 LE · FB20
Az AUTO BILD fenntartás nélkül ajánlja az XV I benzineseit. Két brit akciót kell ellenőrizni: a szeleprugókét a 2013-2014-ben gyártottaknál, és a gyújtótekercsekét a 2016 szeptembere és 2019 októbere között gyártottaknál.[2][3]
A(z) 2013-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEltömődött részecskeszűrő az EE20 dízelnélAz EE20 boxer dízel részecskeszűrője hajlamos az eltömődésre, főleg a 2010 végéig gyártottaknál a Gebrauchtwagenberater szerint; az AUTO BILD az XV I-nél említi a dízel problémái között az emelkedő olajszinttel együtt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésPontatlan befecskendezők és kormos EGR-szelep az EE20 dízelnélAz EE20 Denso befecskendezői pontatlanul dolgozhatnak és kopogást okozhatnak, a befecskendezőkben és az EGR-szelepben lerakódó korom pedig drága javításokhoz vezethet; az AUTO BILD befecskendezőnként 500-800 eurót említ Németországban.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaHengerfej és motorblokkSzelep rugók törése a 2013-ban és 2014-ben gyártott modelleknél2019-ben a DVSA visszahívást jegyzett be a 2013-ban és 2014-ben gyártott Forester, Impreza, XV, Outback, Legacy és BRZ modellek szelep rugóinak lehetséges törése miatt (812 autó az Egyesült Királyságban); a megoldás az összes rugó cseréje.
A motoron kívüli hibák a(z) 2013-es Subaru XV autóban
2013-es Subaru XV vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2013-es Subaru XV?
A(z) 2013-es Subaru XV egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: Subaru bóxer. Subaru bóxer súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül egy dokumentált hiba érinti a(z) 2013-es példányokat, például: szilikongáz miatt hibás féklámpa-kapcsoló.
Jobb a(z) 2013-es Subaru XV, vagy a(z) 2012-es?
Értékelésünk 2012-ben 7,6, 2013-ben 7,5. Érinteni kezdi: szelep rugók törése a 2013-ban és 2014-ben gyártott modelleknél (Subaru bóxer).
Melyik a(z) Subaru XV legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2015, 2012 és 2011 (7,6/10). A legrosszabb értékelésű év: 2016 (6,8/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2013-es Subaru XV autónak?
A(z) 2013-es példányokra dokumentált legfontosabbak: szelep rugók törése a 2013-ban és 2014-ben gyártott modelleknél (Subaru bóxer, magas súlyosság), eltömődött részecskeszűrő az EE20 dízelnél (Subaru bóxer, közepes súlyosság), pontatlan befecskendezők és kormos EGR-szelep az EE20 dízelnél (Subaru bóxer, közepes súlyosság) és szilikongáz miatt hibás féklámpa-kapcsoló (lámpák és fények, közepes súlyosság).
Van 2013-es Subaru XV autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Subaru XVWikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Autós sajtó · közzétéve: 2019. december 17. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Hivatalos szerv · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven