2.0 és 3.0 Ingenium gasolina motor: hibák és megbízhatóság

• 2.0 Ingenium benzin P200/P250 (200–250 LE, 2016–napjainkig)

  2016 óta · 200–250 LE

  Óvatosan

  A vizsgált források a legnyugodtabb Ingeniumként írják le, és súlyos hibákat nem dokumentálnak, de van egy gyártói műszaki tájékoztató néhány 2.0 benzines lánczajáról, és egy műhely a feszítőt említi a 2019-es első példányoknál: érdemes meghallgatni a hideg indítást, és elkérni az előéletet.^[1][3][6]

• 2.0 Ingenium benzin P300 (300 LE, 2017–napjainkig)

  2017 óta · 300 LE

  Óvatosan

  A blokk és a vezérlés megegyezik a P200/P250-ével, ezért ugyanazok az ellenőrzések érvényesek; erre a teljesítményre kevés a konkrét publikált adat.^[1][2]

• 3.0 Ingenium benzin soros hathengeres MHEV (340–400 LE, 2019–napjainkig)

  2019 óta · 340–400 LE

  Óvatosan

  Új motor, és nyílt forrásokban nem találtunk dokumentált hibákat; egy brit útmutató a négyhengeresnél robusztusabbnak tartja, de magas futásteljesítményre vonatkozó adatok nélkül az óvatosság azt jelenti, hogy a garanciát és a karbantartási előzményeket naprakészen tartod.^[2]

Vásárolható: Nincs ismert súlyos hiba, vagy már kijavították ebben a kivitelben. Óvatosan: Megvehető, ha ellenőrzöl valami konkrétat: előélet, kicserélt alkatrész vagy elvégzett kampány. Kerülendő: Magas kockázata van egy súlyos hibának, amelyet nehéz ellenőrizni vagy megelőzni.

1. 1Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésA vezérműlánc és a VCT-egység zaja a 2.0 benzinesbenNéhány 2.0 Ingenium benzinesnél csörgés jelentkezett a vezérműlánc környékén, amelyet egy gyártói műszaki tájékoztató a változtatható vezérlés egységéhez köt. Kevéssé dokumentált probléma, és sokkal kevésbé elterjedt, mint a dízelnél.

A súlyosság színei: alacsony, közepes, magas, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Gyártói

Jaguar Land Rover

Család

Ingenium

Üzemanyag

Benzin

Lökettérfogat

—

Hengerek

—

Tápellátás

Turbó

Befecskendezés

Közvetlen befecskendezés

Vezérlés

Lánc

Teljesítmény

200–400 LE

Maximális nyomaték

550 Nm

Gyártás

2016 óta

Márkák

Land Rover és Jaguar

Műszaki adatlap^[4][5]

1. 2016 óta

   2.0 Ingenium benzin P200/P250 (200–250 LE, 2016–napjainkig)

   1997–1999 cm³-es, turbós négyhengeres blokk, amely 2015 végétől a Ford eredetű 2.0 EcoBoostokat váltotta. 200 LE-vel (320 Nm) és 245–250 LE-vel (365 Nm) kapható. 2019 óta a források a második generációs Evoque kínálatában 48 V-os mild hibrid támogatással társítják.^[3][4][7]

2. 2017 óta

   2.0 Ingenium benzin P300 (300 LE, 2017–napjainkig)

   A négyhengeres legnagyobb teljesítményű változata: 300 LE és 400 Nm, twin-scroll turbóval és a családi adatlap szerint elektrohidraulikus szelepvezérléssel.^[4]

3. 2019 óta

   3.0 Ingenium benzin soros hathengeres MHEV (340–400 LE, 2019–napjainkig)

   2996 cm³-es soros hathengeres vegyes feltöltéssel (turbó plusz elektromos kompresszor) és 48 V-os mild hibridizációval. 340–360 LE-t (495 Nm) vagy 400 LE-t (550 Nm) ad. A Velarban a P400 változat 2020 szeptemberében jelent meg.^[4][5][8]