Ugrás a tartalomra
MotorFiable

4JK14JJ1RZ4E

Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi motor: hibák és megbízhatóság

Isuzu 2.5 TD (4JK1), 3.0 TD (4JJ1) és 1.9 Ddi BluePower (RZ4E) · Isuzu és Chevrolet

Ezek az Isuzu D-Max dízelmotorjai: az európai kínálat 2.5-ös biturbós (4JK1) és 1.9 Ddi-s (RZ4E) motorja, valamint a latin-amerikai Chevrolet D-Max 2.5-ös és 3.0-s motorjai. Az Auto Express irigylésre méltó megbízhatóságról ír; dokumentált viszont a 2.5-ösnél a rövid utak miatti üzemanyag-bekerülés az olajba, az EGR-szelep korom-lerakódása, és egy 2017-es kampány a vezérműtengely-fogaskerék miatt.[1][2][3][4]

Kockázati index
43
Mérsékelt kockázat · mi ez
Dokumentált hibák
3
2 magas vagy kritikus súlyosságú
Vezérlés
Fogaskerekek
Műszaki adatlap[4][5][6][7]
Gyártás
2012 óta
2 modell ezen az oldalon

11 forrásHogyan dolgozunk

Mely Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi változatokat érdemes megvenni?

Ítéletünk az egyes változatokról, a dokumentált hibák alapján.

  • 2.5 TD biturbó 163 LE (4JK1, európai D-Max 2012–2017)

    2012–2017 · 163 LE · 4JK1

    Óvatosan

    A Farmers Weekly általában megbízhatónak tartja, kivéve, hogy a részecskeszűrő regenerálásakor az üzemanyag bejuthat az olajba, és a nagy turbó csapágyaira figyelmeztet. A DVSA 2017-ben a D-Max-ok vezérműtengely-fogaskereke miatt is visszahívást rendelt el.[2][4]

  • 1.9 Ddi 163 LE (RZ4E, európai D-Max 2017-től)

    2017 óta · 163 LE · RZ4E

    Vásárolható

    Az Auto Express a D-Max irigylésre méltó megbízhatóságáról ír, a megvizsgált források pedig a 2017-es vezérműtengely-fogaskerék kampányán kívül nem említenek az 1.9-re jellemző hibát; a motor, amelyre a DVSA vonatkozik, nincs pontosítva.[1][4]

  • 2.5 és 3.0 TD (4JK1 és 4JJ1, latin-amerikai Chevrolet D-Max 2012–2020)

    2012–2020 · 4JK1, 4JJ1

    Óvatosan

    Ausztrál források a D-Max-nál az EGR-szelep koromlerakódását és a rövid utaknál telítődő részecskeszűrőt említik; ezeknek a motoroknak a megbízhatóságára vonatkozó adatot Latin-Amerikában nem találtunk.[3][8]

Vásárolható: Nincs ismert súlyos hiba, vagy már kijavították ebben a kivitelben. Óvatosan: Megvehető, ha ellenőrzöl valami konkrétat: előélet, kicserélt alkatrész vagy elvégzett kampány. Kerülendő: Magas kockázata van egy súlyos hibának, amelyet nehéz ellenőrizni vagy megelőzni.

A(z) Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi ismert hibái

Fontosság szerint csökkenő sorrendben (súlyosság × gyakoriság).

  1. 1Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműtengely-fogaskerék fogainak törése (2017-es kampány)Igen, de szűk körben: 2017-ben a DVSA 1102 brit D-Max-ot hívott vissza, mert a vezérműtengely-fogaskerekek gyenge hőkezelése miatt a fogak eltörhetnek, és a motor hirtelen leállhat. A kampány a vezérműtengelyt és a vezérműfogaskereket cseréli.
  2. 2Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseÜzemanyag az olajban és telítődő részecskeszűrő rövid utaknálIgen: a 2.5-ös biturbós D-Max-nál a részecskeszűrő regenerálása üzemanyagot juttathat az olajba, főleg rövid utaknál, és a Farmers Weekly szerint az Isuzu módosításai ezt jóval ritkábbá tették. Más források megerősítik, hogy a szűrő városi használatnál telítődik.
  3. 3Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKoromlerakódással eltömődött EGR-szelepKét ausztrál forrás ragacsos koromlerakódásról ír, amely eltömíti a D-Max EGR-szelepét és a szívócsonkot, motorhibajelzővel, nehéz indítással, teljesítményvesztéssel és egyenetlen alapjárattal. A CarsGuide a P0661 hibakódot a szívótorlócsap-szeleppel vagy az EGR-rel hozza kapcsolatba.

A súlyosság színei: alacsony, közepes, magas, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Alkatrész szerint

Hasonlítsd össze az egyes hibákat ugyanazzal az alkatrésszel más motorokon: tünetek, költség és érintett modellek.

E hibák tünetei

Mi a(z) Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

Európában a D-Max II 2.5-ös, 163 LE-s biturbós dízelmotorral került forgalomba 2012 szeptemberétől 2017 májusáig, majd a 2017 májusi átalakítás után 1.9-es, azonos teljesítményű motorral, amely Euro 6 szabvány szerint AdBlue nélkül teljesített. A D-Max III, amely 2020 végén érkezett Európába, megtartotta az 1.9-est (RZ4E).[6][7][9][10][11]

Latin-Amerikában a D-Maxot Chevrolet D-Max néven árulták (Ecuadorban és Kolumbiában Luv D-Max néven, GM-összeszereléssel Quitóban), 2,5 és 3,0 literes dízelmotorral; a Wikipédia szerint Chilében is Chevrolet D-Max néven forgalmazták.[5][9]

A 3.0-s 4JJ1-TCX 132 kW-ot (177 LE) és 380 Nm-t ad az angol nyelvű lap szerint, amely a D-Max III egyes piacainak 190 LE-s 3.0-s 4JJ3-TCX motorját is említi; ez a motor a jelen lapon nem kap saját változatot.[5]

2017-ben az ADAC az 1.9-est az Ecotest 108 modellje közül az utolsó helyre sorolta a NOx-kibocsátásban, 721 mg kilométerenként, a német Wikipédia szerint.[10]

Gyártói
Isuzu
Család
Isuzu 4J / RZ4E
Üzemanyag
Dízel
Lökettérfogat
—
Hengerek
4
Tápellátás
Turbó
Befecskendezés
Common rail
Vezérlés
Fogaskerekek
Teljesítmény
117–177 LE
Maximális nyomaték
400 Nm
Gyártás
2012 óta
Márkák
Isuzu és Chevrolet

Műszaki adatlap[4][5][6][7]

Mi változott a változatok között

  1. 2012–2017

    2.5 TD biturbó 163 LE (4JK1, európai D-Max 2012–2017)

    2,5 literes dízel két turbóval, egy kicsivel és egy nagyobbal; az ADAC 120 kW-os (163 LE) változatként tartja nyilván 2012 szeptembere és 2017 május között. A Farmers Weekly 400 Nm-t ad meg, és szerinte minden brit D-Max ezt a motort kapta.[2][5][6]

  2. 2012–2020

    2.5 és 3.0 TD (4JK1 és 4JJ1, latin-amerikai Chevrolet D-Max 2012–2020)

    2,5 és 3,0 literes változatok, amelyeket a Wikipédia szerint Latin-Amerikában Chevrolet D-Max-ként kínáltak (Ecuadorban és Kolumbiában Luv D-Max, GM-összeszereléssel Quitóban). Az angol lap a 3.0 4JJ1-TCX motornak 132 kW-ot (177 LE) és 380 Nm-t ad, a piacokat nem pontosítva.[5][9]

  3. 2017 óta

    1.9 Ddi 163 LE (RZ4E, európai D-Max 2017-től)

    1,9 literes dízel, amely 2017 májusától váltotta fel a 2.5-öst az európai D-Max-ban, 120 kW-tal (163 LE), Euro 6 szabvány szerint AdBlue nélkül. Az ADAC a D-Max II-nél 2017 májusától 2020 novemberéig, a III-nál 2020 novemberétől 2024 novemberéig tartja nyilván.[7][9][10][11]

A(z) Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi motorral szerelt autók

2 Európában értékesített modell. Lépj be az egyesekbe, hogy lásd az összes hibájukat és a vásárlási ellenőrzőlistát.

Isuzu

A(z) Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi összehasonlítása

A(z) Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi karbantartási alkatrészei

Azok az alkatrészek, amelyeket a szervizek és a vezérlés cseréje során cserélnek, ehhez a motorhoz keresve. Erősítsd meg a cikkszámot a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi motoros autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van ilyen motoros autód? Told el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél, és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Isuzu D-Max reviewAuto Express · Autós sajtó · közzétéve: 2026. október 16. · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
  2. Tips for buying a second-hand pickup: Isuzu D-MaxFarmers Weekly · Autós sajtó · közzétéve: 2020. december 17. · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
  3. Isuzu MU-X & D-Max common problems and solutionsUnsealed 4X4 · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 12. · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
  4. Isuzu D-Max: Camshaft Gear Teeth May Break (R/2017/194)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Egyéb forrás · közzétéve: 2017. július 10. · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
  5. Isuzu D-MaxWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
  6. Isuzu D-MAX 2. Generation (2012-2017): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
  7. Isuzu D-MAX 2. Generation, 1. Facelift (2017-2020): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
  8. Isuzu D-Max ProblemsCarsGuide · Autós sajtó · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
  9. Isuzu D-MaxWikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · spanyol nyelven
  10. Isuzu D-MaxWikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
  11. Isuzu D-MAX 3. Generation (2020-2024): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven