A(z) 2018-es Volvo S60 problémái
A(z) 2018-es Volvo S60 3 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.6 EcoBoost, D4/D5, Drive-E gasolina és a(z) Aisin TF-80SC váltó. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) a(z) Aisin TF-80SC váltó (minősítés: „Óvatosan”).
_%E2%80%93_Frontansicht,_26._M%C3%A4rz_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
A(z) 2018-es Volvo S60 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 12 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,24,6 és 5,7 között motortól függően
- Sebességváltó7,12 hiba
- Futómű8,8Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek8,2Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány7,9Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények8,0Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,8Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2017-es Volvo S60 autóhoz képest
- Megszűnnek: D5 5 cilindros
- Már nem érinti: lerakódással eltömődött EGR-szelep és EGR-hűtő (D5 5 cilindros), turbófeltöltő meghibásodása (D5 5 cilindros), folyadékszivárgás és zaj a Volvo S60 kormányművében (az autó többi része) és a Geartronic automata váltó rángatása és kuplunghibák a Volvo S60-nál (az autó többi része) és még 2
1.6 EcoBoost motor a(z) 2018-es Volvo S60 autóban
Elnevezések: T3 · T4
- Óvatosan
Volvo T3/T4 1.6 (B4164T3/B4164T/B4164T2, 2010–2018)
150–180 LE · B4164T3, B4164T, B4164T2
A Ford motorjával azonos alapszerkezetet használ, és a fiches-auto.fr rögzít egy motor-túlmelegedési esetet a Volvo S60 T3 változatánál; nem találtuk nyomát, hogy a Volvo a Fordéhoz hasonló saját kampányt indított volna a túlmelegedési és hengerfej-repedési hiba miatt, ami nem teszi lehetővé, hogy ugyanolyan biztonsággal megerősítsük vagy kizárjuk, mint a Fordnál.[2]
A(z) 2018-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriHengerfej és motorblokkHengerfej-repedések túlmelegedés miatt, tűzveszéllyelIgen: a Ford elismeri, hogy a hűtőfolyadék-keringés megszűnése túlmelegítheti a motort, megrepesztheti a hengerfejet, és olajat engedhet a forró részekre, tűzveszéllyel. Visszahívást hirdetett Dél-Afrikában (2017–2018) és az USA-ban/Kanadában (2013 és 2017); Spanyolországban ugyanilyen kampányt nem találtunk.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésHűtőfolyadék-veszteség csonkok, vízpumpa vagy kiegyenlítő tartály miattIgen: vannak beszámolók hűtőfolyadék-szivárgásról vagy -fogyásról csonkok, vízpumpa vagy kiegyenlítő tartály miatt – például egy Ford Mondeónál hetente egy liter veszteséggel –, a hengerfej-repedéstől függetlenül. Ha nem foglalkoznak vele, végül túlmelegítheti a motort, és ahhoz a súlyosabb hibához vezethet.
D4/D5 motor a(z) 2018-es Volvo S60 autóban
Elnevezések: D3 · D4 · D5
- Óvatosan
2,0 D2/D3/D4/D5 VEA, 4 hengeres (D4204T, 2013–2024)
120–235 LE · D4204T
A megkérdezett megbízhatósági források szerint a leggyakoribb hiba az EGR-szelep, utána a részecskeszűrő, a 190 LE-s D4-nél pedig az olajfogyasztás, amely 90 000–150 000 km-től a turbó károsodásához vezethet; egyik sem olyan súlyos, hogy kizárná a vásárlást, de érdemes ellenőrizni a károsanyag-kibocsátási rendszer előzményeit és az olajszintet.[4][5][6]
A(z) 2018-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésMagas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA)A 190 LE-s VEA D4-nél több tulajdonos dokumentál olyan olajfogyasztást, amely 90 000–150 000 km-től megugrik (egy esetben akár 1 liter 1000 km-enként), a Fiches-auto.fr pedig figyelmeztet, hogy ez a kenéshiány végül károsíthatja a turbót. A Volvo V60 lapján „a legérzékenyebb motorként” írja le.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEldugult EGR-szelep vagy az EGR-hűtő szivárgása a szívócső feléIgen, a D4/D5 mindkét családjában: az EGR elszennyeződik vagy eldugul, hűtője pedig elveszítheti tömörségét, és folyadék szivároghat a szívócső felé. Az XC60-nál, az S60-nál, a V40-nél és a V60-nál fordul elő 56 000 és 180 000 km között, csökkentett üzemmóddal, egyes esetekben a szelep többszöri cseréjével.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő (DPF) eldugulása és a befejezetlen regenerálásokIgen: a D4/D5 részecskeszűrője (DPF) eldugulhat vagy szenzorhibát okozhat, ha a regenerálások nem fejeződnek be, szinte mindig rövid utak miatt. Dokumentálták az XC60-nál (9 eset 132 tanúságból), az XC90-nél és a VEA-s S60/V40-nél, olykor AdBlue-figyelmeztetésekkel együtt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóSérült töltőlevegő-tömlő vagy cső a Volvo D4-benA Volvo 2.0-s D4 dízelén az intercooler tömlője károsodhat; a 2010–2013-as V60-nál egy csőtartó miatt a tömlő a szíjtárcsához súrlódott (P0299, teljesítményvesztés). A Volvo szervizakcióval és módosított alkatrészekkel javította.
Drive-E gasolina motor a(z) 2018-es Volvo S60 autóban
Elnevezések: T5 · T6
- Óvatosan
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 és B4/B5 mild hibrid négyhengeres (B4204T, Drive-E, 2013–napjainkig)
122–320 LE · B4204T
A leginkább dokumentált hiba a példányok egy részénél tapasztalható magas olajfogyasztás (egy német használtautó-elemzés szerint akár 1 liter 1000 km-enként), amely egy ismert esetben a turbó károsodásához vezetett; dokumentált a szívószelep-lerakódás (karbon) is, ami a közvetlen befecskendezésnél tipikus. Egyiket sem ismeri el a Volvo külön kampánnyal, ezért vásárlás előtt érdemes átnézni a karbantartási előzményeket és az olajfogyasztást.[4][8][9]
A(z) 2018-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésMagas olajfogyasztás, amely károsíthatja a turbótIgen: a legerősebb változatoknál (T5, T6, B5) egy német használtautó-elemzés akár 1 liter olajfogyasztást dokumentál 1000 km-enként, és egy Volvo XC60-nál ez a kenéshiány 150 000 km-nél tönkretette a turbót. A Volvo ezt nem ismeri el külön kampánnyal.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerLerakódás (karbon) az injektorokon és a szívószelepeken a közvetlen befecskendezés miattIgen: más közvetlen befecskendezésű motorokhoz hasonlóan a Drive-E injektorain és szívószelepein idővel karbonlerakódás gyűlik fel, teljesítményvesztéssel és egyenetlen alapjárattal járhat. Két használtautó-elemzés (Volvo XC40 és V90) ismert gyenge pontként említi ennél a motornál.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésSzivárgás a kiegyenlítő tartályból vagy hibás zárósapka a hűtőkörbenA T2 Drive-E motoros Volvo V40 II-nél két tulajdonos dokumentál szivárgást a hűtőfolyadék kiegyenlítő tartályánál (17 900 km) és hibás hűtőköri zárósapkát (49 000 km). Elszigetelt esetek, de olyan alkatrészt érintenek, amelyet bármilyen szervizen olcsó ellenőrizni.Körülbelül itt jelentkezik 17 900 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerVisszahívás a műanyag szívócsonk miattA Drive-E motoros Volvo V60-nál és V90-nél két német elemzés dokumentál visszahívást egy műanyag szívócsonk miatt, amely a 2018-ig gyártott példányoknál deformálódhat vagy túlmelegedhet. A hivatalos hivatkozást nem tudtuk megerősíteni, azt sem, hogy a dízelt is érinti-e.
Aisin TF-80SC váltó a(z) 2018-es Volvo S60 autóban
Elnevezések: D5 y T6 Geartronic de 6 marchas
- Óvatosan
Aisin TF-80SC / TF-81SC (AWF21, AF40-6, AM6; 2005–2019)
· TF-80SC, TF-81SC, AWTF-80SC, AWF21, AF21, AF40-6, AM6
A források megbízhatónak tartják, de rendszeres olajcserét kérnek, amelyet sok tulajdonos kihagy; a fiches-auto nagy kilométerszámú Volvo- és Peugeot-példányoknál ütéseket és néhány feladott váltót említ. Vásárlás előtt kérj számlát az olajcseréről, és próbáld ki a váltást hidegen és melegen is.[4][11][12]
A(z) 2018-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiErőátvitelHidraulikus blokk és elektromágneses szelepek: fokozatváltási ütések, csúszás és vészüzemmódIdővel a hidraulikus blokk és az elektromágneses szelepek elkophatnak, és a váltó fokozatváltáskor ütközik, csúszik, vagy vészüzemmódba kapcsol. Egy újragyártó cég a Ford TF-81SC-jén dokumentálja, a fiches-auto pedig a Volvo- és Peugeot-példányoknál ezzel a váltóval említi.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiErőátvitelRángatózás, ütések és visszatartás az öreg váltóolaj miattHa nem cserélik a váltóolajat, ez a hatfokozatú automata rángatózni és visszatartani kezd: a Volvo nem szerepeltette az ATF-csere a hivatalos karbantartásban, a Total Renting pedig 60.000 km-enként ajánlja. Ez az oldal szerint 120 és 350 € közötti összegbe kerül.Javítás (szerviz): 120–350 EURKörülbelül itt jelentkezik 60 000 km
2018-es Volvo S60 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2018-es Volvo S60?
A(z) 2018-es Volvo S60 3 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.6 EcoBoost, D4/D5, Drive-E gasolina és a(z) Aisin TF-80SC váltó. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) a(z) Aisin TF-80SC váltó (minősítés: „Óvatosan”).
Jobb a(z) 2018-es Volvo S60, vagy a(z) 2017-es?
Értékelésünk 2017-ben 6,3, 2018-ben 6,3. Már nem érinti: lerakódással eltömődött EGR-szelep és EGR-hűtő (D5 5 cilindros), turbófeltöltő meghibásodása (D5 5 cilindros) és folyadékszivárgás és zaj a Volvo S60 kormányművében (az autó többi része).
Melyik a(z) Volvo S60 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2019 (7,6/10). A legrosszabb értékelésű év: 2014 (5,8/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2018-es Volvo S60 autónak?
A(z) 2018-es példányokra dokumentált legfontosabbak: hengerfej-repedések túlmelegedés miatt, tűzveszéllyel (1.6 EcoBoost, kritikus súlyosság), hűtőfolyadék-veszteség csonkok, vízpumpa vagy kiegyenlítő tartály miatt (1.6 EcoBoost, magas súlyosság), magas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA) (D4/D5, magas súlyosság), magas olajfogyasztás, amely károsíthatja a turbót (Drive-E gasolina, magas súlyosság) és hidraulikus blokk és elektromágneses szelepek: fokozatváltási ütések, csúszás és vészüzemmód (Aisin TF-80SC sebességváltó, magas súlyosság).
Van 2018-es Volvo S60 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Volvo S60Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Volvo S60Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · közzétéve: 2022. november · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · közzétéve: 2024. január · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- AWTF-80 SC (Aisin AW TF-8# SC series)Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
- Volvo S60: problemas habitualesTotal Renting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · spanyol nyelven
- Tous les problèmes sur Peugeot 407 2004-2010 (648 témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven