A(z) 2013-es Volvo XC70 problémái
A(z) 2013-es Volvo XC70 2 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: D4/D5, a(z) Aisin TF-80SC váltó és Volvo 5 cilindros gasolina. D4/D5 és a(z) Aisin TF-80SC váltó súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) Volvo 5 cilindros gasolina (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 6 dokumentált hiba érinti a(z) 2013-es példányokat, például: a Volvo XC70 első biztonsági övének rögzítőkábele: idővel veszíthet az ellenálló képességéből.
A(z) 2013-es Volvo XC70 értékelése: alacsony megbízhatóság
Csak 13 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Az autó egyik motorjánál a beépített változatokban nincs dokumentált hiba, de elég forrás sincs ahhoz, hogy megbízhatónak tekintsük: nem számít bele a motor pontszámába. Hogyan számoljuk
- Motor4,15 hiba
- Sebességváltó6,83 hiba
- Futómű7,9Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek7,62 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek7,11 hiba
- Kormány7,2Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,5Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia8,61 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,3Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság7,11 hiba
Mi változik a(z) 2012-es Volvo XC70 autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2012-ben.
D4/D5 motor a(z) 2013-es Volvo XC70 autóban
Elnevezések: D4 · D5 AWD
- Óvatosan
2,4/2,0 D3/D4/D5, 5 hengeres (D5244T/D5204, 2001–2016)
136–215 LE · D5244T, D5204
Több tulajdonos dokumentálja, hogy a segédberendezés-szíj elszakadhat és magával rántja a vezérműszíjat, aminek következménye a motor tönkremenetele 74 000 és 119 000 km között; vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a vezérlés előzményeit.[2][3]
A(z) 2013-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésA segédberendezés-szíj szakadása, amely magával rántja a vezérlést (5 hengeres)Igen: a 2,4/2,0-es 5 hengeres motornál (D5244T/D5204, 2001–2016) több tulajdonos leírja, hogy a segédberendezés-szíj elszakad, magával rántja vagy megsérti a vezérműszíjat, a motor pedig tönkremegy. Az S60-nál és az XC60-nál fordul elő 74 000 és 119 000 km között, egy esetben pedig a kiterjesztett garancia sem fedezte.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEldugult EGR-szelep vagy az EGR-hűtő szivárgása a szívócső feléIgen, a D4/D5 mindkét családjában: az EGR elszennyeződik vagy eldugul, hűtője pedig elveszítheti tömörségét, és folyadék szivároghat a szívócső felé. Az XC60-nál, az S60-nál, a V40-nél és a V60-nál fordul elő 56 000 és 180 000 km között, csökkentett üzemmóddal, egyes esetekben a szelep többszöri cseréjével.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő (DPF) eldugulása és a befejezetlen regenerálásokIgen: a D4/D5 részecskeszűrője (DPF) eldugulhat vagy szenzorhibát okozhat, ha a regenerálások nem fejeződnek be, szinte mindig rövid utak miatt. Dokumentálták az XC60-nál (9 eset 132 tanúságból), az XC90-nél és a VEA-s S60/V40-nél, olykor AdBlue-figyelmeztetésekkel együtt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóSérült töltőlevegő-tömlő vagy cső a Volvo D4-benA Volvo 2.0-s D4 dízelén az intercooler tömlője károsodhat; a 2010–2013-as V60-nál egy csőtartó miatt a tömlő a szíjtárcsához súrlódott (P0299, teljesítményvesztés). A Volvo szervizakcióval és módosított alkatrészekkel javította.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaSzívórendszerA szívócső örvénylőlapjának (swirl flap) törése (5 hengeres)Egy dokumentált eset az első generációs Volvo XC60-nál (2,4d, 163 LE) a szívócső örvénylőlapjának cseréjét írja le 120 000 km-nél. A rendelkezésre álló források alapján csak ezt a konkrét esetet tudtuk megerősíteni ennél a motornál, ezért nem állíthatjuk, hogy általános.
Aisin TF-80SC váltó a(z) 2013-es Volvo XC70 autóban
Elnevezések: D4, D5, 2.5T, 3.2 y T6 Geartronic de 6 marchas
- Óvatosan
Aisin TF-80SC / TF-81SC (AWF21, AF40-6, AM6; 2005–2019)
· TF-80SC, TF-81SC, AWTF-80SC, AWF21, AF21, AF40-6, AM6
A források megbízhatónak tartják, de rendszeres olajcserét kérnek, amelyet sok tulajdonos kihagy; a fiches-auto nagy kilométerszámú Volvo- és Peugeot-példányoknál ütéseket és néhány feladott váltót említ. Vásárlás előtt kérj számlát az olajcseréről, és próbáld ki a váltást hidegen és melegen is.[3][6][7]
A(z) 2013-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiErőátvitelHidraulikus blokk és elektromágneses szelepek: fokozatváltási ütések, csúszás és vészüzemmódIdővel a hidraulikus blokk és az elektromágneses szelepek elkophatnak, és a váltó fokozatváltáskor ütközik, csúszik, vagy vészüzemmódba kapcsol. Egy újragyártó cég a Ford TF-81SC-jén dokumentálja, a fiches-auto pedig a Volvo- és Peugeot-példányoknál ezzel a váltóval említi.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiErőátvitelRángatózás, ütések és visszatartás az öreg váltóolaj miattHa nem cserélik a váltóolajat, ez a hatfokozatú automata rángatózni és visszatartani kezd: a Volvo nem szerepeltette az ATF-csere a hivatalos karbantartásban, a Total Renting pedig 60.000 km-enként ajánlja. Ez az oldal szerint 120 és 350 € közötti összegbe kerül.Javítás (szerviz): 120–350 EURKörülbelül itt jelentkezik 60 000 km
Volvo 5 cilindros gasolina motor a(z) 2013-es Volvo XC70 autóban
Elnevezések: 2.5T · T5
- Óvatosan
T5 2.5, 249-254 LE (B5254T12 és B5254T14, 2013-2016)
249–254 LE · B5254T12, B5254T14
Nagyon kevés az adat: az egyetlen általunk megnyitott tulajdonosi értékelés (egy 254 LE-s V40 T5) nem említ motorhibát, de ez nagyon kicsi minta, és a konstrukció a családé.[9]
Nincs a(z) Volvo 5 cilindros gasolina motornak olyan dokumentált hibája, amely a(z) 2013-es példányokat érintené.
A(z) Volvo XC70 III Volvo 5 cilindros gasolina: az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2013-es Volvo XC70 autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságA Volvo XC70 első biztonsági övének rögzítőkábele: idővel veszíthet az ellenálló képességébőlIgen: 2020-ban a Volvo visszahívta (R10029 kóddal) a 2007. május 9. és 2016. május 30. között gyártott Volvo XC70-eket, mert az első övet rögzítő acélkábel szilárdsága idővel csökkenhet, ami balesetnél csökkentheti az öv védőhatását. A megoldás a rögzítés cseréje.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékrásegítő vákuumcsövét az ablaktörlő mechanizmusa megdörzsöli a Volvo XC70-en2012-ben a Volvo visszahívott (az Egyesült Királyságban R/2012/104) egy sorozat V60-at, V70-et, XC70-et és S80-at, mert az ablaktörlő mechanizmusa megdörzsölhette a fékrásegítő vákuumcsövét. Ha elkopik, a rásegítés fokozatosan csökken, a legrosszabb esetben pedig hirtelen és figyelmeztetés nélkül megszűnhet.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiGumiabroncsok és kerekekA Volvo XC70 kerékcsavarjai nem kaptak megfelelő hőkezelést: a kerék meglazulhat2010-ben a Volvo visszahívott (az Egyesült Királyságban R/2010/166) egy sorozat V60-at, V70-et, XC70-et, S80-at és XC90-et, mert a gyári kerékcsavarok nem biztos, hogy megfelelő edzést kaptak. Korrodálnak, zajt vagy vibrációt okoznak, és ha nem javítják, a kerék meglazulhat és leválhat. A megoldás az összes csavar cseréje.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungLaza váltókar-csukló a Volvo XC70-en: a váltókar beragadhat2010-ben a Volvo több típust visszahívott, köztük a Volvo XC70-et is (hivatkozás: R49111; az Egyesült Királyságban R/2010/071), mert a váltómechanizmus egyik alkatrésze idővel meglazulhat és blokkolhatja azt, így nem lehet fokozatot váltani, sem üresbe kapcsolni.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA Volvo XC70 rögzítőfék-modulja: a szoftver a váltókar mozgatásakor kioldhatta a féket2015-ben a Volvo több típust visszahívott (az Egyesült Királyságban R/2015/040), köztük a V70-et, XC70-et és S80-at, kézi váltóval és start/stop rendszerrel: a rögzítőfék-modul szoftvere járó motornál a váltókar mozgatásakor kioldhatta a féket. A megoldás a szoftver frissítése.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaA Volvo XC70 ablaktörlői maguktól működnek vagy nem működnek a központi elektronikus modul szoftverhibája miatt2009-ben a Volvo visszahívott (az Egyesült Királyságban R/2009/046) egy sorozat S80-at, V70-et és XC70-et, mert a központi elektronikus modul szoftverhibája miatt az ablaktörlők bekapcsolás nélkül is működhettek, vagy egyáltalán nem működtek. A megoldás a modul szoftverének frissítése.
2013-es Volvo XC70 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2013-es Volvo XC70?
A(z) 2013-es Volvo XC70 2 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: D4/D5, a(z) Aisin TF-80SC váltó és Volvo 5 cilindros gasolina. D4/D5 és a(z) Aisin TF-80SC váltó súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) Volvo 5 cilindros gasolina (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 6 dokumentált hiba érinti a(z) 2013-es példányokat, például: a Volvo XC70 első biztonsági övének rögzítőkábele: idővel veszíthet az ellenálló képességéből.
Jobb a(z) 2013-es Volvo XC70, vagy a(z) 2012-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2012-es és a(z) 2013-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Melyik a(z) Volvo XC70 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2007 (6,2/10). A legrosszabb értékelésű év: 2008 (4,9/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2013-es Volvo XC70 autónak?
A(z) 2013-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a segédberendezés-szíj szakadása, amely magával rántja a vezérlést (5 hengeres) (D4/D5, kritikus súlyosság), a Volvo XC70 első biztonsági övének rögzítőkábele: idővel veszíthet az ellenálló képességéből (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), a fékrásegítő vákuumcsövét az ablaktörlő mechanizmusa megdörzsöli a Volvo XC70-en (fékek, kritikus súlyosság), a Volvo XC70 kerékcsavarjai nem kaptak megfelelő hőkezelést: a kerék meglazulhat (gumiabroncsok és kerekek, kritikus súlyosság) és hidraulikus blokk és elektromágneses szelepek: fokozatváltási ütések, csúszás és vészüzemmód (Aisin TF-80SC sebességváltó, magas súlyosság).
Van 2013-es Volvo XC70 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Volvo XC70Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- AWTF-80 SC (Aisin AW TF-8# SC series)Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
- Volvo V70Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
- Volvo S60: problemas habitualesTotal Renting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · spanyol nyelven
- Tous les problèmes sur Peugeot 407 2004-2010 (648 témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
- Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Fiabilité Volvo V40 (2012-2020): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven