Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Károsanyag-kibocsátás csökkentése: EGR, DPF, katalizátor és AdBlueÁltalános OBD-II kódSürgősség: Műhelybe hamarosan

P0491 kód: nem elegendő másodlagos levegő (1. hengersor)

P0491 jelentése: másodlagos levegőbefúvó rendszer: nem elegendő áramlás (1. hengersor).[1][2][3][4] A másodlagos levegőrendszer friss levegőt pumpál a kipufogóba, főleg hideg motornál, hogy a katalizátor hamarabb elérje üzemi hőmérsékletét, és csökkentse a kibocsátást. A vezérlőegység a rendszer nyomását és levegőáramlását feszültségjelekként figyeli; ha ezek nem egyeznek a várttal, eltárolja a P0491-et.[2][5][6]

Rendszer
Károsanyag-kibocsátás csökkentése: EGR, DPF, katalizátor és AdBlue
Sürgősség
Műhelybe hamarosan
Óvatosan továbbmehetsz, de minél előbb kérj időpontot a műhelyben
Lehetséges okok
8
a legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig rendezve
Típus
Általános
Minden márkánál ugyanaz

11 forrásHogyan dolgozunk

Mit jelent a(z) P0491 kód

A másodlagos levegőrendszer friss levegőt pumpál a kipufogóba, főleg hideg motornál, hogy a katalizátor hamarabb elérje üzemi hőmérsékletét, és csökkentse a kibocsátást. A vezérlőegység a rendszer nyomását és levegőáramlását feszültségjelekként figyeli; ha ezek nem egyeznek a várttal, eltárolja a P0491-et.[2][5][6]

A Picoauto egy Seat León II esetét írja le, amelyben égett a lámpa, és P0491 volt a kód. A másodlagos levegőszivattyú nem reagált az működtetéses tesztre: a relé kattant, de a szivattyú nem mozdult. Az ok egy kiégett érintkezőjű relé volt, a szivattyú szabálytalan fogyasztása pedig egy elhasználódott szivattyúmotorra utalt. Az autó nem vesztett teljesítményt, és a vezetése sem változott.[5]

A P0492 ugyanez a jelzés a 2. hengersoron. Általános OBD-II-kód (P0-val kezdődik), minden márkánál ugyanaz a meghatározása; a motortól függ, mi a legvalószínűbb oka.[7][8][9]

Eredeti meghatározás (SAE J2012): Secondary Air Injection System Insufficient Flow Bank 1[1][2][3][4]

Ugyanabba a családba tartozó kódok

Ugyanazt a problémát jelzik egy hengernél, egy hengersornál vagy egy adott érzékelőnél. Az okok, tünetek és a diagnózis az ezen az oldalon szereplők.

  • P0491Másodlagos levegőbefúvó rendszer: nem elegendő áramlás (1. hengersor).
  • P0492Másodlagos levegőbefúvó rendszer: nem elegendő áramlás (2. hengersor).[7][8]

A(z) P0491 és családja okai

A legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig, a források szerint.

  1. 1Hibás biztosíték vagy relé a másodlagos levegőszivattyúhoz.[1][2][5]
  2. 2Hibás másodlagos levegőszivattyú.[2][5][6][10]
  3. 3Hibás rendszerszelepek: kombinált szelep, visszacsapó szelepek vagy elektromágneses szelepek.[1][2][5][6]
  4. 4Szivárgó vagy repedt tömlők, illetve csövek a szivattyú és a szelep között, valamint vákuumszivárgás.[1][2][5][10]
  5. 5A hengerfej levegőbefúvó nyílásait eltömíti a korom.[1][2][5]
  6. 6Hibás másodlagos levegőnyomás-érzékelő (nem minden autóban van).[1][2][5][10]
  7. 7Sérült kábelezés vagy csatlakozók, illetve laza érzékelőcsatlakozások.[2]
  8. 8Szoftver- vagy vezérlőegység-hiba a CarWiki szerint.[10]

Tünetek

Hogyan diagnosztizáld a(z) P0491 kódot

Sorrendben: a legvalószínűbbtől és legolcsóbban ellenőrizhetőtől a legdrágábbig.

  1. 1Erősítsd meg a kódot, és jegyezd fel az adatokat. Töröld, végezz próbavezetést, és olvass ki újra, hogy kiderüljön, szakaszos-e.[2]
  2. 2Ellenőrizd a másodlagos levegőszivattyú biztosítékát és relét.[1][2][5]
  3. 3Vizsgáld meg a szivattyú kábelezését és csatlakozóit, hogy nincs-e sérülés vagy rövidzárlat.[2][5]
  4. 4Ellenőrizd a rendszer tömlőit és csöveit (repedések, hőkárosodás, szivárgások), valamint a vákuumtömlőket.[2][5]
  5. 5Végezd el a működtetéses tesztet a diagnosztikai eszközzel: ha a relé kattan, de a szivattyú nem mozdul, mérd a feszültséget és a fogyasztást a szivattyún.[5]
  6. 6Ellenőrizd a visszacsapó szelepeket és a kombinált szelepet: a levegőnek csak egy irányban kell átfolynia. A PartsAvatar figyelmeztet, hogy ha a szivattyút a visszacsapó szelepek átvizsgálása nélkül cserélik, az új szivattyú is meghibásodhat.[1][2]
  7. 7Ellenőrizd, nincsenek-e a hengerfej befúvó nyílásai korommal eltömve, és tisztítsd meg őket.[1]
  8. 8Ha a rendszerben van másodlagos levegőnyomás-érzékelő, ellenőrizd.[1][2]

Továbbmehetek a(z) P0491 kóddal?

Műhelybe hamarosan

Az AutoDTCs közepes súlyosságúnak minősíti: hamar meg kell javítani, de általában nem hagyja cserben az autót. A Picoauto esetében az autó nem vesztett teljesítményt, és nem változott a viselkedése; a rendszer főleg hideg motornál dolgozik. Hamar érdemes megjavítani, de nem olyan kód, amely azonnali megállásra kényszerít.[3][5]

A(z) P0491 kóddal kapcsolatos dokumentált hibák

Konkrét motorok és autók ismert hibái a javítási költségükkel, az érintett évjáratokkal és forrásaikkal.

Katalizátor: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként

Az összes hiba a katalizátoré (6)

Gyakori kérdések

Mire való a másodlagos levegőrendszer?

Friss levegőt fúj a kipufogóba, főleg hideg motornál, hogy a katalizátor hamarabb elérje üzemi hőmérsékletét, és csökkentse a kibocsátást.[5][6]

Mehetek tovább a P0491 kóddal?

Az AutoDTCs közepes súlyosságúnak tartja, és azt írja, hogy általában nem hagyja cserben az autót. A Picoauto esetében az autó nem vesztett teljesítményt. Mindazonáltal érdemes hamar megjavítani, mert a rendszer a kibocsátás csökkentésére szolgál.[2][3][5]

Ki kell cserélni a másodlagos levegőszivattyút?

Nem ez az első lépés. A források előbb a biztosítékot, a relét, a tömlőket, a visszacsapó szelepeket, a kombinált szelepet és a hengerfej nyílásait ajánlják ellenőrizni. A PartsAvatar figyelmeztet, hogy ha a visszacsapó szelepeket nem vizsgálják át, az új szivattyú is meghibásodhat.[1][2][5]

Mi van, ha a kód P0492?

Ugyanez a probléma a 2. hengersoron: nem elegendő levegőáramlás a másodlagos levegőrendszerben. Ugyanúgy diagnosztizálják, a hengersor szelepeit és csatornáit nézve.[7][8]

Átmegyek a műszaki vizsgán a(z) P0491 kóddal?

Ha a kód felkapcsolta a motorhiba-jelző lámpát, nem: égő lámpával a vizsgálat súlyos hibát jegyez fel, és az Euro 5 és Euro 6 autóknál az ITV (a spanyol műszaki vizsga) az OBD diagnosztikai rendszert is kiolvassa. Javítsd meg a hibát, mielőtt elmész; a kód törlése közvetlenül a vizsgálat előtt sem segít, mert súlyos hibának minősül.[11]

Nem tudod, mi baja az autódnak? Írd le, amit észlelsz, a tünet alapú diagnosztikában vagy nézd meg az összes hibakódot.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. P0491 - Secondary Air Injection System: Bank 1: Insufficient FlowRoss-Tech Wiki · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
  2. Error Code P0491: What It Means & What To Do?PartsAvatar · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2022. június 2. · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
  3. P0491 – Secondary Air Injection System Insufficient Flow Bank 1 — AutoDTCsAutoDTCs · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
  4. p0491 Generic DTC: Secondary Air Injection System Insufficient FlowDTCSearch.com (OBD Solutions) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
  5. Seat Leon II | EML On and Fault Code P0491Pico Technology (PicoAuto) · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2017. november 27. · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
  6. P0491 - Secondary air injection system low flow Bank one | TaTThe Automotive Technician (TaT) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
  7. P0492 – Secondary Air Injection System Insufficient Flow Bank 2 — AutoDTCsAutoDTCs · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
  8. p0492 Generic DTC: Secondary Air Injection System Insufficient FlowDTCSearch.com (OBD Solutions) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
  9. On-board diagnosticsWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 31. · angol nyelven
  10. OBD DTC Fehlercode P0491 | Sekundärlufteinblasung, Zylinderreihe 1 – FehlfunktionCarWiki.de · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 31. · német nyelven
  11. Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2021. március 8. · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven