A(z) 2012-es Toyota Verso problémái

• 2.0 D-4D (1AD-FTV, 116–126 LE, 2005–2018)

  116–126 LE · 1AD-FTV

  Az EGR-szelep és a befecskendezők meghibásodása ugyanolyan gyakori nála, mint a 2,2-nél, de a hengerfejtömítés és az olajhígulás esete az általunk vizsgált forrásokban arányaiban sokkal kevesebb; vásárlás előtt érdemes ellenőrizni az EGR-szelep és a befecskendezők előéletét.^[3][4]

  Óvatosan

• 2.2 D-4D (2AD-FTV, 136–150 LE, 2005–2015)

  136–150 LE · 2AD-FTV

  Több generáció és különböző modellek (Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso, Verso) ismételten dokumentálnak hengerfejtömítés-hibát, olajfogyasztást vagy olajhígulást, EGR- és befecskendező-problémákat ennél a 2,2 literes blokknál; vásárlás előtt érdemes egy szakműhellyel teljesen átnézetni.^{[2][3][4][5][6][7][8]}

  Kerülendő

• 2.2 D-4D D-CAT (2AD-FHV, 174–177 LE, 2005–2015)

  174–177 LE · 2AD-FHV

  A források ezt a változatot írják le a legkövetkezetesebben úgy, mint ezeknek a modelleknek a legproblémásabb dízelváltozatát: hengerfejtömítés-, EGR-, befecskendező-hibák és a D-CAT szűrő eltömődése gyakorlatilag minden beépítő autónál dokumentálva van.^[4][5][8]

  Kerülendő

A(z) 2012-es példányokat érintő hibák

• Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriHengerfej és motorblokkDeformálódott hengerfejtömítés és olajfogyasztás a 2.2 D-4D-nélIgen: a 2,2 literes blokknál (2AD-FTV és 2AD-FHV D-CAT) számos dokumentált eset van deformálódott hengerfejtömítésre, valamint olajfogyasztásra és olajhígulásra az Avensisben, a RAV4-ben, az Aurisban, a Corolla Versóban és a Versóban, a javítás pedig néha a motor cseréjét igényli.Körülbelül itt jelentkezik 40 000 km
• Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKoromtól eltömődött EGR-szelepIgen: az EGR-szelep nagyon gyakran eltömődik koromtól az egész 1AD/2AD D-4D családban, főleg városi használat és rövid utak esetén, és általában teljesítményvesztést vagy a motorhiba-jelző lámpa kigyulladását okozza.Körülbelül itt jelentkezik 45 000 km
• Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésA befecskendezők kopása és meghibásodásaIgen: a common-rail befecskendezők gyakran meghibásodnak ebben a családban, 30 000 km-től dokumentált esetekkel, és a megkérdezett tulajdonosok szerint a javítás 800 € (egy befecskendező) és 1900 € (több) között mozog.Körülbelül itt jelentkezik 30 000 km
• Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA D-CAT részecskeszűrő eltömődéseIgen: a D-CAT részecskeszűrő, valamint a későbbi, ilyen jelölés nélküli változatoké is telítődik korommal, ha az autó nem tesz meg elég országúti kilométert; ilyenkor kigyullad a DPF lámpa, és a kényszerített regeneráció a műhelyben nagyjából 180 €.

• 1.6 Dual VVT-i Valvematic 130-132 LE (1ZR-FAE, 2009-2019)

  130–132 LE · 1ZR-FAE

  Az Auris II, az Avensis és a Verso tulajdonosi mintái nem dokumentálnak vízpumpa-szivárgást vagy olajfogyasztást; a leggyakrabban említett hiba, egy-egy gyújtótekercs meghibásodása a Verso-nál, olcsón javítható, és nem veszélyezteti a vásárlást.^[2][5][9]

  Vásárolható

A(z) 2012-es példányokat érintő hibák

• Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungA kuplung idő előtti kopása kézi váltónálAz ezzel a motorral és kézi váltóval szerelt Auris és Verso kisebbségénél a tulajdonosok a vártnál korábban cserélt kuplungot dokumentálnak; a források nem írnak le a tárcsa szokásos kopásától eltérő mechanikai okot, és nincs jele annak, hogy gyári hibáról lenne szó.
• Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiGyújtásGyújtótekercsek meghibásodásaAz ezzel a motorral szerelt Verso-nál több tulajdonos dokumentálja egy-egy gyújtótekercs meghibásodását 36 600 és 45 000 km között, világító motorlámpával, rángatással vagy teljesítménycsökkenéssel; egyedi, olcsón javítható hibáról van szó, nem a motort veszélyeztető problémáról.Körülbelül itt jelentkezik 36 600 km

• Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságLégzsák-gázfejlesztő akció a Toyota Verso-nálA fiches-auto.fr szerint a Toyota 2015 májusában kb. 100 000 Yaris, Verso és Avensis egységet hívott vissza a légzsák gázfejlesztő rendszere miatt; 2017 januárjában újabb oldallégzsák-akció is volt. Hivatalos forrásban nem ellenőrzött adatok.
• Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA Toyota Verso generátor- és akkumulátorhibájaA fiches-auto.fr beszámolói szerint a Verso generátora több esetben meghibásodott (50 000, 118 000, 125 000 és 145 000 km-nél), és néhány tulajdonos csak 2–4 évig bíró akkumulátorokról számol be.
• Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekKopott fékek és gyenge kézifék a Versón a német műszaki vizsgánA Gebrauchtwagenberater által idézett TÜV-jelentés szerint a Verso kopott féktárcsáival és gyenge parkolófékjével tűnik ki, a kipufogó rozsdájával együtt.
• Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaVáltó és kuplungA kuplung kinyomócsapágyának törése és a lendkerék hibái a Toyota Verso-nA fiches-auto.fr szerint a Verso öt beszámolója említ kuplungproblémát, például öt év után eltört kinyomócsapágyat (butée) vagy hibás lendkereket. További négy eset sebességváltó-hibát említ, az egyik 5000 eurós költséggel 115 000 km-nél.
• Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térKorrózió és beázások a Toyota Verso karosszériájánA fiches-auto.fr szerint a karosszéria a Verso leggyakrabban említett nem motoros területe: 14 eset az ülésrögzítések rozsdásodásáról, a csomagtér beázásáról és a törékeny fényezésről.
• Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiLámpák és fényekHibás világítás a Versón a német műszaki vizsgákonA Gebrauchtwagenberater által idézett TÜV-jelentés szerint a világítás a Verso gyenge pontja a német műszaki vizsgán, és gyakran okoz újravizsgálatot.