Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Suzuki autókSJ kódMás néven is forgalmazzák: Santana Samurai

A(z) Suzuki Samurai problémái (1981–2004)

A(z) Suzuki Samurai mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 1.9 D / dTi és 1.9 D (XUD és DW8). Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 1.9 D (XUD és DW8), „Óvatosan” ítélettel.[1][2][3][4]

02468105,9a 10-ből

A(z) Suzuki Samurai értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 8 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Előzetes: az autó többi részét (futómű, fékek, elektronika…) még nem elemeztük. Hogyan számoljuk

  • Motor5,94,8 és 7,0 között motortól függően
  • SebességváltóNem elemzett
  • FutóműNem elemzett
  • FékekNem elemzett
  • Gumiabroncsok és kerekekNem elemzett
  • KormányNem elemzett
  • Elektromos rendszerNem elemzett
  • Lámpák és fényekNem elemzett
  • Elektronika és multimédiaNem elemzett
  • KlímarendszerNem elemzett
  • Karosszéria és belső térNem elemzett
  • Légzsákok és biztonságNem elemzett

A(z) Suzuki Samurai gyenge pontjai

  1. 1Magas súlyosság: Megrepedt vagy sérült hengerfej és hengerfejtömítés (1.9 D, légszívású)1.9 D / dTi motor
  2. 2Kritikus súlyosság: Fékszervó vákuumszivattyú: olajszívás és elvesztett segítség1.9 D / dTi motor
  3. 3Magas súlyosság: Tartozékszíj és vezérműszíj: elszakadás, amely tönkreteheti a motort1.9 D / dTi motor
  4. 4Magas súlyosság: Sérült hengerfejtömítés és hengerfej az 1.9 D és TD motoroknál1.9 D (XUD és DW8) motor
  5. 5Közepes súlyosság: Elkopott vagy szivárgó befecskendező szivattyú (nehéz indítás, füst)1.9 D / dTi motor

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

19 forrásHogyan dolgozunk

1.9 D / dTi

Renault 1.9 D, 1.9 TD és 1.9 dTi (F8Q, F8Qt és F9Q con bomba de inyección) · Dízel

A(z) Samurai autóban
2001–2003[5][6]
Elnevezés
Samurai 1.9 D
Az érintő hibák
5 · 3 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
52
Magas kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • 1.9 D 55/65 LE (F8Q, légszívású, indirekt befecskendezés, 1988–2006)1988–2006 · 55–65 LE · F8Q, F8Q 630, F8Q 632

    Óvatosan

    Nagyon tartósnak tartják (a francia Wikipédia «increvables», vagyis elpusztíthatatlan motorokról ír), de a beszámolók ismétlik a befecskendező szivattyút (az értékelések 21%-a) és a hengerfejet vagy annak tömítését (10–14%): érdemes ellenőrizni, hogy mindkettőt átnézték vagy kicserélték-e, és nincs-e hűtőfolyadék-szivárgás.[7][8][9][10]

A(z) Samurai autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.9 D / dTi motornak összesen 7 dokumentált hibája van.

  1. Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHengerfej és motorblokkMegrepedt vagy sérült hengerfej és hengerfejtömítés (1.9 D, légszívású)A légszívású 1.9 D (F8Q) ismert hengerfej- és hengerfejtömítés-problémáiról, főleg az első generációban: a Fiches-auto adatait összeadva a hengerfej az értékelések 14%-ában, a tömítés 10%-ában szerepel, és a Wikipédia is elismeri a hibát.
  2. Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiEgyébFékszervó vákuumszivattyú: olajszívás és elvesztett segítségAz 1998 decemberéig gyártott Renault 1.9 D-knél a fékszervó vákuumszivattyúja motorolajat szívhatott be, és a Renault 1999 márciusától kezdődő kampányban cserélte. A brit DVSA 2002-ben újabb kampányt jegyzett az 1999-es és 2000-es 1.9-es dízel Volvo S40 és V40 modellekre.
  3. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésTartozékszíj és vezérműszíj: elszakadás, amely tönkreteheti a motortAz 1.9-es dízeleknél a vezérműszíj és a tartozékszíj érzékeny pont: a dTi lapjain a vezérmű az esetek 11%-át, a motortörés 5%-át teszi ki. A Fiches-auto figyelmeztet, hogy az elszakadozó tartozékszíj eljuthat a vezérműig, és megrongálhatja a motort.
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésElkopott vagy szivárgó befecskendező szivattyú (nehéz indítás, füst)A befecskendező szivattyú a légszívású 1.9 D (F8Q) leggyakrabban emlegetett hibája: a 65 LE-s Clio II véleményeinek 39%-ában, a Kangoo I-énak 21%-ában és a Mégane I-énak 14%-ában szerepel. A fáradt szivattyú nehéz indítást és füstöt okoz.
  5. Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésOlajizzadás és olajszivárgás az 1.9 D-nA légszívású 1.9 D 70 000 km után olajizzadhat, amit a Caradisiac nem tart súlyosnak; a Fiches-auto a Clio II véleményeinek 11%-ában és a Mégane I-éinek 9%-ában említ olajszivárgást vagy olajfogyasztást.

Samurai 1.9 D / dTi adatlapA(z) 1.9 D / dTi összes változata és hibája

1.9 D (XUD és DW8)

Legbiztonságosabb választás

PSA 1.8 D és 1.9 D de inyección indirecta (XUD7, XUD9 és DW8) · Dízel

A(z) Samurai autóban
1998–2003[5][6][11]
Elnevezés
Samurai 1.9 D
Az érintő hibák
3 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
30
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • 1.9 D 68–71 LE (XUD9 A: D9B és DJY, 1994–2000)1994–2000 · 68–71 LE · XUD9A, D9B, DJY

    Óvatosan

    A források tartós motorként mutatják, néhány figyelni való ponttal: az első 306-osoknál a hengerfejtömítés, az 1998–1999-es autóknál a tartozékhajtó szíj, nagy futásteljesítménynél pedig olaj- vagy befecskendező-szivattyú-szivárgás. Vásárláskor ezeket a pontokat kell átnézni.[1][2][3][4]

A(z) Samurai autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.9 D (XUD és DW8) motornak összesen 4 dokumentált hibája van.

  1. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkSérült hengerfejtömítés és hengerfej az 1.9 D és TD motoroknálA Caradisiac alkalmi hengerfejtömítés-hibákat említ, néha hengerfej-hibával együtt, 100 000 km-től, a korai 306-os 1.9 D és TD motoroknál, a 406 1.9 TD-jénél pedig 1997 júliusáig ritka eseteket. A tulajdonosok ezeket 190 000 és 250 000 km közé teszik.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiEgyébTartozékhajtó szíj szakadása az 1998–1999-es dízelmotoroknálA Caradisiac a tartozékhajtó szíj szakadásának kockázatát említi az 1999 júliusáig gyártott Xsara 1.9 D-knél (főként 1998 szeptemberétől decemberig), az 1999-es Berlingo 1.9 D-knél, valamint a légkondicionálós 406 1.9 TD-knél, ahol 1999 júniusáig erősített feszítőt kell beépíteni.
  3. Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésOlajizzadás az olajteknő tömítésénélA Caradisiac az olajteknő tömítésének enyhe olajizzadását említi, kb. 70 000 km-nél, a nem HDi 306-os dízeleknél és a légkondicionálós, négyhengeres 406 dízeleknél, és ártalmatlannak tartja. Olajfogyasztásról és olajszivárgásról a Berlingo, 206, Xsara és 306 véleményei is beszámolnak.Körülbelül itt jelentkezik 70 000 km

Samurai 1.9 D (XUD és DW8) adatlapA(z) 1.9 D (XUD és DW8) összes változata és hibája

Ellenőrzőlista használt Suzuki Samurai vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 1.9 D / dTi van benne (2001–2003)

Megrepedt vagy sérült hengerfej és hengerfejtömítés (1.9 D, légszívású)

Magas súlyosság

Fékszervó vákuumszivattyú: olajszívás és elvesztett segítség

Kritikus súlyosság

Tartozékszíj és vezérműszíj: elszakadás, amely tönkreteheti a motort

Magas súlyosság

Elkopott vagy szivárgó befecskendező szivattyú (nehéz indítás, füst)

Közepes súlyosság

Olajizzadás és olajszivárgás az 1.9 D-n

Alacsony súlyosság

Ha 1.9 D (XUD és DW8) van benne (1998–2003)

Sérült hengerfejtömítés és hengerfej az 1.9 D és TD motoroknál

Magas súlyosság

Tartozékhajtó szíj szakadása az 1998–1999-es dízelmotoroknál

Közepes súlyosság

Olajizzadás az olajteknő tömítésénél

Alacsony súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) Suzuki Samurai típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

Suzuki Samurai autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Suzuki Samurai autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Suzuki Samurai?

A(z) Suzuki Samurai mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 1.9 D / dTi és 1.9 D (XUD és DW8). Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 1.9 D (XUD és DW8), „Óvatosan” ítélettel.

A(z) Suzuki Samurai melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 2 motor közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 1.9 D (XUD és DW8), „Óvatosan” ítélettel. A források tartós motorként mutatják, néhány figyelni való ponttal: az első 306-osoknál a hengerfejtömítés, az 1998–1999-es autóknál a tartozékhajtó szíj, nagy futásteljesítménynél pedig olaj- vagy befecskendező-szivattyú-szivárgás. Vásárláskor ezeket a pontokat kell átnézni.[1][2][3][4]

Milyen hibái vannak a(z) Suzuki Samurai autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: megrepedt vagy sérült hengerfej és hengerfejtömítés (1.9 D, légszívású) (1.9 D / dTi, magas súlyosság), fékszervó vákuumszivattyú: olajszívás és elvesztett segítség (1.9 D / dTi, kritikus súlyosság), tartozékszíj és vezérműszíj: elszakadás, amely tönkreteheti a motort (1.9 D / dTi, magas súlyosság), sérült hengerfejtömítés és hengerfej az 1.9 D és TD motoroknál (1.9 D (XUD és DW8), magas súlyosság) és elkopott vagy szivárgó befecskendező szivattyú (nehéz indítás, füst) (1.9 D / dTi, közepes súlyosság).

Melyik a(z) Suzuki Samurai legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2000 (7,5/10); a legrosszabb értékelésű: 2001 (6,1/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Peugeot 306: fiche fiabilitéCaradisiac · Autós sajtó · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
  2. Citroën Xsara: fiche fiabilitéCaradisiac · Autós sajtó · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
  3. Fiabilité Peugeot 306: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
  4. Fiabilité Citroën Berlingo: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
  5. Suzuki SamuraiWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
  6. Suzuki SamuraiWikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · spanyol nyelven
  7. Renault Clio IIWikipédia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
  8. Fiabilité Renault Clio 2 : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
  9. Fiabilité Renault Kangoo (1997-2007) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
  10. Fiabilité Renault Mégane 1 (1995-2002) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
  11. Suzuki SamuraiWikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
  12. Fiabilité Renault Clio 1 : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
  13. Fiche fiabilité Renault Clio 2Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2009. október 26. · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
  14. Volvo Car S40 – Brake vacuum pump concern (DVSA R/2002/053)car-recalls.co.uk (reproduce DVSA, Reino Unido) · Egyéb forrás · közzétéve: 2018. augusztus 4. · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
  15. Fiabilité Renault Scénic 1 (1996-2003) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
  16. Fiabilité Peugeot 206: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
  17. Peugeot 406: fiche fiabilitéCaradisiac · Autós sajtó · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
  18. Citroën Berlingo: l'alternative ! (page Fiabilité)Caradisiac · Autós sajtó · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
  19. Fiabilité Citroën Xsara: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven