Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

BMW i3 / Mini Cooper SE motor: hibák és megbízhatóság

BMW i3 (I01): motor de 125 kW con baterías de 22, 33 és 42,2 kWh; el Cooper SE comparte el motor · BMW és Mini

A vizsgált szövegek az i3 elektromotorjáról és teljesítményelektronikájáról nem írnak le hibákat, kivéve egy 2019-es kis kampányt. A dokumentált problémák a töltéshez kapcsolódnak (töltő és csatlakozó, tulajdonosi beszámolók alapján), valamint egy 2022-es visszahívás, amely a 2018–2021-es akkumulátor hibás celláira vonatkozik. Mindig kérj igazolást erről a kampányról.[1][2][3]

Kockázati index
34
Mérsékelt kockázat · mi ez
Dokumentált hibák
3
1 magas vagy kritikus súlyosságú
Vezérlés
—
Műszaki adatlap[4][5][6]
Gyártás
2013–2022
2 modell ezen az oldalon

7 forrásHogyan dolgozunk

Mely BMW i3 / Mini Cooper SE változatokat érdemes megvenni?

Ítéletünk az egyes változatokról, a dokumentált hibák alapján.

  • i3 22 kWh bruttó akkumulátor (60 Ah) (2013–2017)

    2013–2017 · 170 LE

    Óvatosan

    Ez a legrégebbi: az akkumulátor-garancia szinte mindig lejárt, és az egészségi állapotot (SoH) mérni kell. A fiches-auto beszámolóinak töltési esetei 2014–2016-os autókról szólnak.[1][7]

  • i3 és i3s 33 kWh bruttó akkumulátor (94 Ah) (2016–2018)

    2016–2018 · 170–184 LE

    Óvatosan

    A 2018 októbere előtt gyártott egységek kimaradnak a 2022-es cellakampányból, de a 8 év vagy 160 000 km garancia most jár le vagy hamarosan lejár: akkumulátor-állapotjelentést kérj.[2][7]

  • i3 és i3s 42,2 kWh bruttó akkumulátor (120 Ah) (2019–2022)

    2019–2022 · 170–184 LE

    Óvatosan

    Ez lehet a cellakampány alá tartozó (2018. október 26. és 2021. augusztus 31. között gyártott), és még akkumulátor-garanciás autó. Ellenőrizd az alvázszámmal, hogy a hibás modult kicserélték-e.[2][3]

  • Mini Cooper SE F56, 135 kW-os motor (2020–2024)

    2020–2024 · 184 LE

    Óvatosan

    A vizsgált források nem írnak le hajtásmotor-hibákat és akkumulátor-kampányokat erre az autóra. Az i3 akkumulátor-kampányai nem vonatkoznak rá, mert más akkumulátort kapott, de kevés saját adat van: ellenőrizd így is az akkumulátor állapotát és az alvázszámhoz tartozó kampányokat.[3][5]

Vásárolható: Nincs ismert súlyos hiba, vagy már kijavították ebben a kivitelben. Óvatosan: Megvehető, ha ellenőrzöl valami konkrétat: előélet, kicserélt alkatrész vagy elvégzett kampány. Kerülendő: Magas kockázata van egy súlyos hibának, amelyet nehéz ellenőrizni vagy megelőzni.

A(z) BMW i3 / Mini Cooper SE ismert hibái

Fontosság szerint csökkenő sorrendben (súlyosság × gyakoriság).

  1. 1Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHajtóakkumulátorHibás cellák az i3 nagyfeszültségű akkumulátorában 2018 és 2021 közöttIgen: 2022 októberében a BMW visszahívta a 2018. október 26. és 2021. augusztus 31. között gyártott i3-at, mert a cellák belső fóliáinak tekercselésében gyártási hiba miatt a modulok túlmelegedhetnek és tüzet okozhatnak. A hibás modult kicserélik.
  2. 2Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaTöltésFedélzeti töltő és töltőcsatlakozó hibája az i3-banA fiches-auto.fr tulajdonosi beszámolóiban szerepel egy töltő, amely körülbelül 800 töltés (120 000 km) után megállt egy 2014-es i3-ban, egy töltőcsatlakozó, amely 49 000 km-nél hibásodott meg (garanciálisan javítva), és egy 2016-os i3 REx, amely nem töltött. Elszigetelt esetek egy nagyon kis mintából.
  3. 3Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaTeljesítményelektronikaElektromotor-vezérlőkártya (EME) gyártási hibával2019–2020-ban a DVSA visszahívást jegyzett az i3-hoz, mert az elektromotor-elektronika (EME) nyomtatott áramköri lapját nem a specifikáció szerint gyártották; az egységet kicserélik. Az Egyesült Királyságban 2019 januárja és márciusa között gyártott 120 autót érintett.

A súlyosság színei: alacsony, közepes, magas, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Alkatrész szerint

Hasonlítsd össze az egyes hibákat ugyanazzal az alkatrésszel más motorokon: tünetek, költség és érintett modellek.

E hibák tünetei

Mi a(z) BMW i3 / Mini Cooper SE

Az i3-at Leipzigben gyártották 2013 szeptemberétől 2022 júliusáig, nagyjából 250 000 darabot. Három akkumulátort kapott: 22 kWh bruttó (60 Ah), 33 kWh (94 Ah, 2016–2017-től), és 42,2 kWh (120 Ah, 2019).[4]

A motor 125 kW-ot (170 LE) és 250 N·m-t ad le; a 2018-tól kapható i3s 137 kW-ra (184 LE) és 270 N·m-re emelkedik. A hatótávnövelő (REx) változat egy 647 cm³-es kéthengeres generátort ad hozzá; annak benzinmotorja nem része ennek az elemzésnek.[4]

A Mini Cooper SE (F56 elektromos, 2020-tól) az i3-tól vette át a 270 N·m-es elektromotort, az teljesítményelektronikával egybeépítve. Akkumulátora más: 32,6 kWh bruttó, a német Wikipedia szerint a CATL a szállító.[5][6]

Az akkumulátor-garancia 8 év vagy 100 000 mérföld (nagyjából 160 000 km), az Auto Express szerint az Egyesült Királyságra vonatkozóan. Az Ön országában érvényes feltételeket a márkakereskedőnél erősítsd meg.[7]

Gyártói
BMW Group
Család
BMW i3 (I01)
Típus
Elektromos
Motor
Motor eléctrico síncrono en el eje trasero (125 kW, 137 kW en el i3s) con reductora de una marcha; el Mini Cooper SE monta un motor de 135 kW en el eje delantero
Akkumulátor
22–42,2 kWh
Teljesítmény
170–184 LE
Maximális nyomaték
270 Nm
Gyártás
2013–2022
Márkák
BMW és Mini

Műszaki adatlap[4][5][6]

Mi változott a változatok között

  1. 2013–2017

    i3 22 kWh bruttó akkumulátor (60 Ah) (2013–2017)

    Első változat: 22 kWh bruttó (nagyjából 19 hasznos) akkumulátor és 125 kW-os motor. Az Auto Express ezt tekinti az indulóakkumulátornak; a Wikipedia 22 kWh bruttót és 18,2 hasznosat ad meg.[4][7]

  2. 2016–2018

    i3 és i3s 33 kWh bruttó akkumulátor (94 Ah) (2016–2018)

    33 kWh bruttó (27,2 hasznos) akkumulátor, ugyanabban a helyben nagyobb kapacitású cellákkal; a BMW és a Samsung SDI ehhez optimalizálta a cellacsomagokat. 2018-ban jött az 184 LE-s és 270 N·m-es i3s.[4]

  3. 2019–2022

    i3 és i3s 42,2 kWh bruttó akkumulátor (120 Ah) (2019–2022)

    42,2 kWh bruttó (37,9 hasznos) akkumulátor és nagyjából 246 km EPA-hatótávolság (WLTP szerint több). A hatótávnövelőt ebben a szakaszban kivezették Európából.[4][7]

  4. 2020–2024

    Mini Cooper SE F56, 135 kW-os motor (2020–2024)

    Az i3-tól származó, 135 kW-os és 270 N·m-es elülső motor, a teljesítményelektronikával egy modulként szerelve, és saját, 32,6 kWh bruttó (28,9 hasznos) akkumulátor.[5][6]

A(z) BMW i3 / Mini Cooper SE motorral szerelt autók

2 Spanyolországban értékesített modell. Lépj be az egyesekbe, hogy lásd az összes hibájukat és a vásárlási ellenőrzőlistát.

BMW

  • BMW i3i3 (60 Ah) · i3 94 Ah · i3 120 Ah · i3s 184 CV · i3 REx2013–2022[4][7]

MINI

A(z) BMW i3 / Mini Cooper SE összehasonlítása

BMW i3 / Mini Cooper SE motoros autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van ilyen motoros autód? Told el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél, és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Tous les problèmes sur BMW i3 2013 (testimonios de propietarios y llamadas a revisión)fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · francia nyelven
  2. BMW i3 (2018 – 2021): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Egyéb forrás · közzétéve: 2022. október 22. · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
  3. DVSA – base de llamadas a revisión (R/2019/289, R/2022/322)DVSA (Reino Unido) · Hivatalos szerv · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
  4. BMW i3 (hatchback)Wikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
  5. Mini Cooper SEWikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
  6. Mini ElectricWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
  7. BMW i3 reliabilityAuto Express · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven