A(z) 2012-es Toyota iQ problémái
A(z) 2012-es Toyota iQ 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.33 Dual VVT-i és 1.0 VVT-i. 1.33 Dual VVT-i súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 VVT-i (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2012-es példányokat, például: a kuplung idő előtti kopása.
A(z) 2012-es Toyota iQ értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 11 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,64,6 és 6,6 között motortól függően
- Sebességváltó8,61 hiba
- Futómű9,5Csak műszaki vizsga: 0,2-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek8,0Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány9,4Csak műszaki vizsga: 0,2-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények8,0Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia9,31 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,81 hiba és műszaki vizsga
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2011-es Toyota iQ autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2011-ben.
1.33 Dual VVT-i motor a(z) 2012-es Toyota iQ autóban
Elnevezések: 1.33 Dual VVT-i
- Óvatosan
1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, első széria, 2008–2013)
97–105 LE · 1NR-FE
Ennek az első szériának a példányai magukkal hordozhatják a dugattyúk gyári hibáját, amely megnöveli az olajfogyasztást, és amelyet a Toyota műszaki közleményben elismert; vásárlás előtt érdemes elkérni az előzményeket, és lehetőség szerint dokumentált fogyasztásmérést kérni.[2]
A(z) 2012-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésTúlzott olajfogyasztás a dugattyúk kopása miattIgen: a 2013 előtt gyártott 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) példányok a dugattyúk gyári hibája miatt a szokásosnál jóval több olajat fogyaszthatnak, amit a Toyota műszaki közleményben elismert. A legsúlyosabb esetekben a motor cseréjével végződik. A Toyota 2013-tól átdolgozott alkatrészekkel kijavította.Körülbelül itt jelentkezik 130 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésNehéz hidegindítás és a P1604 hibakódIgen, a 2013 előtti példányoknál: ugyanaz a dugattyúhiba, amely megnöveli az olajfogyasztást, egyre nehezebb hidegindításokat és a P1604 hibakódot is okozhat, még azelőtt, hogy az olajfogyasztás nyilvánvaló lenne.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungA kuplung idő előtti kopása és az MMT váltó beavatkozó elemének hibáiA manuális kuplung idő előtti kopását jelentették Yaris, Auris és iQ modelleknél ezzel a motorral, az MMT automatizált váltó pedig a működtető beavatkozó elem miatt meghibásodhat, egy német forrás szerint 900–1800 € közötti javítással; hasonló spanyolországi árakat nem találtunk.Körülbelül itt jelentkezik 35 000 km
1.0 VVT-i motor a(z) 2012-es Toyota iQ autóban
Elnevezések: 1.0 VVT-i
- Vásárolható
1.0 VVT-i 67–69 LE (1KR-FE, 2005–2018)
67–69 LE · 1KR-FE
Ennél a hangolásnál nincs dokumentált tervezési hiba: a leggyakrabban említett hibái (kuplung, vízpumpa) egy könnyű városi autóra jellemző kopás, nem a gyártó által elismert rendszerszintű hiba.[3][4][5]
A(z) 2012-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKuplungIdő előtti kuplungkopásA kuplung messze a leggyakrabban említett hiba az ezzel a motorral szerelt Aygo, C1 és 107/108 tulajdonosainál: a fiches-auto.fr által összegyűjtött vélemények 13–41 %-a említi a négy autó mindegyikénél.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésHűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpánálA vízpumpa a második leggyakrabban említett hiba az első generációs (2005–2014) Aygónál, C1-nél és 107-nél: a fiches-auto.fr véleményeinek 16–24 %-a említi, bár a Peugeot 108 korlátozottabb adataiban nem szerepel.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseHibás lambdaszonda (P0420-as kód) az 1.0 VVT-i-benAz Aygo, a C1 és a 107/108 1.0 VVT-i (1KR-FE) motorjánál dokumentált, hogy a lambdaszonda, főleg a katalizátor előtti, nagy futásteljesítménynél meghibásodik, és a P0420 kódot és a motorhiba-jelzőt váltja ki. Olcsó javítás, és nem károsítja a motort.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaKenésOlajfogyasztás: nincs dokumentált mintaMás korabeli kis motorokkal ellentétben az olajfogyasztás nem jelenik meg az 1.0 VVT-i elterjedt problémájaként: a fiches-auto.fr által az Aygóról, a C1-ről és a 107/108-ról rögzített vélemények 1–4 %-át teszi ki.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaHengerfej és motorblokkHengerfej- és kipufogótömítés: nincs dokumentált mintaA hengerfejtömítés sem jelenik meg lényeges problémaként az 1.0 VVT-i-nél: a C1-nél és a 107/108-nál több mint 200 véleményből 0–2 eset, az Aygo vizsgált adataiban pedig külön kategóriaként sem szerepel.
A motoron kívüli hibák a(z) 2012-es Toyota iQ autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kuplung idő előtti kopásaA fiches-auto.fr szerint az iQ kuplungja 59 beszámolóból 4-ben szerepel, a váltó- és differenciálműves esetekkel együtt, amelyek a modell leggyakrabban említett nem motoros hibái.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaA rádió és a CD-lejátszó meghibásodásaA fiches-auto.fr szerint az iQ rádiója és CD-lejátszója 59 beszámolóból 4-ben szerepel, további 2 általános elektronikai esettel együtt.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térSérülékeny fényezés, amely karcolódik és romlikA fiches-auto.fr szerint az iQ-ról szóló 59 beszámolóból 4 sérülékeny fényezést említ, amely könnyen karcolódik és romlik.
2012-es Toyota iQ vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2012-es Toyota iQ?
A(z) 2012-es Toyota iQ 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.33 Dual VVT-i és 1.0 VVT-i. 1.33 Dual VVT-i súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 VVT-i (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2012-es példányokat, például: a kuplung idő előtti kopása.
Jobb a(z) 2012-es Toyota iQ, vagy a(z) 2011-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2011-es és a(z) 2012-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Melyik a(z) Toyota iQ legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2015 (8,6/10). A legrosszabb értékelésű év: 2009 (6,8/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2012-es Toyota iQ autónak?
A(z) 2012-es példányokra dokumentált legfontosabbak: túlzott olajfogyasztás a dugattyúk kopása miatt (1.33 Dual VVT-i, kritikus súlyosság), nehéz hidegindítás és a P1604 hibakód (1.33 Dual VVT-i, közepes súlyosság), a kuplung idő előtti kopása és az MMT váltó beavatkozó elemének hibái (1.33 Dual VVT-i, közepes súlyosság), idő előtti kuplungkopás (1.0 VVT-i, közepes súlyosság) és hűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpánál (1.0 VVT-i, közepes súlyosság).
Van 2012-es Toyota iQ autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Toyota iQWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Toyota 1.33 1NR-FE: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven