A(z) 2024-es Toyota Proace Max problémái
A(z) 2024-es Toyota Proace Max egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül egy dokumentált hiba érinti a(z) 2024-es példányokat, például: proace Max üzemanyag-visszavezető cső: rosszul vulkanizált gumihüvelyek.
A(z) 2024-es Toyota Proace Max értékelése: jó megbízhatóság
Csak 2 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Előzetes: az autó többi részéről (futómű, fékek, elektronika…) kevés forrást találtunk. Hibáik megjelennek az oldalon, de az elemzés befejezéséig nem számítanak bele az értékelésbe és a rangsorokba. Hogyan számoljuk
- Motor8,62 hiba
- SebességváltóKevés adat
- FutóműKevés adat
- FékekKevés adat
- Gumiabroncsok és kerekekKevés adat
- KormányKevés adat
- Elektromos rendszerKevés adat
- Lámpák és fényekKevés adat
- Elektronika és multimédiaKevés adat
- KlímarendszerKevés adat
- Karosszéria és belső térKevés adat
- Légzsákok és biztonságKevés adat
Mi változik a(z) 2023-es Toyota Proace Max autóhoz képest
- Értékelés: 10,0 → 8,6
- Új motorok vagy váltók: 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- Érinteni kezdi: nem vulkanizált üzemanyag-visszavezető cső: üzemanyag-szivárgás és tűzveszély (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)) és adBlue (SCR) rendszer: a hibajelző lámpa nem biztos, hogy kigyullad, ha a karbamid-adagoló meghibásodik (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis))
2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) motor a(z) 2024-es Toyota Proace Max autóban
- Óvatosan
2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C és Proace Max, 2024-től)
120–180 LE
Ez a legújabb változat, használati előzmény nélkül. A 2024 novembere és 2025 júliusa között gyártott példányok beleesnek az üzemanyag-visszavezető cső visszahívásába, tűzveszéllyel, és az alvázszám alapján meg kell erősíteni, hogy az akció megtörtént.[3][4][5]
A(z) 2024-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaÜzemanyagNem vulkanizált üzemanyag-visszavezető cső: üzemanyag-szivárgás és tűzveszélyA Stellantis visszahívja a 2024 novembere és 2025 júliusa között gyártott Ducatót, Boxert, Jumpert és Movanót: az üzemanyag-visszavezető cső nincs vulkanizálva, leválhat a szelepről, és forró alkatrészekre csöpöghet. Megelőző akcióról van szó, tűzesetről nem tudni.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAdBlue (SCR) rendszer: a hibajelző lámpa nem biztos, hogy kigyullad, ha a karbamid-adagoló meghibásodikA Stellantis szoftverrel javít egy hibát, amelynél a hibajelző lámpa nem biztos, hogy kigyullad, ha az AdBlue karbamid-befecskendezője leáll (Boxer, Jumper és Movano 2020-2022) vagy az SCR diagnosztikája meghibásodik. A bejelentett kockázat környezeti, nem biztonsági.
A motoron kívüli hibák a(z) 2024-es Toyota Proace Max autóban
2024-es Toyota Proace Max vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2024-es Toyota Proace Max?
A(z) 2024-es Toyota Proace Max egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül egy dokumentált hiba érinti a(z) 2024-es példányokat, például: proace Max üzemanyag-visszavezető cső: rosszul vulkanizált gumihüvelyek.
Jobb a(z) 2024-es Toyota Proace Max, vagy a(z) 2023-es?
Értékelésünk 2023-ben 10,0, 2024-ben 8,6. Érinteni kezdi: nem vulkanizált üzemanyag-visszavezető cső: üzemanyag-szivárgás és tűzveszély (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)) és adBlue (SCR) rendszer: a hibajelző lámpa nem biztos, hogy kigyullad, ha a karbamid-adagoló meghibásodik (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)). Újak: 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis).
Melyik a(z) Toyota Proace Max legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2026 és 2023 (10,0/10). A legrosszabb értékelésű év: 2024 (8,6/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2024-es Toyota Proace Max autónak?
A(z) 2024-es példányokra dokumentált legfontosabbak: nem vulkanizált üzemanyag-visszavezető cső: üzemanyag-szivárgás és tűzveszély (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), magas súlyosság), proace Max üzemanyag-visszavezető cső: rosszul vulkanizált gumihüvelyek (légzsákok és biztonság, magas súlyosság) és adBlue (SCR) rendszer: a hibajelző lámpa nem biztos, hogy kigyullad, ha a karbamid-adagoló meghibásodik (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), alacsony súlyosság).
Van 2024-es Toyota Proace Max autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Fiat Ducato (tercera generación, motores 2019-2024)Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Hivatalos szerv · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
- Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Hivatalos szerv · közzétéve: 2026. február 20. · megtekintve: 2026. október 9. · francia nyelven
- Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Autós sajtó · közzétéve: 2026. március 4. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Autós sajtó · közzétéve: 2026. március 12. · megtekintve: 2026. október 9. · francia nyelven