A(z) 2017-es Subaru XV problémái
A(z) 2017-es Subaru XV egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: Subaru bóxer. Nincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A motoron kívül egy dokumentált hiba érinti a(z) 2017-es példányokat, például: elégtelenül tömített fékcsövek.
.jpg){kind=link}
A(z) 2017-es Subaru XV értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 4 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,83 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű4,1Csak műszaki vizsga: 2,3-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek7,91 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány9,0Csak műszaki vizsga: 0,4-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények6,5Csak műszaki vizsga: 1,4-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,1Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2016-es Subaru XV autóhoz képest
- Értékelés: 6,8 → 7,1
- Már nem érinti: szilikongáz miatt hibás féklámpa-kapcsoló (az autó többi része)
Subaru bóxer motor a(z) 2017-es Subaru XV autóban
Elnevezések: 1.6i · 2.0i · 2.0D
- Óvatosan
2.0 D 147-150 LE Euro 6 (EE20, 2015-2018)
147–150 LE · EE20
Az AUTO BILD szerint a 2015-ös új blokknak nyugalmat kellene hoznia, de továbbra is a benzineseket ajánlja, és egyik forrás sem számszerűsíti e változat hibáit; ugyanazokat az ellenőrzéseket kell elvégezni, mint az Euro 5-ösnél.[2][3]
- Vásárolható
1.6i 114 LE (FB16, 2011-2023)
114 LE · FB16
Az AUTO BILD fenntartás nélkül ajánlja az XV I benzineseit; az egyetlen figyelmeztetés, hogy az alvázszám alapján ellenőrizni kell, megtörtént-e a szeleprugók cseréje a 2013-2014-ben gyártott példányoknál (DVSA R/2019/025).[2][4]
- Vásárolható
2.0i 150 LE (FB20, 2011-2018)
150 LE · FB20
Az AUTO BILD fenntartás nélkül ajánlja az XV I benzineseit. Két brit akciót kell ellenőrizni: a szeleprugókét a 2013-2014-ben gyártottaknál, és a gyújtótekercsekét a 2016 szeptembere és 2019 októbere között gyártottaknál.[2][4]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEltömődött részecskeszűrő az EE20 dízelnélAz EE20 boxer dízel részecskeszűrője hajlamos az eltömődésre, főleg a 2010 végéig gyártottaknál a Gebrauchtwagenberater szerint; az AUTO BILD az XV I-nél említi a dízel problémái között az emelkedő olajszinttel együtt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésPontatlan befecskendezők és kormos EGR-szelep az EE20 dízelnélAz EE20 Denso befecskendezői pontatlanul dolgozhatnak és kopogást okozhatnak, a befecskendezőkben és az EGR-szelepben lerakódó korom pedig drága javításokhoz vezethet; az AUTO BILD befecskendezőnként 500-800 eurót említ Németországban.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiGyújtásRövidzárlatos gyújtótekercsek Foresternél, XV-nél és Imprezánál (2016-2019)Két brit akció (2020 és 2021) 2338 Foresteret, XV-t és Imprezát érint, amelyeket 2016 szeptembere és 2019 októbere között gyártottak: az egyik újraprogramozza a vezérlőegységet, mert a tekercs a motor leállítása után is feszültség alatt marad, a másik kicseréli az összes tekercset, amelyek rövidzárlatot kaphatnak, és az autót indíthatatlanná tehetik.
A motoron kívüli hibák a(z) 2017-es Subaru XV autóban
2017-es Subaru XV vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2017-es Subaru XV?
A(z) 2017-es Subaru XV egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: Subaru bóxer. Nincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A motoron kívül egy dokumentált hiba érinti a(z) 2017-es példányokat, például: elégtelenül tömített fékcsövek.
Jobb a(z) 2017-es Subaru XV, vagy a(z) 2016-es?
Értékelésünk 2016-ben 6,8, 2017-ben 7,1. Már nem érinti: szilikongáz miatt hibás féklámpa-kapcsoló (az autó többi része).
Melyik a(z) Subaru XV legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2015, 2012 és 2011 (7,6/10). A legrosszabb értékelésű év: 2016 (6,8/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2017-es Subaru XV autónak?
A(z) 2017-es példányokra dokumentált legfontosabbak: elégtelenül tömített fékcsövek (fékek, magas súlyosság), eltömődött részecskeszűrő az EE20 dízelnél (Subaru bóxer, közepes súlyosság), pontatlan befecskendezők és kormos EGR-szelep az EE20 dízelnél (Subaru bóxer, közepes súlyosság) és rövidzárlatos gyújtótekercsek Foresternél, XV-nél és Imprezánál (2016-2019) (Subaru bóxer, közepes súlyosság).
Van 2017-es Subaru XV autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Subaru XVWikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Autós sajtó · közzétéve: 2019. december 17. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Jak to działa: silnik Boxer Diesel w samochodach SubaruAutoblog (Spider's Web) · Autós sajtó · közzétéve: 2018. augusztus 29. · megtekintve: 2026. október 9. · más nyelv nyelven
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Hivatalos szerv · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven